Suezmax

	En Suezmax oljetanker, Seavigour , 2017
Allmänna egenskaper
Tonnage	typiskt 160 000 DWT
Längd	400 m (1 300 fot) (max)
Stråle	77,5 meter (254 fot) (max); 50 m (164 fot) (vid 20,1 m djupgående)
Höjd	68 m (223 fot) (max)
Förslag	20,1 m (66 fot) (max)

Två fartyg förtöjde vid El Ballah under en transit genom Suezkanalen

Efter fördjupningen av Suezkanalen passerar större fartyg genom kanalen – i det här fallet närmar sig ett bulkfartyg i capesize den egyptiska-japanska vänskapsbron

Jämförelse av avgränsningsbox av Suezmax med några andra fartygsstorlekar i isometrisk vy

" Suezmax " är en marinarkitekturterm för de största fartygsmätningarna som kan passera Suezkanalen i lastat tillstånd, och används nästan uteslutande när det gäller tankfartyg . De begränsande faktorerna är stråle , djupgående , höjd (på grund av Suezkanalbron) och längd (även om kanalen inte har några slussar ).

Beskrivning

Kanalens nuvarande kanaldjup tillåter maximalt 20,1 meter (66 fot) djupgående, vilket innebär att några fullastade supertankers är för djupa för att passa igenom och antingen måste lossa en del av sin last till andra fartyg ("omlastning" ") eller till en pipelineterminal innan du passerar genom, eller alternativt undvik Suezkanalen och res runt Cape Agulhas istället. Kanalen fördjupades 2009, vilket ökade djupgåendet från 18 till 20 meter (59 till 66 fot).

Den typiska dödvikten för ett Suezmax-fartyg är cirka 160 000 ton; den typiska strålen (bredden) är cirka 77,5 m (254,3 fot). Också att notera är begränsningen av det maximala utrymmet för luftrummet - " luftdrag " - på 68 m (223,1 fot), vilket är ett resultat av Suezkanalbrons 70 meter (230 fot) höjd över vattnet . Suez Canal Authority tar fram tabeller med bredd och acceptabelt djupgående, som kan ändras. Från 2010 begränsas fartygets våta ytas tvärsnittsarea av 1006 m ² , vilket innebär 20,1 meter (66 fot) djupgående för fartyg med en balk som inte är bredare än 50,0 m (164,0 fot) eller 12,2 meter (40 fot) djupgående för fartyg med maximalt tillåten bredd på 77,5 meter (254 fot).

De liknande termerna Panamax , Malaccamax och Seawaymax används för de största fartygen som kan passa genom Panamakanalen, Malaccasundet respektive Saint Lawrence Seaway . Termen " Chinamax " syftar på fartyg som kan använda ett antal hamnar när de är fullt lastade. " Capesize " hänvisar till bulkfartyg som är för stora för att passera genom Suezkanalen – och som behöver resa Kaprutten runt Godahoppsudden och Cape Agulhas – men den senaste muddringen innebär att många Capesize-fartyg kan använda kanalen. Planer på att fördjupa djupgåendet till 70 fot (21 m) kan leda till en omdefiniering av Suezmax-specifikationen, vilket hände med Panamax-specifikationen efter fördjupning och breddning av Panamakanalen.

Aframax är en fraktklassificering, inte en geografisk ruttbegränsare, för tankfartyg är de med en kapacitet på 80 000 ton dödvikt (DWT) till 120 000 DWT .

Containerfartyg

Fartyg längre än 400 meter behöver tillstånd från Suez Canal Authority för att passera kanalen. Från och med 2020 har de största containerfartygen i trafik alla en längd på (nära) 400 meter, och en balk och djupgående som passar precis inom kanalens gränser. Fartyget Ever Given , som gick på grund i Suezkanalen 2021, har Suezmax-storlek med 399,9 meters längd och 58,8 meters bredd.

Se även

externa länkar

Fartygsstorlekar

Allmänna egenskaper
En Suezmax oljetanker, Seavigour , 2017
Tonnage	typiskt 160 000 DWT
Längd	400 m (1 300 fot) (max)
Stråle	77,5 meter (254 fot) (max); 50 m (164 fot) (vid 20,1 m djupgående)
Höjd	68 m (223 fot) (max)
Förslag	20,1 m (66 fot) (max)