SM U-21 (Tyskland)

U-Boote Kiel 1914.jpg
SM U-21 (båt längst till höger i förgrunden)
Historia
Tyska riket
namn U-21
Beordrade 25 november 1910
Byggare Kaiserliche Werft Danzig
Gårdsnummer 15
Ligg ner 27 oktober 1911
Lanserades 8 februari 1913
Bemyndigad 22 oktober 1913
Öde Sänktes av misstag, 22 februari 1919
Österrike-Ungern
namn U-36
Bemyndigad 21 september 1915
Avvecklade 1 oktober 1916
Öde Återvände till den kejserliga tyska flottans befäl
Generella egenskaper
Klass och typ Tysk ubåt av typ U 19
Förflyttning
  • 650 t (640 långa ton) dök upp
  • 837 t (824 långa ton) under vatten
Längd 64,15 m (210 fot 6 tum)
Stråle 6,10 m (20 fot)
Höjd 8,10 m (26 fot 7 tum)
Förslag 3,58 m (11 fot 9 tum)
Framdrivning
Fart
  • 15,4 knop (28,5 km/h; 17,7 mph) kom till ytan
  • 9,5 knop (17,6 km/h; 10,9 mph) under vatten
Komplement 4 officerare, 25 man
Beväpning
Servicerekord
Del av:
  • Kejserliga tyska flottan :
  • III Flottilj
  • 1 augusti 1914 – 5 juni 1915
  • Konstantinopelflottilj
  • 5 juni 1915 – okänt slut
  • Polaflottilj
  • Okänd start – 4 mars 1917
  • III Flottilj
  • 4 mars 1917 – 11 november 1918
Befälhavare:
  • Kptlt. Otto Hersing
  • 22 oktober 1913 – 31 augusti 1918
  • Kptlt. Friedrich Klein
  • 1 september – 11 november 1918
Operationer: 11 patruller
Segrar:

  • 36 handelsfartyg sjunkit (79 005 BRT )

  • 4 krigsfartyg sänktes (34 575 ton)

  • 2 handelsfartyg skadade (8 918 BRT )

SM U-21 var en U-båt byggd för den kejserliga tyska flottan strax före första världskriget . Den tredje av fyra ubåtar av typ U-19 -klass, dessa var de första U-båtarna i tysk tjänst som var utrustade med dieselmotorer. U-21 byggdes mellan 1911 och oktober 1913 på Kaiserliche Werft (kejserliga varvet) i Danzig . Hon var beväpnad med fyra torpedrör och en enda däckspistol ; en andra pistol lades till under hennes karriär.

I september 1914 blev U-21 den första ubåten att sänka ett skepp med en självgående torped när hon förstörde kryssaren HMS Pathfinder utanför Firth of Forth . Hon sänkte också flera transporter i Engelska kanalen och Irländska sjön senare under året, allt i enlighet med de då gällande kryssarreglerna . I början av 1915 överfördes U-21 till Medelhavet för att stödja det osmanska riket mot de anglo-franska attackerna under Gallipoli-kampanjen . Kort efter sin ankomst sänkte hon de brittiska slagskeppen HMS Triumph och HMS Majestic medan de bombarderade osmanska positioner vid Gallipoli. Ytterligare framgångar följde i Medelhavet 1916, inklusive förlisningen av den franska pansarkryssaren Amiral Charner i februari.

Under hela 1916 tjänstgjorde U-21 i den österrikisk-ungerska flottan som U-36, eftersom Tyskland ännu inte var i krig med Italien och därför inte lagligt kunde attackera italienska krigsfartyg under tysk flagg. Hon återvände till Tyskland i mars 1917 för att gå med i det obegränsade handelskriget mot brittisk sjöfart. 1918 drogs hon tillbaka från frontlinjen och anställdes som träningsubåt för nya besättningar. Hon överlevde kriget och sjönk under bogsering av ett brittiskt krigsfartyg 1919.

Design

U-21 var totalt 64,15 meter (210 fot 6 tum) lång med en stråle på 6,10 m (20 fot) och en höjd på 8,10 m (26 fot 7 in). Hon förträngde 650 ton (640 långa ton) till ytan och 837 ton (824 långa ton) under vatten. Båtens framdrivningssystem bestod av ett par 8-cylindriga 2-takts dieselmotorer tillverkade av MAN för användning på ytan, och två elektriska dubbla motordynamon byggda av AEG för användning under vatten. U-21 och hennes systerbåtar var de första tyska ubåtarna som var utrustade med dieselmotorer. Elmotorerna drevs av en bank med två 110-cellers batterier. U-21 kunde kryssa med en toppfart på 15,4 knop (28,5 km/h ; 17,7 mph ) på ytan och 9,5 knop (17,6 km/h; 10,9 mph) under vatten. Styrningen kontrollerades av ett par hydroplan framåt och ett annat par akterut, och ett enda roder .

