Sovjetisk kryssare amiral Isakov
Amiral Isakov (vänster) förtöjde vid sin bas i Severomorsk , 1992
|
|
| Historia | |
|---|---|
  → Sovjetunionen → Ryssland
| |
| namn | Amiral Isakov |
| Namne | Ivan Isakov |
| Byggare | Zhdanov-varvet , Leningrad |
| Ligg ner | 15 januari 1968 |
| Lanserades | 22 november 1968 |
| Bemyndigad | 28 december 1970 |
| Avvecklade | 30 juni 1993 |
| Öde | Sänkt under bogsering för skrotning, 1994 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kresta II-klass kryssare |
| Förflyttning | |
| Längd | 156,5 m (513 fot) ( o/a ) |
| Stråle | 17,2 m (56 fot) |
| Förslag | 5,96 m (19,6 fot) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | 2 × axelångturbiner |
| Fart | 34 knop (63 km/h; 39 mph) |
| Räckvidd | 5 200 nmi (9 600 km; 6 000 mi) vid 18 knop (33 km/h; 21 mph) |
| Komplement | 343 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
| Flygplan transporterade | 1 × Kamov Ka-25 'Hormon-A' |
| Flyganläggningar | Helikopterdäck och hangar |
Amiral Isakov ( ryska : Адмирал Исаков ) var en Kresta II-klass kryssare från den sovjetiska flottan och kort av den ryska flottan , uppkallad efter den sovjetiske amiralen Ivan Isakov . Det andra fartyget i sin klass, tjänstgjorde hon mest under det kalla kriget från hennes driftsättning 1970.
Isakov var en del av den norra flottan under hela sin karriär, och verkade ofta i Atlanten och Medelhavet för att visa flaggan . Hon kryssade till Atlanten och Medelhavet 1971–72, 1973 och 1975, deltog i den stora Okean-75-övningen, och genomgick en ombyggnad mellan 1977 och 1980. Efter att ha kommit ur ombyggnaden deltog fartyget i den kombinerade vapenövningen Shchit-82 och kryssade i Atlanten och Medelhavet under 1982 och 1983, innan hon genomgick en ny renovering mellan 1986 och 1990. Hon avvecklades 1993 innan hon såldes för skrot på grund av minskad marinfinansiering, men sjönk under bogsering på väg till Indien för skrotning ett år senare.
Design
Amiral Isakov var det andra fartyget i hennes klass av tio kryssare för sovjetdesigneringsprojekt 1134A Berkut A (NATOs rapporterande namn Kresta II-klass), designade av Vasily Anikeyev. Hon fick sitt namn efter Ivan Isakov , en sovjetisk amiral som befälhavde sjöstyrkorna under andra världskriget . Fartygen betecknades som stora anti-ubåtsfartyg och designades initialt med ett primärt uppdrag att motverka ballistiska missilubåtar från NATO , särskilt den amerikanska flottan av Polaris -utrustade ubåtar. Men innan fartygen började byggas ändrade överbefälhavaren för den sovjetiska marinens amiral Sergey Gorshkov fartygens roll till att förstöra Natos attackubåtar för att tillåta sovjetiska ballistiska missilubåtar av Yankee-klass att nå centrala Atlanten och Pacific, varifrån de senare kunde skjuta upp sina jämförelsevis kortdistans ballistiska missiler mot mål i USA.
Som en Kresta II-klass kryssare var amiral Isakov totalt 156,5 meter (513 fot) lång med en stråle på 17,2 m (56 fot) och ett djupgående på 5,96 m (19,6 fot). Hon förflyttade 5 640 ton (5 551 långa ton) standard och 7 575 ton (7 455 långa ton) full last , och hade ett komplement på 343. Fartyget var utrustat med en hangar akter för att bära en enda Kamov Ka-25 Hormone-A-helikopter.
Amiral Isakov drevs av två TV-12 ångstyrda turbiner som drevs av fyra högtryckspannor, som skapade 91 000 shp (68 000 kW), vilket gav henne en maxhastighet på 34 knop (63 km/h; 39 mph). Hon hade en räckvidd på 5 200 nmi (9 600 km; 6 000 mi) vid 18 kn (33 km/h; 21 mph) och 1 754,86 nmi (3 250,00 km; 2 019,46 mi) vid 32 kn (59 km/h).;
Beväpning
För sin primära roll som anti-ubåtskryssare monterade amiral Isakov två fyrdubbla utskjutare för åtta anti-ubåtsmissiler i Metel anti-skeppskomplex (NATOs rapporterande namn SS-N-14 Silex). Hon var också utrustad med två RBU-6000 12-pips och två RBU-1000 6-pips raketuppskjutare. Kamov Ka-25- helikoptern som gick ombord på kryssaren var också kapabel att hjälpa till med att söka och förstöra ubåtar.
