Péniche (pråm)

Atlanten i Charleroi

En péniche (eller spottar på holländska) är en stålmotoriserad pråm för inre vattenvägar med en kapacitet på upp till 350 ton. Péniche-pråmar byggdes för att passa franska vattenvägar efter 1880-talet och slussarna med Freycinet-mätaren . De liknar visuellt en holländsk pråm , men byggda enligt olika specifikationer.

Mått

Den kritiska detaljen för péniche är dimensionen, maximalt 38,50 m (126 fot) lång, 1,60 m djupgående och 5,05 m (16,6 fot) bred. De var speciellt utformade för de belgiska och franska kanalslussarna, och som ett resultat av önskan att maximera utrymmet för frakt, tenderar pråmarna att vara plana, med korta, rundade för och akter. Numera tillämpas specifikationen fortfarande för kommersiell navigering som klass I i klassificeringen av europeiska inre vattenvägar .

Historia

Péniche har sitt ursprung i Belgien , som ett träfartyg för inlandssjöfart . En spetsig pilbåge lades till och denna version kallades också en 'pointu' i Vallonien , en 'spett' i Flandern och en 'péniche flamande' i Frankrike . När fartyg kom att byggas av stål blev denna typ en "dum" pråm som måste bogseras av en bogserbåt . På 1910-talet blev denna pråm ett motorfartyg och en populär sådan. På 1920-talet byggdes cirka 950 pénicher i Belgien.

I början av 1940-talet hävdades många belgiska penicher av tyskarna för att delta i invasionen av Storbritannien . För att göra dem sjödugliga svetsades de samman i par, sida vid sida.

De sista spetsarna byggdes i Nederländerna 1973. Många före detta fraktpenicher har omvandlats till boende, hotell eller fritidsbåtar.

Typer

Den belgiska péniche är standardversionen, byggd för de belgiska och franska kanalslussarna. Några av dem har förlängts med cirka 9 m eller byggdes ursprungligen på 47 m (154 fot) eller 48 m (157 fot). Dessa konstruerades för transport på Meuse , som har större slussar, särskilt mellan Verdun och Givet .

En fransk péniche har ännu mindre genomskinlig än en belgisk och en mycket rund akter med rodret fäst på baksidan snarare än under aktern. Efter andra världskriget byggdes ett stort antal av dem i Tyskland och skickades till Frankrike som krigsskadestånd .

Den holländska péniche har en mindre rund akter och lite mer skir än den belgiska.

En blöt péniche måste ta på sig vatten som barlast när man navigerar olastad. Speciellt i de belgiska och franska typerna ger pénichens fulla akter en högre flytkraft och otillräckligt vatten runt propellern när den är tom.

Trivia

Eftersom det är en deplacement pråm är en péniche inte ett snabbt fartyg. Ett populärt talesätt bland ägare är att den knappast kommer att röra sig framåt när den är lastad eller bakåt när den är tom.

Vidare läsning

(på franska) Bernard Le Sueur ; Mariniers, Histoire et mémoire de la batellerie artisanale (första volymen 2004, andra volymen 2005)

Se även

externa länkar