USS Arizona (1858)

För USS Arizonan , se USS Arizonan (ID-4542A) .

För andra fartyg med samma namn, se USS Arizona .

Arizona (andra från höger), USS Calhoun (extremt till höger) och USS Estrella (extremt till vänster) engagerande CSS Queen of the West (mitten), Grand Lake, Louisiana , 14 april 1863
Historia
USA
namn	Arizona
Operatör	Södra ångfartygskompaniet
Byggare	Harlan och Hollingsworth , Wilmington, Delaware
Ligg ner	1858
Lanserades	1859
Öde	Beslagtagen av Confederate States Navy , 15 januari 1862
konfedererade stater
namn	Caroline
Förvärvad	15 januari 1862
Bemyndigad	den 17 mars 1862
Öde	Fångad av USA:s flotta , 28 oktober 1862
Förenta staterna
namn	USS Arizona
Förvärvad	23 januari 1863
Bemyndigad	9 mars 1863
Öde	Förstördes av brand efter olycka ombord, 27 februari 1865
Generella egenskaper
Förflyttning	959 långa ton (974 t)
Längd	200 fot (61 m)
Stråle	34 fot (10 m)
Förslag	8 fot (2,4 m)
Framdrivning	Ånga sidohjul
Fart	15 knop (17 mph; 28 km/h)
Komplement	82 officerare och värvade
Beväpning	4 × 32 pund 1 × 30-punds Parrott-gevär 1 × 12-punds gevär

Den första USS Arizona var ett handelsångfartyg med järnskrov med sidohjul . Beslagtagen av Amerikas förbundsstater 1862 under amerikanska inbördeskriget, tillfångatogs hon senare samma år av Förenta staternas flotta .

SS Arizona

SS Arizona lades ner 1858 på varvet i Harlan och Hollingsworth i Wilmington, Delaware , och färdigställdes 1859. Hon var avsedd att transportera passagerare och frakt på en rutt från New Orleans till Brazos River (i Texas ) för Southern Steamship Company men gjorde också andra resor längs USA:s golf- och Atlantkust.

Som Caroline

Den 15 januari 1862 tog den konfedererade generalmajor Mansfield Lovell SS Arizona i New Orleans. Hennes amerikanska inskrivning överlämnades och ersattes av ett förbundsmedlemregister den 17 mars 1862. Arizona omvandlades tillsammans med flera av de snabbare ångfartygen som beslagtogs samtidigt för att köra blockaden till Kuba . På sin första resa till Havanna tog Arizona ett provisoriskt brittiskt register från den brittiska konsuln och döptes om till Caroline . Hon fungerade som blockadlöpare för Amerikas konfedererade stater som opererade från New Orleans och Mobile till Havanna.

På morgonen den 28 oktober 1862 ångade sidohjulet från Havanna till Mobile med en last ammunition när hon iakttogs av USS Montgomery . Unionens kanonbåt gav sig genast ut i jakten på främlingen och började en sextimmars jakt. När Montgomery drog inom räckhåll för Caroline öppnade hon eld med sitt 30-punds Parrott-gevär och förbrukade 17 granater innan två träffar förde stenbrottet till.

Två båtar från blockadern rodde ut till Caroline och en återvände med sin herre, en man vid namn Forbes, som påstod sig ha varit på väg till den neutrala hamnen Matamoros , Mexiko, inte Confederate Mobile. "Jag tar dig inte för att ha kört blockaden," svarade flaggofficeren, med tungan på vågen, "utan för din förbannade dåliga navigering. Varje man som är på väg till Matamoros från Havanna och kommer inom tolv mil från Mobilt ljus har inget att göra med ha en ångbåt."

Som USS Arizona

Konteramiral David Farragut skickade priset till Philadelphia där hon dömdes av amiralitetsdomstolen . Den federala regeringen köpte henne den 23 januari 1863. Marinen återställde hennes ursprungliga namn, Arizona , och placerade henne i uppdrag den 9 mars 1863, löjtnant Daniel P. Upton som befaller.

Nio dagar senare stod ångbåten nerför Delawarefloden och styrde mot Mexikanska golfen . På väg söderut jagade hon och körde om den bomullsladdade slupen Aurelia utanför Mosquito Inlet, Florida, den 23 mars, fångade henne och skickade henne till Port Royal .