För att motverka lufthot var amiral Isakov beväpnad med totalt fyra AK-725 57-millimeter (2,2 tum) kanoner med dubbla ändamål i två dubbla fästen. Hon hade också fyra 30-millimeter (1,2 tum) AK-630 närliggande vapensystem , och var beväpnad med två dubbla bärraketer för de 48 V-611 yt-till-luft-missiler som de bar i M- 11 Shtorm- systemet ( Natos rapporterande namn SA-N-3 Goblet). Hon monterade två femdubbla monteringar för 533-millimeter (21,0 tum) dubbla roller torpeder.
Sensorer
Amiral Isakov var utrustad med MR-600 Voskhod (NATO-kodnamn Top Sail) tidig varningsluftsökningsradar , MR-310U Angara-M (NATO-kodnamn Head Net C) sökradar och Volga (NATO-kodnamn Don Kay) och Don-2) navigationsradar . För anti-ubåtskrigföring hade hon förbättrat MG-332T Titan-2T skrovmonterat ekolod . Hon hade två Grom (SA-N-1) och två MR-103 Bars (AK-725) brandledningssystem . Amiral Isakov hade också en MG-26 kommunikationsutrustning. Som ett av de fyra första fartygen i hennes klass saknade amiral Isakov en Vympel eldledningsradar och förlitade sig på manuell målinriktning för AK-630.
Hennes elektroniska krigsföringsutrustning inkluderade MRP-15-16 Zaliv och två uppsättningar vardera av MRP-11-12 och MRP-13-14 riktningssökningssystem , såväl som MRP-150 Gurzuf A och MRP-152 Gurzuf B radarstörning enheter.
Bygg och karriär
Den 29 december 1967 lades amiral Isakov till listan över fartyg från den sovjetiska flottan. Kryssaren byggdes på Zhdanov-varvet i Leningrad med serienumret 722 och lades ned den 15 januari 1968 och sjösattes den 22 november samma år. Den sovjetiska flottans flagga hissades för första gången om fartyget den 16 augusti 1970 och amiral Isakov inlämnades för regeringsprovning i Östersjön den 9 september; sjöförsöken avslutades utan händelser den 11 december . Hon togs i uppdrag den 28 december efter att ha överlämnats till marinen den 13 december.
1970-talet
Amiral Isakov tilldelades den norra flottan den 16 januari 1971, under befäl av kapten Lyudvig Agadzhanov. Hon började sin resa till flottan i april efter att ha tagit emot ammunition och slutfört andra förberedande uppgifter, och drabbades av ett pannfel i Norska havet den 19 april. Vid ankomsten till Severomorsk den 22 april blev hon en del av den 120:e missilfartygsbrigaden i den norra flottans 7:e operativa skvadron. Amiral Isakov skuggade en amerikansk flottans bärargrupp i Norska och Barents hav mellan 11 augusti och 21 september. Den 13 december reste hon för en medelhavskryssning och anlöpte Annaba för att visa flaggan mellan 12 och 17 februari. Efter en period i Sevastopol för reparationer från den 5 mars 1972 återvände hon till Severomorsk den 24 juni, trots ett pannahaveri den 13 juni när hon korsade Norska havet. Förste vice överbefälhavare för flottans amiral Vladimir Kasatonov besökte fartyget den 6 mars 1973.
Efter att ha påbörjat ytterligare en atlantkryssning den 22 mars som skulle pågå till den 24 november, deltog amiral Isakov i övning Laguna och spårade möjliga Nato-ubåtsrörelser i Nordatlanten tillsammans med Kresta I-klass missilkryssaren Sevastopol och hennes systerfartyg Admiral Makarov mellan 12 och 29 maj. . Under övningen upptäcktes en Nato-ubåt under övningen och besättningen på hennes Ka-25 gjorde sin första nattlandning på ett fartyg i rörelse. Med jagaren Derzky av Kanin-klassen besökte hon Havanna mellan 4 augusti och 15 oktober. Efter att ha deltagit i övning Okean-75 i april 1975 opererade hon i Centrala Atlanten och Medelhavet med missilkryssaren Admiral Zozulya mellan 1 juni och 1 december och besökte Annaba från 31 juli till 4 augusti.
