Sovjetisk kryssare Admiral Nakhimov (1969)
Amiral Nakhimov i 1979
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Sovjetunionen
| |
| namn | Amiral Nakhimov |
| Namne | Pavel Nakhimov |
| Byggare | Zhdanov skeppsvarv |
| Ligg ner | 15 januari 1968 |
| Lanserades | 15 april 1969 |
| Bemyndigad | 29 november 1971 |
| Avvecklade | 31 januari 1991 |
| Öde | Såld för skrot, 1993 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kresta II-klass kryssare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 156,5 m (513 fot) |
| Stråle | 17,2 m (56 fot) |
| Förslag | 5,96 m (19,6 fot) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 34 kn (63 km/h; 39 mph) |
| Räckvidd |
|
| Uthållighet | 1830 ton eldningsolja |
| Komplement | 343 |
|
Sensorer och processsystem |
|
| Beväpning |
|
| Flygplan transporterade | 1 Kamov Ka-25 'Hormon-A' |
| Flyganläggningar | Helikopterdäck och hangar |
Amiral Nakhimov ( ryska : Адмирал Нахимов ) var en projekt 1134A Kresta II-klass kryssare av den sovjetiska flottan , uppkallad efter den ryske sjöbefälhavaren Pavel Nakhimov . Det tredje fartyget i hennes klass, fartyget tjänade under det kalla kriget , från 1971 till 1991. Hon tjänstgjorde med den norra flottan under hela sin karriär, ofta verksam i Atlanten och Medelhavet för att visa flaggan . Hon avvecklades 1991 innan hon såldes för skrot på grund av minskad marinfinansiering 1993.
Design
Amiral Nakhimov var det tredje fartyget i hennes klass av tio projekt 1134A Berkut A (NATO-rapporteringsnamn Kresta II-klass) kryssare , designade av Vasily Anikeyev. Hon namngavs för att hedra den ryske sjöbefälhavaren Pavel Nakhimov , som befäl över styrkor under belägringen av Sevastopol 1854–1855 i Krimkriget . De utsågs till stora anti-ubåtsfartyg i enlighet med deras primära uppdrag att motverka Natos ubåtar .
Som en Kresta II-klass kryssare var amiral Nakhimov 156,5 meter (513,5 fot) lång med en stråle på 17,2 m (56,4 fot) och ett djupgående på 5,96 m (19,6 fot). Hon deplacerade 5 600 ton standard, 6 500 ton lätt och 7 535 full last, och hade ett komplement på 343. Fartyget var utrustat med en hangar akter för att bära en enda Kamov Ka-25 Hormone-A-helikopter.
Amiral Nakhimov drevs fram av två TV-12 ångväxlade turbiner som drevs av fyra högtryckspannor som skapade 75 000 kilowatt (100 577 hk), vilket gav henne en maximal hastighet på 34 knop (63 km/h; 39 mph). Hon hade en räckvidd på 5 200 nmi (9 630 km; 5 984 mi) vid 18 kn (33 km/h; 21 mph) och 1 754,86 nmi (3 250 km; 2 019 mi) vid 32 kn (59 km/h; 37 mph).
Beväpning
För sin primära roll som en anti-ubåtskryssare monterade amiral Nakhimov två fyrdubbla utskjutare för åtta anti-ubåtsmissiler i Metel anti-skeppskomplex . Hon var också utrustad med två RBU-6000 12-pips och två RBU-1000 6-pips raketuppskjutare. Ka-25-helikoptern som gick ombord på kryssaren kunde också hjälpa till med att söka och förstöra ubåtar.
Mot lufthot var amiral Nakhimov beväpnad med fyra AK-725 57 mm L/80 DP-kanoner placerade i två dubbla fästen. Hon hade också fyra 30 mm AK-630 CIWS-upphängningar och var beväpnad med två dubbla bärraketer för de 48 V-611 yt-till-luft-missiler som de bar i M- 11 Shtorm- systemet. Hon monterade också två femdubbla monteringar för 533 mm (21 tum) torpeder med dubbla roller .
