Sovjetiska jagaren Gromky (1937)

Flygfoto av systerskeppet Razumny , mars 1944
Historia
Sovjetunionen
namn	Gromky ( Громкий (högt))
Beordrade	2:a femårsplanen
Byggare	Varv nr 190 (Zhdanov) , Leningrad
Gårdsnummer	503
Ligg ner	29 april 1936
Lanserades	6 december 1937
Avslutad	31 december 1938
Omdöpt	OS-3 , 27 december 1956
Omklassificerad	Som testfartyg, 27 december 1956
Stricken	17 februari 1956
Heder och utmärkelser	Röda banerorden , 6 mars 1945
Öde	Sänktes efter ett kärnvapenprov den 10 oktober 1957
Allmänna egenskaper ( Gnevny som färdig, 1938)
Klass och typ	Gnevny -klass jagare
Förflyttning	1 612 t (1 587 långa ton) ( standard ) 2 039 t (2 007 långa ton) ( djuplast )
Längd	112,8 m (370 fot 1 tum) ( o/a )
Stråle	10,2 m (33 fot 6 tum)
Förslag	4,8 m (15 fot 9 tum)
Installerad ström	48 000 shp (36 000 kW ) 3 vattenrörspannor
Framdrivning	2 axlar; 2 växlade ångturbiner
Fart	38 knop (70 km/h; 44 mph)
Räckvidd	2 720 nmi (5 040 km; 3 130 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph)
Komplement	197 (236 krigstid)
Sensorer och processsystem	Mars hydrofon
Beväpning	4 × enkla 130 mm (5,1 tum) kanoner 2 × enkla 76,2 mm (3 tum) AA-pistoler 2 × enkla 45 mm (1,8 tum) AA-pistoler 2 × enkla 12,7 mm (0,50 tum) AA-kulsprutor 2 × trippel 533 mm (21,0 tum) torpedrör 60–95 minor 25 djupladdningar

Gromky ( ryska : Громкий , lit.   'Högt') var en av 29 jagare av Gnevny -klassen (officiellt känd som Project 7 ) som byggdes för den sovjetiska flottan under det sena 1930-talet. Färdigt 1938, tilldelades skeppet initialt till Östersjöflottan innan det överfördes till den norra flottan i mitten av 1939 där hon spelade en mindre roll i vinterkriget 1939–1940 mot Finland .

Efter starten av den tyska invasionen av Sovjetunionen (Operation Barbarossa) i juni 1941 täckte Gromky en amfibielandning längs den arktiska kusten och lade flera minfält . Fartyget tillbringade större delen av sin tjänst med att eskortera de arktiska konvojerna , som drevs av britterna för att tillhandahålla vapen och förnödenheter till sovjeterna, eller att tillhandahålla marin skottlossning till sovjetiska trupper längs den arktiska kusten. Hon fick slut på bränsle under ett eskortuppdrag i början av 1942 och var tvungen att räddas. Några månader senare slet en storm nästan av hennes båge . Senare samma år hjälpte Gromky till att rädda besättningsmän från ett av hennes systerskepp efter att det hade gått sönder under hårt väder 1942. Hon skadades också svårt av stormen och tillbringade flera månader under reparation. Skeppet återupptog sina konvojeskorteringsuppgifter fram till oktober 1944 då hon gav eldstöd under Petsamo–Kirkenes-offensiven . Gromky var mestadels inaktiv efter det fram till slutet av kriget. Efter en långvarig modernisering som varade från 1948 till 1954 omklassificerades hon till ett testfartyg 1956 och förbrukades i ett kärnvapenprov året därpå.

Design och beskrivning

Efter att ha bestämt sig för specifikationerna för de stora 40- knops (74 km/h; 46 mph) jagarledare i Leningrad -klassen , sökte den sovjetiska flottan italiensk hjälp med att designa mindre och billigare jagare. De licensierade planerna för Folgore -klassen och, när de modifierade den för sina syften, överbelastade de en design som redan var något marginellt stabil .