U-21 var beväpnad med fyra 50-centimeter (19,7 in) torpedrör , som försågs med totalt sex torpeder . Det ena paret var placerat i fören och det andra var i aktern. Hon var till en början utrustad med ett maskingevär för användning på ytan; i slutet av 1914 ersattes denna med en 8,8 cm (3,5 tum) SK L/30-pistol. 1916 tillkom en andra 8,8 cm pistol. U-21 hade en besättning på fyra officerare och tjugofem värvade sjömän.

Servicehistorik

U-21 byggdes på Kaiserliche Werft (kejserliga varvet) i Danzig (nu Gdańsk , Polen). Hon lades ner den 27 oktober 1911 och sjösattes den 8 februari 1913. Efter att utrustningsarbetet var slutfört togs hon in i flottan den 22 oktober 1913.

Nordsjöverksamhet

första världskrigets utbrott i augusti 1914 var U-21 baserad på Helgoland i Tyska bukten , under befäl av Kapitänleutnant (kaptenlöjtnant) Otto Hersing. I början av augusti tog Hersing U-21 på en patrull in i Doversundet men han hittade inga brittiska fartyg. Den 14 augusti U-21 på en andra patrull, denna gång med sina systerbåtar U-19 och U-22 , till norra Nordsjön mellan Norge och Skottland. Patrullen var ett försök att lokalisera den brittiska blockadlinjen och samla in underrättelser, men de såg bara en enda kryssare och en jagare utanför den norska kusten. Hersing försökte ta sig in i Firth of Forth – en stor flottbas i den kungliga flottan – senare under månaden men misslyckades.

Målning av förlisningen av HMS Pathfinder av WL Wyllie

Den 5 september 1914 mötte U-21 den brittiska scoutkryssaren HMS Pathfinder utanför Isle of May . Hersing hade dykt upp sin U-båt för att ladda batterierna när en utkik upptäckte rök från Pathfinders tratt vid horisonten. U-21 sänkte sig för att göra en attack, men Pathfinder vände sig bort på sin patrulllinje; U-21 kunde inte hoppas på att hålla jämna steg med kryssaren när han var nedsänkt, så Hersing avbröt jakten och återupptog att ladda sina batterier. Kort därefter Pathfinder kurs igen och begav sig tillbaka mot U-21 . Hersing manövrerade in i en attackposition och avfyrade en enda torped, som träffade Pathfinder strax akter om hennes conning-torn . Torpeden detonerade ett av kryssarens magasin , vilket förstörde fartyget i en stor explosion. Britterna kunde bara sänka en enda livbåt innan Pathfinder sjönk. Andra överlevande hittades klamrade sig fast vid vraket av torpedbåtar som rusade till platsen. Pathfinder var det första krigsfartyget som sänktes av en modern ubåt. Totalt dödades 261 sjömän i attacken.

Willy Stöwers målning av U-21 sjunkande Linda Blanche

U-21 fångade den franska ångbåten SS Malachite den 14 november; Hersing tvingade skeppet att stanna och undersökte hennes lastmanifest, beordrade besättningen att överge skeppet och sänkte sedan Malachite med sin däckspistol . U-21 : s nästa framgång kom tre dagar senare med den brittiska colliern SS Primo , som han också sänkte i enlighet med kryssarreglerna som styrde handelsanfall . Dessa två fartyg var de första fartygen som sänktes i den begränsade tyska ubåtsoffensiven mot brittisk och fransk handelssjöfart.

Den 22 januari tog Hersing sin U-båt genom Dover Barrage i kanalen innan han svängde in i Irländska sjön . Han besköt flygfältet på Walney Island , även om ett kustbatteri snabbt tvingade honom att dra sig tillbaka. Nästa vecka U-21 colliern SS Ben Cruachan ; efter att ha evakuerat hennes besättning sänkte tyskarna henne med smutskastning. Senare samma dag, 30 januari 1915, U-21 och sänkte ångfartygen SS Linda Blanche och SS Kilcuan . I båda fallen höll Hersing prisreglerna, inklusive flaggning av en passerande trålare för att hämta upp fartygens besättningar. Efter dessa framgångar U-21 tillbaka från området för att undvika de brittiska patrullerna som skulle anlända i efterdyningarna av förlisningarna. Efter att ha passerat tillbaka genom Dover Barrage, kryssade U-21 tillbaka till Wilhelmshaven .

