Sovjetiska jagaren Moskva
Moskva till sjöss
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Sovjetunionen
| |
| namn | Moskva |
| Namne | Moskva |
| Beordrade | 1:a femårsplanen |
| Byggare | Varv nr 198 (Marti South) , Nikolayev |
| Gårdsnummer | 224 |
| Ligg ner | 29 oktober 1932 |
| Lanserades | 30 oktober 1934 |
| Bemyndigad | 10 augusti 1938 |
| Öde |
|
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Leningrad -klass jagareledare |
| Förflyttning | |
| Längd | 127,5 m (418 fot 4 tum) ( o/a ) |
| Stråle | 11,7 m (38 fot 5 tum) |
| Förslag | 4,06 m (13 fot 4 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 3 axlar; 3 växlade ångturbiner |
| Fart | 40 knop (74 km/h; 46 mph) |
| Räckvidd | 2 100 nmi (3 900 km; 2 400 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph) |
| Komplement | 250 (311 krigstid) |
|
Sensorer och processsystem |
Arktur hydrofoner |
| Beväpning |
|
Moskva ( ryska : Москва́ ) var en av sex jagarledare i Leningrad -klassen som byggdes för den sovjetiska flottan under 1930-talet, en av de tre projekt 1 - varianterna. Avslutad 1938 och tilldelad Svartahavsflottan , deltog hon i razzian mot Constanța den 26 juni 1941, några dagar efter början av den tyska invasionen av Sovjetunionen . Efter att fartyget hade bombarderat mål i hamnen, sänktes hon av en mina .
Design och beskrivning
Imponerade av den franska designen av stora jagare ( contre-torpilleur ) som Vauquelin -klassen från tidigt 1930-tal, designade sovjeterna sin egen version. Leningrads hade en total längd på 127,5 meter (418 fot 4 tum) och var 122 meter (400 fot 3 tum) långa vid vattenlinjen . Fartygen hade en stråle på 11,7 meter (38 fot 5 in), och ett djupgående på 4,06 meter (13 fot 4 in) vid djuplast . Den första satsen (projekt 1) byggdes upp i två partier och förflyttade 2 150 långa ton (2 180 t) vid standardlast och 2 582 långa ton (2 623 t) vid djuplast. Deras besättning uppgick till 250 officerare och sjömän i fredstid och 311 under krigstid. Fartygen hade tre växlade ångturbiner , som var och en driver en propeller , designade för att producera 66 000 axelhästkrafter (49 000 kW ) med ånga från tre tretrumspannor som var avsedda att ge dem en maxhastighet på 40 knop (74 km/h ; 46) mph ). Leningraderna bar tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 2 100 nautiska mil (3 900 km; 2 400 mi ) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph).
Som byggda monterade Leningrad -klassens fartyg fem 130-millimeter (5,1 tum) B-13-kanoner i två par av superfiring -enkelfästen framför och akter om överbyggnaden och ett annat fäste mellan bron och den främre tratten . Vapnen skyddades av vapensköldar . Luftvärnsförsvar tillhandahölls av ett par 76,2-millimeter (3 tum) 34-K AA-kanoner i enkla fästen på den bakre överbyggnaden och ett par 45-millimeter (1,8 tum) 21-K AA-kanoner monterade på vardera sidan av bron samt ett dussin 12,7 millimeter (0,50 tum) M2 Browning- kulsprutor i sex dubbelfästen. De bar åtta 533 mm (21,0 tum) torpedrör i två roterande fyrdubbla fästen; varje rör försågs med en omladdning. Fartygen kunde också bära högst antingen 68 eller 115 minor och 52 djupladdningar . De var utrustade med en uppsättning Arktur- hydrofoner för anti- ubåtsdetektion .
Bygg och karriär
Moskva , uppkallad efter huvudstaden i den ryska sovjetiska federativa socialistiska republiken , lades ned den 29 oktober 1932 på varv nr 198 (Marti South) i Nikolayev som varv nummer 224, och sjösattes den 30 oktober 1934. Hon bogserades till varv nr . 201 i Sevastopol för färdigställande och nådde 43 knop (80 km/h; 49 mph) i sjöförsök under april 1938. Beställd den 10 augusti samma år tilldelades hon 3:e divisionen av Light Forces Detachment of the Black Sjöflottan tre dagar tidigare. Den 16 november reste hon till Istanbul för att delta i begravningen av den turkiske presidenten Mustafa Kemal Atatürk , och anlände dit en dag senare. Medan de var i Turkiet reste 40 officerare och sjömän till Ankara för att lägga ner en krans innan jagarens ledare lämnade Istanbul den 25 november och återvände till Sevastopol tre dagar senare efter övningar i Svarta havet. Moskva transporterade den turkiske utrikesministern Şükrü Saracoğlu tillbaka till Istanbul mellan 19 och 20 oktober 1939 och besökte hamnen med jagaren Besposhchadny fram till den 23 oktober.