Gnevnys hade en total längd på 112,8 meter (370 fot 1 tum), en stråle på 10,2 meter (33 fot 6 tum ) och ett djupgående på 4,8 meter (15 fot 9 tum) vid djuplast . Fartygen var avsevärt överviktiga, nästan 200 metriska ton (197 långa ton ) tyngre än designat, vilket förflyttade 1 612 metriska ton (1 587 långa ton) vid standardlast och 2 039 ton (2 007 långa ton) vid djuplast. Deras besättning uppgick till 197 officerare och sjömän i fredstid och 236 under krigstid. Fartygen hade ett par växlade ångturbiner , som var och en driver en propeller, beräknade att producera 48 000 axelhästkrafter (36 000 kW ) med ånga från tre vattenrörspannor som var avsedda att ge dem en maxhastighet på 37 knop (69 km/h) ; 43 mph). Konstruktörerna hade varit försiktiga med att betygsätta turbinerna och många, men inte alla, av fartygen överskred sin designade hastighet under sina sjöförsök . Andra föll betydligt under det, även om specifika siffror för de flesta enskilda fartyg inte har överlevt. Variationer i eldningsoljekapacitet innebar att räckvidden för Gnevnys varierade mellan 1 670 till 3 145 nautiska mil (3 093 till 5 825 km; 1 922 till 3 619 mi) vid 19 knop (35 km/h; 22 mph).

Som byggda monterade Gnevny -klassfartygen fyra 130-millimeter (5,1 tum) B-13-kanoner i två par av superskjutande enkelfästen framför och akter om överbyggnaden . Luftvärnsförsvar tillhandahålls av ett par 76,2-millimeter (3 tum) 34-K AA-kanoner i enkelfästen och ett par 45-millimeter (1,8 tum) 21-K AA-kanoner samt två 12,7-millimeter (0,50) in) DK eller DShK maskingevär . De bar sex 533 mm (21,0 tum) torpedrör i två roterande trippelfästen; varje rör försågs med en omladdning. Fartygen kunde också bära högst antingen 60 eller 95 minor och 25 djupladdningar . De var utrustade med en uppsättning Mars- hydrofoner för anti-ubåtsarbete , även om de var värdelösa vid hastigheter över 3 knop (5,6 km/h; 3,5 mph). Fartygen var utrustade med två K-1 paravaner avsedda att förstöra minor och ett par djupladdningskastare.

Ändringar

Vid någon tidpunkt mellan 1942 och 1945 fick Gromky sina 21-K-vapen ersatta av tre 37-millimeter (1,5 tum) 70-K AA-kanoner i enkelfästen och tre tvillingvapenfästen för Lend-Lease , vattenkylda 12,7 mm Colt -Browning maskingevär och två enkelfästen för förbättrade DShK-kulsprutor. Vid slutet av kriget hade hon fått ett brittiskt ASDIC- system och en sovjetisk Gyuys-1 tidig varningsradar . Efter kriget ersattes alla hennes AA-vapen av åtta vattenkylda V-11M-versioner av 70-K-pistolen i dubbla fästen och hennes elektronik ersattes av sovjetiska system.

Bygg och service

byggdes i Leningrads varv nr 190 (Zhdanov) som varvsnummer 503 och lades ned den 29 april 1936, sjösattes den 6 december 1937 och färdigställdes den 31 december 1938. Fartyget tilldelades Östersjöflottan innan hon överfördes till norra flottan via Vitahavskanalen i början av 1939. Under vinterkriget var hennes enda åtgärd att hjälpa till att täcka utläggningen av ett minfält utanför Petsamo med hennes systerfartyg Grozny den 2–3 januari 1940.