I Medelhavet 1915–1917

I april 1915 överfördes U-21 till Medelhavet för att stödja Tysklands allierade Turkiet . Hon lämnade Kiel den 25 april, och den första delen av resan, från Tyskland till Österrike-Ungern , tog arton dagar. Hersing tog sin ubåt norrut runt Skottland för att undvika Dover-patrullerna och träffade förrådsfartyget SS Marzala utanför Kap Finisterre för att tanka. Tyvärr för tyskarna Marzala olja av dålig kvalitet som inte kunde brännas i båtens dieselmotorer; U-21 hade mindre än hälften av sin bränsletillförsel kvar, och var bara halvvägs på resan till Österrike-Ungern. Hersing tvingades köra sin U-båt på ytan för att spara bränsle, vilket ökade risken för upptäckt av allierade styrkor. På vägen lyckades tyskarna undvika att patrullera brittiska och franska torpedbåtar och transportfartyg som kan ha rapporterat sin plats.

U-21 anlände äntligen till Cattaro den 13 maj, med bara 1,8 ton (1,8 långa ton) bränsle kvar i sina tankar – hon hade lämnat Tyskland med 56 ton (55 långa ton). Hon tillbringade en vecka på de österrikisk-ungerska ubåtsbaserna vid Pola och Cattaro i mitten av maj, där hon fick besök av Georg von Trapp , en österrikisk-ungersk U-båtschef. Flera andra tyska ubåtar anslöt sig till U-21 under de följande månaderna, efter uppmaningar om hjälp från de osmanska markstyrkorna på halvön Gallipoli , som tog tunga offer från bombardementen från allierade krigsfartyg. Dessa U-båtar inkluderade U-33 , U-34 , U-35 och U-39 .

HMS Majestic torpederad av U-21

U-21 anlände till sitt operativa område utanför Gallipoli den 25 maj; den dagen mötte hon det brittiska HMS Triumph före dreadnought . Hersing förde sin U-båt till inom 300 yards (270 m) från sitt mål och avfyrade en singeltorped, som träffade Triumph . U-21 dök sedan under det sjunkande slagskeppet för att undkomma jagarna som jagade henne. Hersing tog sin båt till havsbotten för att vänta på att de allierade styrkorna skulle överge jakten. Efter tjugoåtta timmar på botten U-21 upp för att ladda sina batterier och få in frisk luft. Den 27 maj attackerade Hersing och sänkte sitt andra slagskepp, HMS Majestic . Den här gången hade britterna försökt skydda henne med torpednät och flera små fartyg, men Hersing kunde rikta en torped genom försvaret. Majestic sjönk på fyra minuter. Dessa två framgångar gav betydande utdelning: alla allierade kapitalfartyg drogs tillbaka till skyddade ankarplatser och kunde därför inte bombardera osmanska positioner på halvön. belönades besättningen på U-21 med järnkorset av Kaiser Wilhelm II , medan Hersing själv fick Pour le Mérite , Tysklands högsta utmärkelse för tapperhet.

Efter att ha sänkt Majestic tog Hersing sin ubåt för att tanka i en turkisk hamn innan han försökte den farliga vägen genom Dardanellerna till Konstantinopel. Medan de passerade sundet U-21 nästan in i en bubbelpool men tyskarna lyckades fly. Efter att ha anlänt till den ottomanska huvudstaden fick besättningen en stor välkomstceremoni där Enver Pasha deltog . U-21 krävde betydande underhåll, och så fick besättningen en månads landledighet medan reparationerna utfördes. När reparationsarbetet var avslutat U-21 genom Dardanellerna för ytterligare en patrull. Hersing såg det allierade ammunitionsfartyget Carthage , som han sänkte med en enda torped. Senare under patrullen såg en utkik på en allierad trålare U -21 : s periskop; tyskarna var tvungna att kraschdyka för att slippa bli rammade, men det förde dem in i ett minfält. En mina exploderade utanför U-båtens akter men den orsakade ingen betydande skada, och U-21 kunde dra sig tillbaka till Konstantinopel.