Elektronikkrigföring
Amiral Nakhimov var utrustad med MR-600 Voskhod (NATO-kodnamn Top Sail) tidig varningsluftsökningsradar, MR -310U Angara-M (NATO-kodnamn Head Net C) sökradar och Volga (NATO-kodnamn Don Kay) och Don-2) navigationsradar. För anti-ubåtskrigföring hade hon förbättrat MG-332T Titan-2T skrovmonterat ekolod . För brandledningsändamål hade hon Grom SA-N-1 brandledning och MR-103 Bars AK725 brandledning. Amiral Nakhimov hade också en MG-26 kommunikationsutrustning och en MG-35 Shtil sonar. Som ett av de fyra första fartygen i sin klass amiral Nakhimov manuell målinriktning för AK-630 på grund av att han inte hade mottagit Vympel eldledningsradar.
Konstruktion
Den 2 augusti 1968 lades amiral Nakhimov till listan över fartyg från den sovjetiska flottan. Kryssaren byggdes på Zhdanov-varvet med serienumret 723 och lades ned den 15 januari 1968 och sjösattes den 15 april 1969. Den sovjetiska flottans flagga hissades för första gången om fartyget den 8 juli 1971, innan hon blev togs i bruk den 29 november.
Karriär
1970-talet
Amiral Nakhimov tilldelades den norra flottans 170:e anti-ubåtskrigföringsbrigad den 13 december 1971; hon anlände till flottans bas i Severomorsk den 24 juni 1972, under befäl av kapten 2:a rang Valentin Chirov. Från den 10 oktober genomförde hon sin första operativa kryssning i Centrala Atlanten och Medelhavet. Mellan 19 och 24 oktober deltog hon i Duet och Ladoga anti-ubåtssökningsövningar för den norra flottan i Norska havet och nordöstra Atlanten med missilkryssaren Sevastopol och jagaren Byvalvyy . Den 1 december, medan de ankrade vid Sallum , deserterade två sjömän, vilket resulterade i att Chirov och hennes politiska officer förflyttades efter att kryssaren återvänt till Severomorsk.
Hon besöktes av den överbefälhavare för den sovjetiska flottan, amiralen för Sovjetunionens flotta Sergey Gorshkov , den 7 februari 1973. Amiral Nakhimov bedömdes som tillfredsställande vid en inspektion av försvarsministeriet i april och deltog i Laguna anti- ubåtsspårningsövning i Nordatlanten tillsammans med systern Kresta II-klasskryssaren Kronstadt mellan 12 maj och 3 juni, och spårade en trolig Nato-ubåt efter att ha ångat in i Norska havet från 14 maj tills den senare gick in på norskt territorialvatten. Chefsinspektör för Sovjetunionens försvarsminister, marskalk Kirill Moskalenko och hans ställföreträdare, generalöverste Pavel Yefimov, besökte fartyget den 12 april 1974.
Kryssaren opererade i Medelhavet och Centralatlanten mellan 17 juni och 8 december, och deltog i evakueringen av sovjetiska medborgare från Limassol under Cypernkrisen i juli tillsammans med jagaren Krasny Kavkaz , landningsfartyget SDK-82 och motorfartyget Bashkiriya . För "skickliga handlingar" tackades hon och andra inblandade fartyg av Sovjetunionens försvarsminister Andrei Grechko . Amiral Nakhimov besökte därefter Havanna och Cienfuegos mellan 24 och 29 september, och Casablanca från 2 till 6 december. Tillsammans med systern Kresta II-klasskryssaren Admiral Makarov deltog hon i den massiva Okean-75-övningen mellan 3 och 21 april 1975. Amiral Nakhimov skuggade en amerikansk flottans styrka centrerad kring USS Nimitz mellan 17 augusti och 6 september 1975. I slutet av året hon utsågs till det bästa fartyget i den norra flottan för anti-ubåttorpeduppskjutning.