När Operation Barbarossa , den tyska invasionen av Sovjetunionen, började den 22 juni 1941, var fartyget baserat i Polyarnyj. Tillsammans med sina systrar Stremitelny och Gremyashchy täckte Gromky landsättningen av trupper på den västra sidan av mynningen av Zapadnaya Litsa-floden den 14 juli under Operation Platinum Fox , det tyska försöket att fånga Murmansk . Den 10–15 september Gromky och hennes systrar i 1st Destroyer Division ( Gremyashchy , Sokrushitelny och Grozny ) ett par minfält utanför Rybachy-halvön med hjälp av brittiska minor levererade av minläggaren HMS Adventure . Från 20 till 29 oktober bombarderade Gromky tyska positioner nära Zapadnaya Litsa-floden med totalt 1 251 granater från hennes 130 mm kanoner. Den 14 november Gromky och Gremyashchy med en brittisk lätt kryssare och ett par jagare för att bombardera tyskockuperade Vardø , Norge , och mötte sedan upp Convoy PQ 3 för att eskortera den till Arkhangelsk . Gromky beskjuter tyska trupper nära floden Zapadnaya Litsa igen den 19 november med 103 skott . Gromky , Gremyashchy och samma tre brittiska fartyg gjorde ett misslyckat sökande efter tyska fartyg utanför den norska kusten och bombarderade sedan Vardø igen den 24–25 november, under vilken Gromky förbrukade 112 granater från sina huvudkanoner. Hon återvände till Litsa den 30 december och sköt 100 skott mot tyska positioner, innan hon påbörjade en ombyggnad den 2 januari 1942 som varade till den 2 februari.

Efter återmontering i januari 1942 eskorterade Groznyj , tillsammans med Gromky , den lätta kryssaren HMS Nigeria för att träffas med Convoy PQ 11 den 20 februari, men jagarna tvingades återvända till hamnen på grund av en stark storm. Det frustrerade ett efterföljande försök två dagar senare, men de kunde äntligen möta konvojen samma kväll. Gromky hjälpte till att eskortera konvoj QP 8 den 1–4 mars, men fick slut på bränsle dagen efter när hon var på väg mot hamn i hårt väder som tvättade fyra besättningsmän överbord. Groznyj var det första fartyget som nådde jagaren som framgångsrikt tankades och därefter nådde hamnen. Den 30 mars eskorterade Gromky den svårt skadade lätta kryssaren HMS Trinidad och jagaren HMS Eclipse in i Kola Bay . I början av maj gav fartyget marint skottstöd till sovjetiska trupper och avfyrade totalt 446 granat den 1 och 3 maj. När hon återvände från ett sådant uppdrag under en Force 8 -storm den 6 maj utvecklades sprickor på däcket och sidorna av hennes för och fartyget kunde bara göra en hastighet på 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph) i den tunga väder. Gromky sträckte sig kämpade för att nå Murmansk där en inspektion visade att endast fartygets köl höll hennes för på plats. Efter att tillfälliga reparationer slutförts anlände hon till Molotovsk den 20 juni för att påbörja permanenta reparationer.

