USS Tristram Shandy
| Historia | |
|---|---|
  USA
| |
| Namne | Tristram Shandy |
| Lanserades | 1864 |
| Förvärvad | 1864 |
| Bemyndigad | 12 augusti 1864 |
| Avvecklade | 21 juni 1865 |
| Ur funktion | 1 september 1868 |
| Fångad |
|
| Öde | Såld 1 september 1868 |
| Generella egenskaper | |
| Förflyttning | 444 ton |
| Längd | 222 fot (68 m) |
| Stråle | 23 fot 6 tum (7,16 m) |
| Förslag | 6 fot 4 tum (1,93 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
| Beväpning |
|
USS Tristram Shandy var en 444-tons ångbåt och blockadlöpare som fångades av den fackliga flottan under det amerikanska inbördeskriget .
Med sitt Parrott-gevär installerat användes hon av marinen som en kanonbåt för att patrullera farbara vattenvägar i de konfedererade staterna i Amerika för att förhindra söder från att handla med andra länder.
Servicehistorik
Tristram Shandy tog sitt namn från hjälten – och den förkortade titeln – på romanen The Life and Opinions of Tristram Shandy, Gentleman , som skrevs av Laurence Sterne mellan åren 1759 och 1767. Hon var en skonarriggad , järn- sidohjulsångare med skrov färdigställd 1864 i Greenock, Skottland . Hon ägdes ursprungligen av Matthew Isaac Wilson, en köpman i Liverpool, England . Fartyget seglade därefter för Bahamas, varifrån hon deltog i brittiska försök att fortsätta handeln med sydstater under det amerikanska inbördeskriget . På sitt första försök att köra den federala blockaden , tog Tristram Shandy bort en unionsförföljare genom att dumpa last överbord för att få ytterligare några knops fart. Efter att ha nått Wilmington, North Carolina , gick hon tillbaka till Nassau, Bahamas , för att hämta en annan last öronmärkt för Amerikas konfedererade stater . Med framgång slapp hon genom blockaden och lossade vid Wilmington och tog ombord en värdefull last av bomull, terpentin och tobak. Dessutom låg $50 000 i konfedererade arter i fartygets kassaskåp.
Den 15 maj 1864 försökte ångbåten glida till havs under skyddande täckning av en regnby. Fartyget mörklades för att undvika upptäckt av strövande fackliga patruller, men hennes trattar började plötsligt kasta mycket synliga lågor. Unionens kanonbåt USS Kansas upptäckte det kontrollampa ljuset och jagade. Under två timmar Kansas och kom sakta över den flyende blockadlöparen . Samtidigt kallade Tristram Shandys mästare frenetiskt ner för mer energi. Den flyktiga ångarens ingenjör utförde nitiskt orderna från bron tills ett ventilfel stoppade hennes motor. Långsamt tappade blockadlöparen vägen och låg död i vattnet, ett lätt byte för unionsseglare. Ett boardingparti från Kansas riggade en bogserlina till priset, och blockadern bogserade henne till Beaufort, North Carolina . Den dåvarande blockadlöparen togs sedan till Massachusetts där marinen köpte henne från Boston, Massachusetts , Prize Court .
Reparerat och konverterat till en kanonbåt på Boston Navy Yard , fortsatte skeppet till Hampton Roads, Virginia , där hon togs i bruk den 12 augusti 1864, Acting Vol. Löjtnant Edward F. Devens har befäl. Elva dagar senare anlände fartyget utanför Wilmington den 23 augusti och började tjänstgöra som blockader. Den 7 september såg hennes utkik ett konstigt skepp. Avståndet mellan de båda fartygen var dock för stort, och stenbrottet gled undan. Hennes nästa chans kom den 31 oktober när hon gick med USS Santiago de Cuba och USS Mount Vernon i jakten på en blockadlöpare som rymde efter en tre timmar lång jakt. Den 3 december 1864 gick en blockadlöpare , vars namn inte kunde fastställas, på grund utanför den västra baren vid Wilmington, vid Marshall Shoals. Även om det var inom räckhåll för Fort Fishers vapen, stängde Tristram Shandy den handikappade blockadlöparen för att förstöra henne innan hon kunde räddas av sydliga styrkor. Unionens kanonbåt började eld med sitt Parrott-gevär och sina 3-punds, och reducerade snart den grundstötade löparen till ett flammande vrak, nere vid fören och sjunker efter många träffar. Samtidigt öppnade konfedererade batterier eld mot kanonbåten och flera sydliga granater stänkte nära bredvid. Genom skicklig manövrering av sin befälhavare, Tristram Shandy fram oskadd, när hon höll sig bakom rökmolnen från sina egna vapen och på så sätt förvirrade konfederationens utkik efter fortets tunga gevär.
