SS Khalda

"SS Gulfport" omdirigerar här. Se USNS David C. Shanks (T-AP-180) för fartyget av typen C3 som är tänkt att heta Gulfport .

Historia
namn	Tiefland (1943-45) Empire Gatehouse (1945-47) Gulfport (1947-64) Stefani (1964-66) Agia Marina (1966-67) Bright (1967–69) Khalda (1969-82)
Ägare	Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A/S & Co KG (1943-45) Ministeriet för krigstransporter (1945-46) Transportministeriet (1946-47) Gulfport Steamship Co (1947-64) Alma Shipping Co (1964-66) MN Arcadis (1966-67) Bright Shipping Co (1967–69) Khalda Shipping Co (1969-77) AW & YF Obeid (1977-82)
Operatör	Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A/S & Co KG (1943-45) Brown, Atkinson & Co (1945-47) Gulfport Steamship Co (1947-64) Alma Shipping Co (1964-66) MN Arcadis (1966-67) Bright Shipping Co (1967–69) Khalda Shipping Co (1969-77) AW & YF Obeid (1977-82)
Registreringshamn	Hamburg , Tyskland (1944-45) London , Storbritannien (1945-47) Montreal , Kanada (1947-64) Monrovia , Liberia (1964-67) Pireus , Grekland (1967-69) Panama (1969-77) Massawa , Etiopien (1977-82)
Byggare	Lübecker Flenderwerke AG
Gårdsnummer	344
Lanserades	10 juli 1943
Avslutad	26 oktober 1943
Ur funktion	1974
Identifiering	Storbritanniens officiella nummer 180737 (1945-47) Kodbokstäver GSPL (1945-67) Kodbokstäver VYDR (1946-64) Lloyd's Register Number 5137846 (–1982)
Öde	Skrotas
Generella egenskaper
Klass och typ	Hansa A typ Lastfartyg
Tonnage	1 924 BRT , 936 NRT , 3 400 DWT
Längd	85,22 m (279 fot 7 tum)
Stråle	13,51 m (44 fot 4 tum)
Förslag	5,59 m (18 fot 4 tum)
Djup	4,78 m (15 fot 8 tum)
Installerad ström	Sammansatt ångmaskin, 1 200 IHP
Framdrivning	Enkelskruvpropeller
Fart	10,5 knop (19,4 km/h)

Khalda var ett lastfartyg av typen Hansa A som byggdes som Tiefland 1943 av Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck , Tyskland för Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A/S & Co K , Hamburg . Hon greps som ett krigspris 1945, passerade till ministeriet för krigstransport och bytte namn till Empire Gatehouse . Hon såldes till Kanada 1947 och döptes om till Gulfport . Hon såldes till Liberia 1964 och döptes om till Stefani , sedan Agia Marina 1966. Hon såldes till Grekland 1967 och döptes om till Bright . Såldes 1969 till Panama och döptes om till Khalda , hon arresterades 1974. Såldes till Etiopien 1977 och skrotades 1982.

Beskrivning

Fartyget var 85,22 m (279 ft 7 tum) långt, med en bredd på 13,51 m (44 ft 4 tum). Hon hade ett djup på 4,78 m (15 fot 8 tum) och ett djupgående på 5,59 m (18 ft 4 in). Hon bedömdes till 1 924 BRT , 936 NRT , 3 400 DWT .

Fartyget drevs fram av en sammansatt ångmaskin , som hade två cylindrar på 42 cm ( 16 + 9 ⁄ 16 tum) och två cylindrar på 90 cm ( 35 + 7 ⁄ 16 tum) i diameter med 90 cm ( 35 + 7 ⁄ 16 tum ) ) tums slag. Motorn byggdes av Ottensener Eisenwerke AG, Hamburg. Bedömd till 1 200 IHP , körde den en enkelskruvpropeller och kunde driva fartyget i 10,5 knop (19,4 km/h).

Historia

Tiefland var ett Hansa A Type-lastfartyg byggt 1943 som varvnummer 344 av Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck , Tyskland för Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft A/S & Co K, Hamburg . Hon lanserades den 15 juli och avslutades den 26 oktober. Hennes registreringshamn var Hamburg.

I maj 1945 togs Tiefland i beslag som ett krigspris vid Brunsbüttel . Hon överfördes till ministeriet för krigstransport och bytte namn till Empire Gatehouse . Kodbokstäverna GSPL och Storbritanniens officiella nummer 180737 tilldelades . Hennes registreringsplats var London och hon drevs under ledning av Brown, Atkinson & Co. Ltd., Hull .

1947 såldes Empire Gatehouse till Gulfport Steamship Co., Montreal , Kanada och döptes om till Gulfport . Kodbokstäverna VYDR tilldelades. Med deras introduktion på 1960-talet tilldelades Gulfport Lloyd's Register Number 5137846.

1964 såldes Gulfport till Alma Shipping Co., Liberia och döptes om till Stefani . Hon såldes till MN Arcadis, Liberia 1966 och döptes om till Agia Marina . 1967 såldes Agia Marina till Bright Shipping Co., Grekland och döptes om till Bright .

1969 såldes Bright till Khalda Shipping Co., Panama och döptes om till Khalda . Hon gick på grund i Suezbukten i december 1970 och återupplivades den 1 januari 1971. Hon greps i Massawa i Etiopien 1974 och såldes genom domstolsbeslut 1977 till AW & YF Obeid. Hon rapporterades vara i skadat skick vid försäljningstillfället och skrotades 1982.

externa länkar

• Färgfotografi av Gulfport .