Hon ingick i Light Forces Detachment i en skvadron av fartyg avsedda att delta i förbindelser med fientliga flottor som bildades av Svartahavsflottan i maj 1940, och ledde en av de två jagardivisionerna i Light Forces Detachment, som var kapabel till oberoende operationer . Sent samma år deltog hon i gemensamma manövrar med det transkaukasiska militärdistriktet i östra Svarta havet. Kapitan-leytenant (kaptenlöjtnant) Alexander Tukhov tog kommandot över fartyget i februari 1941. I händelse av en rumänsk attack mot Sovjetunionen skulle Moskva , som en del av Svartahavsflottans skvadron, förstöra eller fånga den rumänska flottan och skära ner kommunikationer, blockera den rumänska kusten, stödja en potentiell amfibielandning och sovjetiska trupper som rycker fram längs Svarta havets kust. För att öva denna plan deltog hon i övningar med Röda arméns 9:e specialgevärskår mellan den 4 och 19 juni, och stödde en skenbar amfibielandning på Krims västkust, nära Tendra .
Razzia mot Constanța
Efter början av Operation Barbarossa , den tyska invasionen av Sovjetunionen , fick Svartahavsflottans skvadron i uppdrag att störa Axis försörjningslinjer genom att bombardera den rumänska hamnen Constanța och dess oljetankar . Tidpunkten för bombardementet var satt till 05:00 den 26 juni, som skulle föregås av ett 30-minuters flygangrepp med flygplan från flottan som började en timme tidigare. För razzian skulle den tunga kryssaren Voroshilov och Moskva täcka bombardementet av hamnen av den senares systerfartyg Kharkov och jagarna Soobrazitelny och Smyshleny . För att förhindra Axis luftangrepp började fartygen lämna Sevastopol på natten, klockan 18:00 den 25 juni. Men innan de lämnade bukten beordrades fartygen tillbaka till hamn eftersom planen ändrades av folkkommissarien för marinen, Vitse -amiral ( viceamiral ) Nikolay Kuznetsov , som beordrade att de två jagarledarna skulle genomföra bombardementet, med andra fartyg till stöd. Moskva och Kharkov lämnade Sevastopolbukten kl. 20.10, inledningsvis på väg mot Odessa som en bedrägeriåtgärd och vände sedan mot sin destination något mer än en timme senare, följt av supportgruppen.
På morgonen den 26 juni bombarderade Moskva och Kharkov hamnen som planerat, även om flyganfallet inte genomfördes. De förstnämnda bidrog med 196 av de 350 skotten som sköts mellan dem mot oljetankar och järnvägsstationer från en räckvidd på cirka 20 km (12 mi), sprängde ett ammunitionståg och orsakade avsevärd skada. När de förberedde sig för att avgå efter att ha skjutit i 10 minuter, greps de av tyskt kustartilleri och de rumänska jagarna Regina Maria och Mărăști på intervall mellan 11 000 och 16 000 m (12 000 till 17 000 yd). Silhuett mot gryningen, axlade elden snart Moskva och träffade hennes stormast . Kort därefter slog hon en mina, troligen nedlagd av rumänerna den 16–19 juni, som slog sönder skeppet på mitten; före razzian fick fartygen som utförde det inte exakta kartor över minfältsplatser. Moskva sjönk snabbt, men tyska Heinkel He 50 sjöflygplan och rumänska motortorpedbåtar kunde rädda 69 överlevande, inklusive sju officerare. Bland de tillfångatagna var Tukhov, som enligt sovjetiska uppgifter senare hade rymt och dödats medan han kämpade som partisan.
2011 upptäcktes Moskvavraket av rumänska dykare på ett djup av 40 meter (130 fot) 20 kilometer (12 mi) från Constanța.
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Breyer, Siegfried (1992). Sovjetisk krigsskeppsutveckling: Volym 1: 1917–1937 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3 .
- Budzbon, Przemysław (1980). "Sovjetunionen". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. s. 318–346. ISBN 0-85177-146-7 .
- Budzbon, Przemysław; Radziemski, Jan & Twardowski, Marek (2022). De sovjetiska flottornas krigsskepp 1939–1945 . Vol. I: Major Combatants. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-68247-877-6 .
- Hervieux, Pierre (2001). "Rumänska flottan i krig, 1941–1945". I Preston, Antony (red.). Krigsskepp 2001–2002 . London: Conway Maritime Press. s. 70–88. ISBN 0-85177-901-8 .
- Hill, Alexander (2018). Sovjetiska jagare av andra världskriget . Nya Vanguard. Vol. 256. Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7 .
- Kachur, Pavel (2008). "Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [ Röda flottans hundar: Tasjkent, Baku, Leningrad ] (på ryska). Moskva: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-31614-4 .
- Komoedov, VP, red. (2002). Черноморский флот России: Исторический очерк [ Rysslands Svartahavsflotta: Historisk uppsats ] (på ryska). Simferopol: Tavrida. ISBN 966-584-194-7 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalins havsgående flotta . London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7 .
Vidare läsning
- Budzbon, Przemysław & Radziemski, Jan (2022). "Början av den sovjetiska sjömakten: 1927 års flottiljledare". I Jordan, John (red.). Krigsskepp 2022 . Oxford: Osprey Publishing. s. 8–28. ISBN 978-1-4728-4781-2 .
- Whitley, MJ (1988). Förstörare av andra världskriget . London: Cassell Publishing. ISBN 1-85409-521-8 .
- Yakubov, Vladimir; Worth, Richard (2008). Raising the Red Banner: A Pictorial History of Stalins Fleet . Gloucestershire, England: Spellmount. ISBN 978-1-86227-450-1 .
externa länkar