Efter att reparationerna var klara den 9 oktober och arbetade upp , gick Gromky till sjöss den 22 november och räddade några av Sokrushitelnys besättning efter att skeppet hade gått sönder och sjunkit under en kraftig storm; Gromkys skrov skadades av sökandet och hon återvände till hamnen två dagar senare . Hennes reparationer påbörjades den 29 november och pågick till den 25 januari 1943. I början av februari eskorterade fartyget konvojer mellan Murmansk och Vita havet. Den 26 februari träffade hon konvojen JW 53 och eskorterade huvuddelen av den till Kola Bay. Tillsammans med jagarledaren Baku och Groznyj försökte Gromkij utan framgång fånga upp tyska förrådsfartyg längs Norges kust den 27–28 och 30–31 mars . Hon hjälpte till att eskortera fem allierade lastfartyg från Murmansk till Archangelsk den 17–18 maj innan hon påbörjade reparationer den 18 juni som varade till 10 september. Tillsammans med Gremyashchy och minsveparen HMS Britomart eskorterade Gromky ett par allierade lastfartyg från Murmansk till Archangelsk den 29 september–2 oktober. Medan den eskorterade en sovjetisk konvoj den 12 oktober misslyckades transporten SS Maria Raskovas styrväxel i en storm och Gremyashchy tog henne i släptåg. Hon var fortfarande okontrollerbar och Gromky förde en kabel från sin för till Maria Raskovas akter för att stabilisera henne. Två dagar senare sprack kabeln, men en ny riggades strax därefter. Den natten sprack den nya kabeln, men den återstående delen av kabeln hängde ner från aktern och släpade längs havsbotten vilket stabiliserade fartyget så ett nytt försök att passera en kabel gjordes inte. Den 22 oktober Gromkij till att eskortera sovjetiska isbrytare från Karasundet till Vita havet. Följande månad var hon en av eskorterna för konvojerna RA 54, JW 54A och RA 55 innan hon påbörjade en ombyggnad den 29 november. Efter att den blev klar den 12 december. Gromky eskorterade konvojen JW 55A den 21–22 december.

Ett annat försök av Gromky och tre andra jagare att fånga upp tyska förrådsfartyg utanför den norska kusten den 20–22 januari 1944 misslyckades. Hon träffade konvojen JW 56A den 26 januari och hjälpte till att eskortera den till Kola Bay. Gromky var en av eskorterna för fartyg från Convoy JW 56A 27–29 januari och sedan eskorterade hon Convoy RA 56 utgående från Murmansk den 3–4 mars. Medan han eskorterade en konvoj från Murmansk till Archangelsk den 8 mars, hävdade Gromky att han hade skadat en tysk ubåt, även om den förlovningen inte kan bekräftas från tyska register. Fartyget eskorterade sedan en sovjetisk konvoj i motsatt riktning den 7 april så att fartygen kunde ansluta sig till Convoy RA 58. Hon tillbringade sedan flera månader efter att eskortera konvojer i Vita och Barents hav. Gromky eskorterade konvoj JW 59 den 24–26 augusti och återupptog sedan eskortuppdrag för lokala konvojer. Den 9–11 oktober gav fartyget stöd till sovjetiska trupper under Petsamo–Kirkenes-offensiven och sköt 715 skott under dessa tre dagar. Hon omplacerades från slutet av oktober till slutet av året och var inaktiv under resten av kriget. Gromky tilldelades Order of the Red Banner den 6 mars.

Efter kriget fick fartyget en långvarig modernisering som varade från 27 mars 1948 till 31 december 1954. Gromky omklassificerades till testfartyg OS-3 den 27 december 1956 och användes som mål under ett kärnvapenprov den 7 september 1957 på Novaya Zemlya. Där sjönk fartyget den 10 oktober.

Källor

•   Berezhnoy, Sergey (2002). Крейсера и миноносцы. Справочник [ Guide till kryssare och jagare ] (på ryska). Moskva: Voenizdat. ISBN 5-203-01780-8 .
•   Budzbon, Przemysaw (1980). "Sovjetunionen". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. s. 318–346. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Hill, Alexander (2018). Sovjetiska jagare av andra världskriget . Nya Vanguard. Vol. 256. Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-2256-7 .
•   Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ Encyclopedia of Soviet Surface Ships 1941–1945 ] (på ryska). Sankt Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalins havsgående flotta . London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7 .
•   Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2008). "Det sovjetiska projektet 7/7U Destroyers". I Jordan, John & Dent, Stephen (red.). Krigsskepp 2008 . London: Conway. s. 99–114. ISBN 978-1-84486-062-3 .

Vidare läsning

•   Balakin, Sergey (2007). Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [ Legendary Sevens: Stalins jagerserie ] (på ryska). Moskva: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-23784-5 .
•   Whitley, MJ (1988). Förstörare av andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .