SS Grampian

Grampians pilbåge i juli 1919 efter att hon slog ett isberg
Historia
Storbritannien
namn	Grampian
Namne	Grampian bergen
Ägare	1907: Allan Line SS Co Ltd
Operatör	1907: J&A Allan 1910: Allan Bros & Co 1917: Canadian Pacific Ocean Services 1921: Canadian Pacific SS Ltd
Registreringshamn	Glasgow
Rutt	1907: Glasgow – Quebec – Montreal 1919: Liverpool – Montreal
Byggare	Alexander Stephen & Sons , Glasgow
Gårdsnummer	422
Lanserades	25 juli 1907
Avslutad	1907
Ur funktion	1921
Återmontera	1921, övergiven efter brand
Identifiering	Storbritanniens officiella nummer 124220 kodbokstäver HLKW anropssignal MRN
Öde	skadad av brand 1921 skrotat 1925–26
Generella egenskaper
Typ	oceanångare
Tonnage	1907: 9 603 BRT , 6 119 NRT 1910: 10 947 BRT, 7 033 NRT 1914: 10 074 BRT, 6 439 NRT
Längd	485,7 fot (148,0 m)
Stråle	60,2 fot (18,3 m)
Djup	38,1 fot (11,6 m)
Däck	2
Installerad ström	825 NHP
Framdrivning	2 × trippelexpansionsmotorer 2 × skruvar
Fart	17 knop (31 km/h)
Kapacitet	Passagerare: 210 × 1:a klass 250 × 2:a klass 1 000 × 3:e klass
Besättning	350
Sensorer och processsystem	1910: ubåtssignalering
Anteckningar	systerskepp : Hesperian

SS Grampian var en transatlantisk oceanångare som byggdes i Skottland 1907 och skrotades i Nederländerna 1925. Hon drevs ursprungligen av Allan Line, och senare av Canadian Pacific Steamships . Under första världskriget förblev hon i kommersiell tjänst men bar kanadensiska trupper. 1919 överlevde hon en kollision med ett isberg. 1921 slocknades hon av en brand när hon renoverades. Ombyggnaden övergavs och 1925–26 skrotades hon.

Byggnad och utrustning

År 1907 byggde Alexander Stephen and Sons ett par systerfartyg åt Allan Line i Linthouse , Glasgow . Grampian var varv nummer 422. Hon sjösattes den 25 juli 1907 och färdigställdes senare samma år. Hennes syster Hesperian var varv nummer 425. Hon sjösattes den 20 december 1907 och färdigställdes 1908.

Grampians registrerade längd var 485,7 fot (148,0 m), hennes stråle var 60,2 fot (18,3 m) och hennes djup var 38,1 fot (11,6 m) . Hon hade kojer för 1 460 passagerare: 210 första klass , 250 andra klass och 1 000 tredje klass. Som byggd var hennes tonnage 9 603 BRT , 6 119 NRT .

Grampian hade dubbla skruvar , var och en driven av en trecylindrig trippelexpansionsmotor . Mellan dem var hennes dubbelmotorer klassade till 825 NHP och gav henne en hastighet på 17 knop (31 km/h).

Allan Line registrerade Grampian i Glasgow. Hennes officiella nummer i Storbritannien var 124220 och hennes kodbokstäver var HLKW. 1907 gjorde hon sin jungfruresa från Glasgow till Montreal via Quebec .

År 1910 hade Grampian utrustats för ubåtssignalering och trådlös telegrafi . Marconi Company levererade och skötte henne trådlöst. Hennes anropssignal var MRN. År 1911 omvärderades hennes tonnage till 10 947 BRT och 7 033 NRT. År 1914 hade de omvärderats igen till 10 074 BRT och 6 439 NRT.

Första världskriget

Under första världskriget förblev Grampian i kommersiell tjänst, men bar medlemmar av den kanadensiska expeditionsstyrkan från Kanada till Europa. 1915 torpederade en U-båt hennes systerskepp Hesperian i Western Approaches och dödade 32 människor. Hesperian togs i släptåg, men sjönk två dagar senare.

1917 tog Canadian Pacific över Allan Line. Grampian förblev i Allan Lines ägande och registrerades i Glasgow, men sköttes nu av Canadian Pacific.