U-21 flyttade därefter till Svarta havet där hon och UB-14 tjänade som kärnan i den nybildade Svartahavsflottiljen. I september U-21 ytterligare en patrull i östra Medelhavet. Under tiden hade de allierade upprättat en fullständig blockad av Dardanellerna med minor och nät för att förhindra ubåtar från att operera ut ur Konstantinopel . Oförmögen att återvända till Konstantinopel tog Hersing istället sin U-båt tillbaka till Cattaro. Tyskland skulle inte befinna sig i ett formellt krigstillstånd med Italien förrän i augusti 1916. Som ett resultat kunde tyska U-båtar inte lagligt attackera italienska fartyg, trots att Italien var i krig med Österrike-Ungern. För att kringgå denna begränsning togs tyska ubåtar som opererade i Medelhavet in i den österrikisk-ungerska flottan, även om deras tyska besättningar förblev ombord. Efter hennes ankomst till Cattaro togs U-21 i uppdrag som österrikisk-ungerska U-36 . Hon tjänstgjorde under detta namn tills Italien förklarade krig mot Tyskland den 27 augusti 1916.

Under tiden började U-36 ha ytterligare framgångar mot allierad sjöfartshandel. Den 1 februari 1916 sänkte hon den brittiska ångbåten SS Belle of France . En vecka senare torpederade och sänkte U-36 den franska pansarkryssaren Amiral Charner utanför den syriska kusten. Kryssaren sjönk snabbt med stora förluster av liv; 427 man gick ner med sitt skepp. I början av 1916, när de patrullerade utanför Sicilien, U-36 ett allierat Q-skepp , en hjälpkryssare förklädd till ett obeväpnat handelsfartyg. U-36 avlossade ett skott över Q-skeppets fören, men den vägrade stanna och svarade eld med en liten däckspistol. Hersing bestämde sig för att stänga och sänka skeppet, vilket sedan avslöjade hennes tunga beväpning. Sårad av granatsplitter drog Hersing tillbaka sin ubåt under skydd av en rökskärm innan han dränkte sig.

Den 30 april sänkte Hersing den brittiska ångbåten City of Lucknow . Han sänkte tre små italienska segelfartyg utanför Korsika mellan 26 och 28 oktober och den 31 oktober skickade U-21 ångfartyget Glenlogan på 5 838 brt till botten. Under de följande tre dagarna sänktes ytterligare fyra italienska fartyg – ångfartygen Bernardo Canale och Torero och två små segelfartyg – utanför Sicilien . Den 23 december U-21 den brittiska ångbåten SS Benalder öster om Kreta , men skeppet lyckades nå Alexandria .

Återvänd till Nordsjön

I början av 1917 återkallades U-21 till Tyskland för att gå med i den oinskränkta ubåtskrigskampanj som fördes mot Storbritannien. På vägen stannade hon och sjönk ett par brittiska segelfartyg utanför Porto den 16 februari och ytterligare ett par portugisiska segelfartyg nästa dag. Den 20 februari sänkte U-21 den franska ångbåten Cacique i Biscayabukten . Två dagar senare i Western Approaches avslutade hon den holländska ångbåten Bandoeng , som hade skadats av ubåten UC-5 den 15 februari. Sju fler fartyg följde Bandoeng den dagen. De inkluderade ytterligare sex holländska ångfartyg - Eemland , Gaasterland , Jacatra , Noorderdijk , Zaandijk och Menado - och det norska ångfartyget Normanna . På en annan patrull i slutet av april fångade Hersing ytterligare fyra fartyg: norskan Giskö och Theodore William den 22 april och Askepot den 29 april, tillsammans med ryska Borrowdale den 30 april. Ett annat ryskt fartyg, Lindisfarne , följde efter den 3 maj. De brittiska ångfartygen Adansi och Killarney sänktes den 6 respektive 8 maj. Svenska Baltikum , som visade sig vara Hersings sista seger, sänktes den 27 juni.