På julafton, i ett försök att ta Fort Fisher och därmed stänga konfederationens sista stora hamn, satte konteramiral David D. Porter ut en stor flotta av kanonbåtar , järnklädda och transporter utanför fortet och började lägga ner ett tungt kustbombardement. Arméstyrkor som planerades att delta i operationen, under general Benjamin Franklin Butler , anlände från norr för sent för att påbörja operationer den första dagen. Sjuk känsla resulterade mellan Butler och Porter, med den tidigare officeren som återvände till Washington, DC, och operationen tillfälligt lades på hyllan. Efter att ha deltagit i de första bombardementen av Fort Fisher i december, deltog Tristram Shandy i det andra anfallet som inleddes fredagen den 13 januari 1865. Ett frontalangrepp av sjömän och marinsoldater från landstigningsstyrkor i flottan drabbades katastrofalt som skottlossningar från konfederationen . skarpskyttar och kanonskyttar sopade ner dem som vete framför en lie. Under tiden attackerade fackliga arméstyrkor från landsidan och stormade fortets relativt oförsvarade baksida. Den 15 januari var Fisher säkrad i unionens händer, och den sista barriären till Wilmington togs bort, vilket gjorde det möjligt för unionen att stoppa flödet av förnödenheter genom konfederationens sista hamn. Tristram Shandy återupptog patrullverksamhet utanför Wilmington; och den 25 januari 1865 fångade hon blockadlöparen Blenheim . Löparens kapten och besättning hade inte fått nyheten om Fort Fishers fall och ankrade utanför Mound Battery. Han blev därmed offer för fackliga sjömän från kanonbåten, som gick ombord på Blenheim och fångade henne lätt.
Den 31 januari anslöt sig Tristram Shandy till East Gulf Blockading Squadron och stannade kvar med den gruppen under våren. När hon återvände norrut, tjänstgjorde hon som ett sändningsfartyg med fackliga styrkor som opererade i Hampton Roads, Virginia. Amiral Porter gick ombord i Tristram Shandy den 14 april, efter att amiralen tidigare hade eskorterat president Abraham Lincoln på en rundtur i den ödelagda fallna konfedererade huvudstaden Richmond, Virginia . Två dagar senare förtöjde fartyget i Baltimore, Maryland , där amiralen hälsades med den sorgliga nyheten att presidenten hade mördats den föregående natten i Washington. Den 26 april återvände fartyget till Hampton Roads för att fortsätta sina uppgifter som ett avsändningsfartyg, som opererade utanför Virginia Capes , samtidigt som en utkik och vakt för den konfedererade baggen CSS Stonewall , som tros vara stilla till sjöss och omedveten om att fientligheterna hade upphört. Tristram Shandy förde sedan konfedererade krigsfångar till Fort Pulaski, Georgia, i slutet av maj och återvände till Hampton Roads den 2 juni. Vid ankomsten tilldelades hon tjänsten som ett kringsträckt fartyg som opererade under direkt order av befälhavaren för den nordatlantiska skvadronen, för hans användning för att inspektera de olika fartygen och stationerna under hans befäl.
Den 12 juni 1865 ändrades hennes namn till Boxer . Hennes tjänst som ett krigsskepp avslutades, Boxer lades upp i Philadelphia, Pennsylvania , på sensommaren 1865. Hon förblev i reserv tills den såldes den 1 september 1868 till JN Middleton i Philadelphia, som döpte om hennes Firefly . Den dåvarande blockadlöparen och kanonbåten opererade därefter i merkantil tjänst under en rad ägare tills hon gick på grund utanför Havanna, Kuba , och förklarades totalförlust 1874.
Se även
- Blockadlöpare av det amerikanska inbördeskriget
- Blockadpost från konfederationen
- Erövrade fartyg från det amerikanska inbördeskriget
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .
Bibliografi
-
Daniels , marinens sekreterare, Josephus ; Marsh , kapten, USNavy, pensionerad, CC (1921). Officiella register över unionens och konfedererade flottor i upprorskriget . Government Printing Office, USA. Naval War Records Office, USA. Office of Naval Records and Library. sid. 276. ISBN 1-58218-556-5 .{{ citera bok }}: CS1 underhåll: flera namn: författare lista ( länk ) Url