Unalaska flygplats
|
Unalaska flygplats
Dutch Harbour Airport
Tom Madsen flygplats
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | offentlig | ||||||||||
| Ägare | Delstaten Alaska DOT&PF - Centrala regionen | ||||||||||
| Serverar | Unalaska, Alaska | ||||||||||
| Plats | Amaknakön | ||||||||||
| Nav för | PenAir (tidigare nav) | ||||||||||
| Höjd AMSL | 9,6 fot / 3 m | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  DUT Placering av flygplats i Alaska
| |||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2007) | |||||||||||
| |||||||||||
Tom Madsen (Dutch Harbor) Airport ( IATA : DUT , ICAO : PADU , FAA LID : DUT ) är en statligt ägd flygplats för allmänt bruk i staden Unalaska , på Amaknak Island i Aleuterna , utanför den amerikanska statens kust av Alaska . Det ligger nära Berings havskusten på Unalaska Island , 800 miles (1 300 km) sydväst om Anchorage och 1 950 miles (3 140 km) från Seattle .
Det officiella namnet på staden Unalaskas hamn är Dutch Harbor . Det namnet appliceras också på delen av Unalaska på Amaknakön, som ligger över en bro från resten av staden på Unalaska Island. Därför kallas flygplatsen ibland för Dutch Harbour Airport . 2002 döpte delstaten Alaska om den Tom Madsen Airport för att hedra Charles Thomas Madsen Sr., en bushpilot som dödades i en flygplansolycka samma år. Men Federal Aviation Administration hänvisar fortfarande till det som Unalaska Airport.
Regelbunden kommersiell flygtrafik tillhandahölls av PenAir , en koddelningspartner till Alaska Airlines fram till oktober 2019, och dessförinnan drev Alaska Airlines Boeing 737-200 Combi jetliners till flygplatsen med dessa flygplan som transporterade en kombination av passagerare och gods på huvuddäcket av flygplanet. Men på grund av lastbegränsningar till följd av den korta startbanan samt avbokningar på grund av väder, kontrakterade Alaska Airlines sedan tjänsten via ett koddelningsarrangemang till PenAir 2004. PenAir drev initialt Saab 340 och sedan Saab 2000 regionala turbopropflygplan till flygplatsen. PenAir gick i konkurs 2019 och dess tillgångar, inklusive flygplan förvärvades av Ravn Alaska, och en av de Saab 2000 som tidigare drevs av PenAir var inblandad i en dödsolycka den 17 oktober 2019, vilket resulterade i att PenAirs drift av Alaska Airlines upphörde. koddelningstjänst . Ravn Alaska betjänar nu flygplatsen med de Havilland Canada DHC-8 Dash 8- flygplan, men utan inblandning av Alaska Airlines . AirPac betjänade också flygplatsen tidigare med British Aerospace BAe 146-100- jetplan med denna flygplanstyp som hade förbättrad prestanda för start och landning på korta start- och landningsbanor och 1986 opererades direkt, ingen ändring av flygjettjänsten till Seattle via stopp i Anchorage och Sitka. Flygfältets landningsbana är 4 500 fot lång, vilket är ganska kort för jetoperationer jämfört med typiska landningsbanor som normalt används av jetflygplan. Andra flygbolag som tidigare betjänade flygplatsen inkluderar MarkAir som driver Boeing 737-200 Combi jetflygplan och Reeve Aleutian Airways som flög Lockheed L-188 Electra turboprops via ett koddelningsavtal med Alaska Airlines. 1975 drev Reeve Aleutian självständigt NAMC YS-11 turboproppar till flygplatsen med service till och från Anchorage tre dagar i veckan.
Enligt Federal Aviation Administrations register hade flygplatsen 28 234 passagerare ombordstigning (enplanements) under kalenderåret 2008, 26 705 enplanements 2009 och 26 711 under 2010. Den ingår i den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2011, vilket kategoriserade den som en primär flygplats för kommersiella tjänster (mer än 10 000 flygningar per år).
Anläggningar och flygplan
Unalaska flygplats har en bana betecknad 13/31 med en asfaltyta som mäter 4 500 x 100 fot (1 372 x 30 m). Det finns ett mikrovågslandningssystem (MLS). Flygplatsens landningsbana kantas på ena sidan av en brant droppe i havet och sidan av en kulle på den andra. Båda ändarna faller av i öppet vatten.