Strax innan Arizona anslöt sig till West Gulf Blockading Squadron vid New Orleans , hade Farragut lett en flottstyrka uppför Mississippi förbi Port Hudson för att stänga av flödet av förnödenheter nerför Red River och över Mississippi till konfedererade arméer som kämpade i öst. Hans krigsskepp mötte en häftig kanonad när de försökte passera Port Hudson, och bara flaggskeppet USS Hartford och hennes gemål USS Albatross tog sig säkert igenom till den strategiska sträckan av floden mellan Port Hudson och Vicksburg .

Arizona spelade en viktig roll i att stärka Farraguts drastiskt reducerade styrka och öppna upp kommunikation mellan dess befälhavare och resten av hans skvadron. Från New Orleans fortsatte hon till Berwick Bay för att ansluta sig till en sjöstyrka under befäl av befälhavare Augustus P. Cook som, i samarbete med trupper under befäl av generalmajor Nathaniel P. Banks , verkade i de sumpiga bakvattnen i Louisianas lågland väster om Mississippi.

Den 14 april, medan hon bar arméenheter, attackerade hon, USS Estrella och USS Calhoun CSS Queen of the West på Grand Gulf, en bred och stilla sträcka av Atchafalayafloden . Ett granat från USS Calhoun sprängde Queen of the Wests panna och antände bomullen som fodrade hennes skrov. De brinnande bomullsklädda drev nedströms i flera timmar innan de gick på grund och exploderade. De tre unionsångarna fångade också 90 medlemmar av det dömda fartygets besättning som hade hoppat överbord för att slippa skållning.

Sex dagar senare anslöt sig USS Clifton till samma styrka och, i samarbete med fyra kompanier av unionsinfanteri, tog Fort Burton, ett sydstatsbatteri bestående av två gamla belägringsvapen placerade vid Butte La Rose, Louisiana . Denna seger öppnade en passage för unionens fartyg – genom Atchafalaya Bay och floden med samma namn – som förbinder viken med de röda floderna och Mississippifloden . Således kunde Farragut kringgå Port Hudson med förnödenheter, meddelanden och fartyg.

Efter att denna väg var fri, gick Arizona in i Red River och gick ner till dess mynning där hon mötte Farraguts flaggskepp, Hartford . Den 3 maj var hon en del av en spaningsstyrka med tre skepp som steg upp över Red River tills den mötte kraftig eld från två stora konfedererade ångfartyg, Grand Duke och Mary T. , som stöddes av batterier och krypskyttar från södra kusten . Eftersom den smala kanalen hindrade unionsfartygen från att manövrera för att få sina bredsidor att bära på sina angripare, var de tvungna att dra sig tillbaka.

När de gick ner mötte de norra fartygen en stor styrka ledd av konteramiral David Dixon Porter som beordrade Arizona och Estrella att gå med honom i en mycket kraftfullare körning uppför Red River. Han tillät USS Albatross , det tredje skeppet, att återvända till Mississippi för att rapportera till Farragut.

Nästa morgon anlände Porters styrka till Fort DeRussy – ett ofullbordat fäste som söder hade byggt på flodens strand – och fann det övergivet. Efter att delvis förstöra befästningarna fortsatte Porter uppströms till Alexandria som kapitulerade utan motstånd. Innan Porter lämnade floden, deltog Arizona i en spaning av Black River , en biflod till det röda. Den 10 maj gick hon med i en attack mot Fort Beauregard vid Harrisonburg, Louisiana , vid Ouachitafloden .

Efter hennes återkomst till Mississippi, stödde Arizona operationer mot Port Hudson som slutligen föll den 9 juli – fem dagar efter kapitulationen av Vicksburg – och tog bort det sista södra greppet på floden och slutligen delade konfederationen i två delar .

Arizona återvände sedan till New Orleans för reparationer. Under detta arbete avlöste tillförordnad mästare Howard Tibbito Upton som befäl över sidohjulingen.

Den 4 september lämnade Arizona New Orleans och fortsatte till Southwest Pass för att gå ombord på 180 skarpskyttar som skulle fördelas bland USS Clifton , USS Sachem och henne själv i en kommande attack mot Sabine Pass, Texas . Därefter fortsatte hon till Atchafalaya Bay där hon träffade sina gemål och en grupp armétransporter, delade ut sina skarpskyttar och fortsatte till Sabine Pass.