Mellan 11 april och 9 oktober 1977 opererade amiral Nakhimov i södra Atlanten. I den första etappen av sin kryssning, mellan den 14 och 19 april, deltog hon i ledningsstabensövningen Sever-77 som en del av en detachement med missilkryssarna Admiral Zozulya och Vitse-Admiral Drozd , och i luftvärnsövningen Estafeta-77. Hon besökte Conakry under kryssningen och tog först ut i en ubåtssökningstävling senare samma år. Amiral Nakhimov opererade återigen i Atlanten och Medelhavet mellan 23 juni och 10 oktober 1979.
1980-talet och slutet av tjänsten
Från 24 februari 1981 till 8 maj 1982 reparerades och moderniserades hon vid Kronstadt Marine Plant som en del av Leningrad Naval Bases 95:e separata bataljon av fartyg som genomgick konstruktion eller översyn. Amiral Nakhimov återvände till Severomorsk från Baltiysk den 4 juni. Mellan 26 maj och 22 december 1983 gjorde hon ytterligare en kryssning till södra Atlanten, besökte Conakry och var tillfälligt baserad i Luanda som en del av den 30:e operativa brigaden mellan 4 juli och 13 november. Under denna period tillhandahöll kryssaren luftförsvar åt sovjetstödda MPLA- styrkor som höll Luanda. Efter att ha återvänt till Severomorsk deltog hon i Atlantika-84 ledningsstabens övning mellan 31 mars och 8 april 1984. Under juli och augusti 1985 eskorterade hon slagkryssaren Frunze till Kap Finisterre under den senares resa till Stillahavsflottan , med jagarna Admiral Spiridonov och Osmotritelnyy.
Under en träningsövning kolliderade amiral Nakhimov med ubåten K-255 den 14 februari 1986, vilket skadade hennes skrov under vattenlinjen, vilket krävde reparationer. Inga allvarliga skador inträffade på något av fartygen. Med början den 1 mars 1989 genomgick hon reparationer och moderniseringar vid SRZ-35 i Murmansk, men dessa stoppades på grund av bristande finansiering. Amiral Nakhimov avvecklades den 31 januari 1991 innan hennes marindomkraft sänktes för sista gången i maj 1992. Hennes besättning upplöstes den 4 juni 1992 och skrovet såldes till ett indiskt företag för skrotning 1993. Under hennes karriär, admiral Nakhimov tilldelades de tillfälliga taktiska numren 293 (1974), 554, 581 (1984), 697, 681 och 670.
Befälhavare
Amiral Nakhimov kommenderades av följande officerare under sin karriär:
- Kapten 2:a rang Valentin Chirov (1970–1973)
- Kapten 2:a rang Vladislav Vorobyov (1973–1975)
- Kapten 2:a rang Georgy Dubina (1975–1983)
- Kapten 2:a rang Vladimir Dobroskochenko (1983–1984)
- Kapten 2:a rang Vyacheslav Bezugly (1984–1987)
- Kapten 2:a rang Viktor Kolesnik (1987–1989)
- Kapten 2:a rang Nikolay Kazakov (1989–1992)
Citat
Bibliografi
- Averin, AB (2007). Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 och 1134А. [ Amirals and Marshals: Ships Project 1134 and 1134A ] (på ryska). Moskva: Voennaya Kniga. ISBN 978-5-902863-16-8 .
- Belov, Gennady (2015). Атлантическая эскадра, 1968–2005 [ Atlantic Squadron, 1968–2005 ] (på ryska). Moskva: Gorizont. ISBN 978-5-9906772-5-8 .
- Chant, Christopher (1987). Ett kompendium av vapen och militär hårdvara . Abingdon, Storbritannien: Routledge. ISBN 978-0415710725 .
- Hampshire, Edward (2017). Sovjetiska kalla krigets guidade missilkryssare . New Vanguard 242. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1740-2 .
- Pavlov, Alexander (1995). Военные корабли СССР и России 1945-1995 гг. Справочник. [ Rysslands och Sovjetunionens krigsskepp, 1945–1995: Handbok ] (på ryska). Yakutsk: Sakhapoligradizdat. OCLC 464542777 .