För 12-månadersperioden som avslutades den 31 december 2007 hade flygplatsen 1 295 flygplansoperationer, ett genomsnitt på 25 per vecka: 85 % planerad kommersiell , 8 % flygtaxi , 4 % allmänflyg och 4 % militär . Vid den tiden fanns det fyra flygplan baserade på denna flygplats: 75 % flermotoriga och 25 % ultralätta .
Flygbolag och destinationer
Passagerare
Följande flygbolag erbjuder reguljär passagerarservice på denna flygplats:
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Aleutian Airways | Ankring |
| Grant Aviation | Akutan , Atka , Cold Bay , Nikolski , St. George , St. Paul |
| Ravn Alaska | Ankring |
Frakt
Följande flygbolag driver flygfraktflyg från flygplatsen:
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| ACE Air Cargo | Anchorage , Cold Bay |
Incidenter och olyckor
- Den 17 oktober 2019 gick PenAir flight 3296 , en Saab 2000 turboprop som trafikerades från Anchorage till Unalaska och delas av Alaska Airlines , av banan vid landning och en passagerare dödades. Alla reguljära flygningar till Dutch Harbor stoppades därefter och Alaska Airlines sa att de inte skulle placera sin kod på några Saab 2000-flyg till Dutch Harbor förrän flygbolaget granskat National Transportation Safety Boards preliminära rapport .
Mediaframträdanden
Unalaska Airport är basen för uppdraget "Dutch Harbor Approach" som levereras med Microsoft Flight Simulator X , såväl som uppdraget "Aleutian Cargo Run" i Deluxe Edition.
Flygplatsen har varit med i Discovery Channel-serien Deadliest Catch .
- ^ a b c d e f FAA Airport Form 5010 för DUT PDF . Federal Aviation Administration. gäller den 5 april 2012.
- ^ Great Circle Mapper: DUT/PADU - Unalaska, Alaska
- ^ "Välkommen till staden Unalaska" . Staden Unalaska . Hämtad 2006-08-18 .
- ^ "Hus TRANSPORT Minute: HB 523-MADSEN FLYGPLATS PÅ NEDERLÄNDSKA HAMNEN" . Alaska State Legislature, representanthuset. 2002-04-23 . Hämtad 2007-06-08 .
- ^ "Sponsoruttalande för CS HB 523: Madsen flygplats i Unalaska" . Hus och senats lagstiftande majoriteter för den 22:a Alaska State Legislature. 2002-04-25 . Hämtad 2007-06-08 .
- ^ "AirPac" .
- ^ departedflights.com, 2 april 1995 Official Airline Guide (OAG), North American edition, Anchorage flygtidtabeller
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/rv/rv7505/rv7505-1.jpg [ bar URL-bildfil ]
- ^ https://www.timetableimages.com/ttimages/rv/rv7505/rv7505-2.jpg [ bar URL-bildfil ]
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 MB) . CY 2008 Passagerare ombordstigning och All-Cargo Data . Federal Aviation Administration. 18 december 2009.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 KB) . CY 2010 Passagerare ombordstigning och All-Cargo Data . Federal Aviation Administration. 4 oktober 2011.
- ^ "NPIAS-rapport 2011–2015, bilaga A" (PDF, 2,03 MB) . Nationell plan för integrerade flygplatssystem . Federal Aviation Administration. 4 oktober 2010.
- ^ "Aleutian Airways - Nyheter" . Hämtad 9 oktober 2022 .
- ^ "Anslagsschema" . (hämtad 11 september 2022)
- ^ "Ruttkarta" . Hämtad 17 december 2020 .
- ^ Joe Sutton (18 oktober 2019). "En död efter att ett plan med ett simteam från gymnasiet gick av banan i Alaska" . CNN.com .
- ^ "Information om PenAir Flight 3296 som marknadsförs av Alaska Airlines" . Alaska Airlines blogg . 17 oktober 2019 . Hämtad 24 oktober 2019 .
- ^ Zaz Hollander (22 oktober 2019). "Reguljär flygtrafik inställd på Unalaska efter dödsolycka, strandade några resenärer" . Alaska Daily News .
externa länkar
- FAA Alaska flygplatsdiagram ( GIF )
- Topografisk karta från USGS The National Map
- FAA-terminalprocedurer för DUT , träder i kraft den 23 februari 2023
- Resurser för denna flygplats:
- FAA flygplatsinformation för DUT
- AirNav flygplatsinformation för PADU
- ASN olyckshistorik för DUT
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- NOAA/NWS senaste väderobservationer för PADU
- SkyVector flygkort för DUT