På morgonen den 8 september korsade den kombinerade styrkan ribban och splittrades sedan, med Sachem och Arizona som avancerade uppför Louisiana (höger) kanalen, och Clifton och USS Granite City gick framåt genom Texas (vänster) kanalen. När de anlände inom räckhåll för de konfedererade batterierna öppnade de eld för att landsätta trupperna. De sydliga skyttarna höll sin eld tills kanonbåtarna var inom nära håll innan de kontrade med en förödande kanonad. Sachem totalt inaktiverad , en annan bar bort Cliftons hjulrep, vilket fick henne att gå på grund under de konfedererade kanonerna. Crocker – som befälhavde Clifton såväl som hela sjöstyrkan – bekämpade sitt skepp tills han, med tio män dödade och nio andra skadade, beordrade att magasinet skulle översvämmas för att förhindra att det exploderade, och ansåg det vara sin plikt "att stoppa slakten genom att visa den vita flagga...." Sachem kapitulerade också. Clifton togs under bogsering av CSS Uncle Ben. Med förlusten av Cliftons och Sachems eldkraft, korsade de två återstående kanonbåtarna och trupptransporterna ribban igen och avgick till New Orleans.

Henry H. Bells ord , "misslyckats totalt". Icke desto mindre rapporterade generalmajor Banks: "I alla avseenden har samarbetet mellan sjömyndigheterna varit hjärtligt och effektivt...."

Arizona tjänstgjorde därefter på blockadarbetsuppgift längs Texaskusten, speciellt vid Galveston .

Senare på året bröt gula febern ut ombord på Arizona , vilket tvingade henne tillbaka till New Orleans tills fartygets kompani hade återvänt till god hälsa. Under november månad hade hon gjort resor till Calcasieu Pass , Vermilion Bay och Mermentau Lake på konvoj- och transportresor, och den 10 december transporterade hon kapten John B. Marchand till forten St. Philip och Jackson för att undersöka ett myteri . I december 1863 Arizona till Berwick Bay och, när vattenökningen tillät, gick in i Grand Lake och Atchafalaya och stannade där under konstant blockad. I februari 1864 åkte hon till New Orleans och, när det reparerats, återvände till Sabine Pass för blockadtjänst, ett av 14 fartyg under kapten Marchand i USS Lackawanna . Den plikten varade till september 1864 när Arizona fortsatte till New Orleans för reparationer. Där var hon utrustad för tjänst som flaggskeppet för West Gulf Blockading Squadron. I januari 1865 tog kommendörlöjtnant George Brown kommandot över fartyget.

På kvällen den 27 februari 1865 när den var på väg från South West Pass till New Orleans, 61 km nedanför New Orleans, bröt en brand ut i ingenjörens efterförråd och spred sig mycket snabbt. Brown beordrade att magasinet skulle översvämmas och, när ingen möjlighet att rädda skeppet fanns kvar, beordrade besättningen till båtarna. Några hoppade överbord och simmade till land. Fartyget drev till flodens västra strand, grundstöt och brann tills hon exploderade 35 minuter över midnatt. Av en besättning på 98 ombord saknades fyra.

USS Arizona Civil War Project Fund

USS Arizona Civil War Project Fund är en offentlig välgörenhetsorganisation som bildades 2014 med uppdraget att stödja och finansiera de aktiviteter som är nödvändiga för att lokalisera, kartlägga och säkra vraket av Arizona . Dessutom, efter den framgångsrika identifieringen av vraket, kommer organisationen att arbeta för att bevara historien, artefakterna och det pedagogiska arvet från detta fartyg genom olika partnerskap och offentlig uppsökande verksamhet.

Se även

• Fartyg som fångats under det amerikanska inbördeskriget
• Bibliografi över amerikanska inbördeskrigets sjöhistoria

• Confederate Register Arizona Record Group 41, National Archives, Washington, DC
• Journal of the Franklin Institute, januari 1859, vol. LXII
• Stephen R. Wise, Lifeline of the Confederacy: Blockade Running Under the Civil War, Columbia: University of South Carolina Press, 1988, s. 288–289.
• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Bidragen hittar du Confederate service här och Union service här .