Hersing attackerade en konvoj av femton handelsfartyg eskorterade av fjorton jagare i augusti sydväst om Irland. Han tog U-21 mellan två av de eskorterande jagarna och använde kort sitt periskop för att mäta hastigheten och förloppet för transporterna innan han avfyrade två torpeder och dykte. Hersing rapporterade att båda torpederna träffats och jagarna rusade omedelbart för att påbörja sina djupladdningsattacker . Efter en fem timmar lång jakt drog sig jagarna tillbaka för att återansluta sig till konvojen. Erfarenheten ledde till att Hersing ändrade taktik i framtida attacker mot eskorterade konvojer; istället för att attackera fartygen så långt ifrån som möjligt, valde han att avfyra sina torpeder på närmare håll och sedan dyka under transportfartygen, där jagarna inte skulle kunna avfyra sina djupladdningar av rädsla för att skada transporterna. Från och med 1918 tilldelades hon III U-båtflottiljen. Senare 1918 användes ubåten som träningsbåt för nya besättningar. Hon överlevde kriget, men den 22 februari 1919 sjönk hon av misstag i Nordsjön under släp till Storbritannien, där hon formellt skulle överlämnas.

Under loppet av hennes kommersiella razzia sjönk U-21 fyrtio skepp för sammanlagt 113 580 bruttoregisterton (BRT) och skadade ytterligare två för totalt 8 918 bruttoregisterton (BRT). De sänkta skeppen inkluderade två slagskepp och två kryssare.

Sammanfattning av raidhistorik

Datum namn Nationalitet Tonnage Öde
5 september 1914 HMS Pathfinder  Kungliga flottan 2 940 Sänkt
23 november 1914 Malakit  Storbritannien 718 Sänkt
26 november 1914 Primo  Storbritannien 1,366 Sänkt
30 januari 1915 Ben Cruachan  Storbritannien 3 092 Sänkt
30 januari 1915 Kilcoan  Storbritannien 456 Sänkt
30 januari 1915 Linda Blanche  Storbritannien 369 Sänkt
25 maj 1915 HMS Triumph  Kungliga flottan 11 985 Sänkt
27 maj 1915 HMS Majestic  Kungliga flottan 14 900 Sänkt
4 juli 1915 Kartago  Frankrike 5,601 Sänkt
1 februari 1916 Belle av Frankrike  Storbritannien 3,876 Sänkt
8 februari 1916 Amiral Charner  franska flottan 4 750 Sänkt
30 april 1916 Staden Lucknow  Storbritannien 3,669 Sänkt
26 oktober 1916 Marina G.  Italien 154 Sänkt
28 oktober 1916 Gilda R.  Italien 37 Sänkt
28 oktober 1916 Tre Fratelli D.  Italien 190 Sänkt
31 oktober 1916 Glenlogan  Storbritannien 5,838 Sänkt
1 november 1916 Bernardo Canale  Italien 1 346 Sänkt
1 november 1916 Torero  Italien 767 Sänkt
2 november 1916 San Antonio O.  Italien 113 Sänkt
3 november 1916 San Giorgio  Italien 258 Sänkt
23 december 1916 Benalder  Storbritannien 3 044 Skadad
16 februari 1917 Mayola  Storbritannien 146 Sänkt
16 februari 1917 Rose Dorothea  Storbritannien 147 Sänkt
17 februari 1917 Emilia I  Portugal 25 Sänkt
17 februari 1917 Lima  Portugal 108 Sänkt
20 februari 1917 Cacique  Frankrike 2,917 Sänkt
22 februari 1917 Bandoeng  Nederländerna 5,851 Sänkt
22 februari 1917 Eemland  Nederländerna 3,770 Sänkt
22 februari 1917 Gaasterland  Nederländerna 3,917 Sänkt
22 februari 1917 Jacatra  Nederländerna 5,373 Sänkt
22 februari 1917 Noorderdijk  Nederländerna 7,166 Sänkt
22 februari 1917 Normanna  Norge 2 900 Sänkt
22 februari 1917 Zaandijk  Nederländerna 4,189 Sänkt
22 februari 1917 Menado  Nederländerna 5,874 Skadad
22 april 1917 Giskö  Norge 1,643 Sänkt
22 april 1917 Theodor William  Norge 3 057 Sänkt
29 april 1917 Askepot  Norge 1,793 Sänkt
30 april 1917 Borrowdale  Ryssland 1 268 Sänkt
3 maj 1917 Lindisfarne  Ryssland 1,703 Sänkt
6 maj 1917 Adansi  Storbritannien 2,644 Sänkt
8 maj 1917 Killarney  Storbritannien 1,413 Sänkt
27 juni 1917 Östersjön  Sverige 1 125 Sänkt

Fotnoter

Anteckningar

Citat

externa länkar

  • Helgason, Guðmundur. "WWI U-båtar: U-21" . Tyska och österrikiska U-båtar från första världskriget - Kaiserliche Marine - Uboat.net .

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SM_U-21_(Germany)&oldid=1135003496 "