Mellan augusti och oktober 1976 eskorterade amiral Isakov flygplanskryssaren Kiev under tester av den senares huvudsakliga missilsystem utanför Kolguyev Island . I svårt väder seglade Isakov till Lofotenöarna med jagaren Smyshleny av Kashin-klassen och oljan Genrikh Gasanov under övningen Sever-77 i april 1977. Mellan juni 1977 och april 1980 genomgick hon reparationer och modernisering på SRZ-35-varvet i Murmansk , vilket inkluderade tillägget av jetsprängningsdeflektorer under faten på V-611-missilerna i Shtorm-systemet.
1980-talet och slutet av tjänsten
Efter avslutad ombyggnad genomförde amiral Isakov stridsträning i Barentshavet och Norska havet, nära Lofoten och Färöarna . Den 27 maj 1981 rammade hon medvetet den brittiska jagaren HMS Glasgow i Barentshavet medan den senare samlade in underrättelser. Skadan ombord på Glasgow var mindre, efter att den brittiske kaptenen matchade sin hastighet med amiral Isakovs . Hon eskorterade slagkryssaren Kirov tillsammans med sin syster Kronstadt och jagarna Smyshleny och Stroyny och deltog i Exercise Sever-81 mellan 9 och 10 juli. Kryssaren överfördes till 170:e anti-ubåtskrigsbrigaden den 12 februari 1982.
Amiral Isakov kryssade återigen in i Atlanten och Medelhavet mellan 27 juli och 2 oktober 1982, med början med anti-ubåtsövningen Natyag i Grönlandshavet och passerade Jan Mayen den 1 augusti. Efter att ha deltagit i övningsatollen från 6 till 8 augusti eskorterade hon Kiev under övning Shchit-82 från 25 september till 1 oktober. Efter reparationer vid Sevastopol, ångade amiral Isakov , under norra flottans förste vice befälhavare, viceamiral Vladimir Kruglikov, västerut tillsammans med fregatten Revny och Genrikh Gasanov . Hon besökte Havanna och Cienfuegos mellan 2 och 10 december 1982 innan hon återvände till Severomorsk den 21 februari 1983. Under resan, den 16 januari, kom den sovjetiska gruppen inom 50 miles från Mississippi River Delta . Hon eskorterade flygplanskryssaren Novorossiysk under den senares resa till Stilla havet till Gibraltars latitud i oktober, med jagarna Otchayannyy, Udaloy och oljefartyget Genrikh Gasanov .
Innan kryssaren deltog i ledningsstabens övning Atlantika-84 från 31 mars till 4 april 1984 drabbades kryssaren av en partiell översvämning av hennes ammunitionsförråd under förberedelserna för övningen den 20 februari. Hon genomgick en ombyggnad i mitten av karriären vid SRZ-35 mellan 9 oktober 1986 och 27 augusti 1990, och fick uppdaterade Rastrub-B-missiler för sin Metel, Shlyuz satellitnavigeringssystem och Tsunami-BM satellitkommunikationssystem. Den 1 oktober 1991 omdesignades den 170:e brigaden till 44:e anti-ubåtskrigsdivisionen.
Efter upplösningen av Sovjetunionen överfördes amiral Isakov till den ryska flottan . På grund av minskad marin finansiering avvecklades hon den 30 juni 1993, och besättningen upplöstes den 31 december; marindomkraften sänktes för sista gången den 14 januari 1994. I mitten av 1994 såldes fartyget till ett indiskt företag för skrotning , men sjönk under bogsering på vägen.
Under sin karriär tilldelades amiral Isakov de tillfälliga taktiska numren 587, 251, 298, 550, 549, 647 (från 1990) och 672.
Citat
Bibliografi
- Averin, AB (2007). Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 och 1134А. [ Amirals and Marshals: Ships Project 1134 and 1134A ] (på ryska). Moskva: Voennaya Kniga. ISBN 978-5-902863-16-8 .
- Belov, Gennady (2015). Атлантическая эскадра, 1968–2005 [ Atlantic Squadron, 1968–2005 ] (på ryska). Moskva: Gorizont. ISBN 978-5-9906772-5-8 .
- Chant, Christopher (1987). Ett kompendium av vapen och militär hårdvara . Abingdon, Storbritannien: Routledge. ISBN 978-0-4157-1072-5 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- Hampshire, Edward (2017). Sovjetiska kalla krigets guidade missilkryssare . New Vanguard 242. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1740-2 .
- Pavlov, Alexander (1995). Военные корабли СССР и России 1945-1995 гг. Справочник. [ Rysslands och Sovjetunionens krigsskepp, 1945–1995: Handbok ] (på ryska). Yakutsk: Sakhapoligradizdat. OCLC 464542777 .