Isberg

Grampians båge efter att ha träffat isberget

I juli 1919 var Grampian på en östergående resa från Montreal till Liverpool och bar 750 passagerare och en besättning på 350. Tidigt på kvällen den 9 juli befann hon sig i dimma cirka 45 nautiska mil (83 km) utanför Cape Race , Newfoundland när hon siktade ett isberg. Det var för nära för att undvika en kollision, så hennes mästare bestämde sig för att träffa isberget frontalt.

Grampians båge var nära 40 fot (12 m), dödade två stewards i fo'c'le och skadade en annan steward och en stoker. Men skadan sträckte sig inte under hennes vattenlinje, och isberget hindrades från att skrapa ner sidan av hennes skrov, vilket kunde ha spruckit tillräckligt med vattentäta fack för att sänka henne. Hon avledde till St John's, Newfoundland för akuta reparationer.

Grampians passagerare överfördes till RMS Empress of Britain för att slutföra sin resa till Liverpool . Grampian fick en tillfällig timmerbåge för att göra det möjligt för henne att nå en hamn som hon kunde få permanenta reparationer.

Montera om och elda

År 1921 befann sig Grampian i Antwerpen under renovering. Den 14 mars fattade hon eld och skadades svårt. Hennes ägare övergav skeppet till hennes underwriters . Hon skrotades i Nederländerna, men källorna skiljer sig åt när och var. En uppger att det var i juli 1925 vid Hendrik-Ido-Ambacht . En annan uppger att den var av F Rysdyk i Rotterdam 1926.

Se även

• Lista över fartyg sänkta av isberg

Bibliografi

•   Haws, Duncan (1979). The Ships of the Union, Castle, Union-Castle, Allan och Canadian Pacific Lines . Handelsflottor i profil. Vol. 3. Cambridge: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-352-2 .
• Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Vol. I.–Steamers. London: Lloyd's Register of Shipping. 1907 – via Internet Archive .
• Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Vol. I.–Steamers. London: Lloyd's Register of Shipping. 1910 – via Internet Archive.
• Lloyd's Register of Shipping . Vol. I.–Steamers. London: Lloyd's Register of Shipping. 1914.
• Lloyd's Register of Shipping . Vol. II.–Ångare. London: Lloyd's Register of Shipping. 1917 – via Internet Archive.
• Lloyd's Register of Shipping . Vol. II.–Ångare. London: Lloyd's Register of Shipping. 1920 – via Internet Archive.
• Lloyd's Register of Shipping . Vol. II.–Ångare. London: Lloyd's Register of Shipping. 1921 – via Internet Archive.
• Lloyd's Register of Shipping . Vol. II.–Ångare. London: Lloyd's Register of Shipping. 1924 – via Internet Archive.
• Marconi Press Agency Ltd (1913). Årsboken för trådlös telegrafi och telefoni . London: The St Katherine Press.
•   Oldfield, Paul (2016). Victoria korsar på västfronten – 1917 till tredje Ypres: 27 januari – 27 juli 1917 . Barnsley: Pen and Sword Books . ISBN 978-1-4738-8489-2 .
•    "Liner med 1 100 ombord krossar pilbågen på ett isberg för att avvärja en Titanic-katastrof" . Kvällens värld . New York, NY: Joseph Pulitzer . 10 juli 1919. sid. 1. ISSN 1941-0654 . OCLC 9368601 . Hämtad 16 juli 2019 – via Chronicling America .
•    "Skipper räddar big liner från Titanics öde" . New York Tribune . 11 juli 1919. sid. 1. ISSN 1941-0646 . OCLC 9405688 . Hämtad 16 juli 2019 – via Chronicling America.
• "Allan Liner med 1 100 ombord träffar ett isberg, två dödas" . New York Times . 11 juli 1919. sid. 13 . Hämtad 27 juli 2022 – via Times Machine.
• "Kroppen hittad på Grampian" . New York Times . 12 juli 1919. sid. 3 . Hämtad 27 juli 2022 – via Times Machine.

externa länkar

• Pablobini (11 november 2010). "SS Grampian (+1921)" . Vrakplats . Hämtad 16 juli 2019 .