SIAI-Marchetti S.205
|
|
| S.205 | |
|---|---|
| S.208 från det italienska flygvapnet | |
| Roll | Sambands- och segelflygplan |
| Tillverkare | SIAI-Marchetti |
| Designer | Alexander Brena |
| Första flygningen | 1965 |
| Status | ur produktion I drift |
| Primära användare |
Italienska flygvapnet Tunisiska flygvapnet |
| Producerad | 1966-1980 |
| Antal byggt | cirka 620 S.205:or och 120 S.208:or |
| Varianter | SIAI-Marchetti S.210 |
SIAI -Marchetti S.205 är ett italienskt fyrsitsigt, enmotorigt lätt flygplan, tillverkat av SIAI-Marchetti . S.205 gjorde sin första flygning 1965. Det italienska flygvapnet använder en version som kallas S.208 .
Utveckling
S.205 var skapandet av SIAI-Marchettis huvuddesigner Alexander Brena 1964. Brena ville tillverka ett lätt, allmänt flygplan, vilket ledde till S.205. Flygplanet var helt av metall, lågvingat, enmotorigt och gav plats för fyra personer. Ytterligare utveckling ledde till S.208, som hade en 260 hk motor, infällbart landningsställ och 5 säten. Andra planerade, men aldrig realiserade versioner var S.206 och S.210. [ citat behövs ]
Ungefär 65 flygkroppar transporterades till USA, för att monteras i Syracuse, New York av Waco Aircraft Company . I och med att Mr Berger, VD för företaget avled, stannade sammansättningen av S.205 [ när ? ] i USA. [ citat behövs ]
Verksamhetshistoria
Det italienska flygvapnet skaffade 45 flygplan för användning som sambands-, segelflyg- och träningsflygplan. Den militära versionen, kallad S.208M , skilde sig från den civila versionen genom sin avionik, sina två dörrar till sittbrunnen, möjligheten att montera en krok för att dra segelflygplan och avsaknaden av några bränsletankar. De första 4 levererade flygplanen var S.205, men konverterades senare till S.208.
Två flygplan såldes också till Tunisien, som använde dem för pilotutbildning.
Många S.205-flygplan köptes av privata pilotägare i Europa och på andra håll.
Varianter
- S.205
- grundversion, metall, enmotorigt fyrsitsigt flygplan, F -versionen hade ett fast underrede, medan R -versionen hade ett infällbart underrede. Den erbjöds med tre olika motorer:
- S.205 F/R-18: Avco Lycoming O-360
- S.205 F/R-20: Avco Lycoming IO-360-A1A
- S.205 F/R-22: Franklin 6A- 350C1
- S.206
- 6-sitsversion, aldrig realiserad
- S.208
- 5-sitsversion med en 260 hk motor och ett infällbart underrede
- S.208M
- militärversion för det italienska flygvapnet
- S.208AG
- jordbruksversion, även använd som en flygambulans .
- S.210
- tvåmotorsversion.
Operatörer
Civil
Flygplanet har registrerats i cirka 27 länder i Europa, Afrika, Amerika och Australien.
Militär
- Italienska flygvapnet driver 44 SIAI-Marchetti S.208M sedan 1968
Specifikationer (S.205-20/R)
Data från Jane's All The World's Aircraft 1966–67, Jane's All the World's Aircraft 1971–72
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 3 pax
- Längd: 8 m (26 fot 3 tum)
- Vingspann: 10,86 m (35 fot 8 tum)
- Höjd: 2,89 m (9 fot 6 tum)
- Vingarea: 16,09 m 2 (173,2 sq ft)
- Bildförhållande: 7,04
- Aeroplan : rot: NACA 63 2 618 ; tips: NACA 63 2 415
- Tomvikt: 740 kg (1 631 lb)
- Max startvikt: 1 300 kg (2 866 lb)
- Bränslekapacitet: 215 L (57 US gal; 47 imp gal) i två vingtankar med valfria 115,5 L (30,5 US gal; 25,4 imp gal) vingspetstankar
- Motor: 1 × Avco Lycoming IO-360-A1A 4-cylindrig luftkyld horisontellt motsatt kolvmotor, 150 kW (200 hk)
- Propellrar: 2-bladig Hartzell konstanthastighetspropeller
Prestanda
- Maxhastighet: 280 km/h (170 mph, 150 kn) vid havsnivå
- Farthastighet: 255 km/h (158 mph, 138 kn) max
- Stallhastighet: 84 km/h (52 mph, 45 kn) klaffar och underrede ner
- Överskrid aldrig hastigheten : 323 km/h (201 mph, 174 kn)
- Räckvidd: 1 500 km (930 mi, 810 nmi) max. internt bränsle + max. nyttolast
- Färjeräckvidd: 2 300 km (1 400 mi, 1 200 nmi) med tipptankar
-
Servicetak: 5 380 m (17 650 fot)
- Stighastighet: 4,40 m/s; 870 fot/min
- Vingbelastning: 80,8 kg/m 2 (16,5 lb/sq ft)
-
Effekt/massa : 0,1148 kW/kg (0,0698 hk/lb)
- Startsträcka: 238 m (781 fot)
- Startavstånd till 15 m (49 fot): 408 m (1 339 fot)
- Landningslopp: 190 m (623 fot)
- Landningsavstånd från 15 m (49 fot): 470 m (1 542 fot)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
