SIAI-Marchetti SM.1019
| SM.1019 | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Roll | STOL förbindelsemonoplan |
| Nationellt ursprung | USA / Italien |
| Tillverkare | SIAI-Marchetti |
| Första flyget | 24 maj 1969 |
| Introduktion | 1976 |
| Primära användare |
Italienska armén somaliska flygvapnet |
| Antal byggt | 86 |
| Utvecklad från | Cessna O-1 fågelhund |
SIAI -Marchetti SM.1019 är ett italienskt STOL-förbindelsemonoplan byggt av SIAI-Marchetti för den italienska armén . Det är ett turbopropdrivet derivat av Cessna O-1 Bird Dog .
Utveckling
För att möta ett krav från den italienska armén för ett kortstartande sambandsflygplan, modifierade SIAI-Marchetti designen av Cessna 305A/O-1 Bird Dog med en ny turbopropmotor och en reviderad svansenhet. Prototypen flög först den 24 maj 1969 driven av en 317 hk (236 kW) Allison 250 -B15C turbopropmotor. Den utvärderades mot Aermacchi AM.3 och var framgångsrik och vann en produktionsorder för 80 flygplan.
Varianter
- SM.1019
- Prototyp med 317hk (236kW) Allison 250 -B15C turbopropmotor, en byggd
- SM.1019A
- Produktion med 317hk (236kW) Allison 250-B15G 400hk turbopropmotor nedlagd till 817hk 4SM, 900 hk
- variant med 317 hk 200 hk. 8kW
- )
- Allison 250-B17B turbopropmotor, betecknad SM.1019E.I av den italienska armén, fyra byggda
Operatörer
- Somaliska flygvapnet – 6 år 1981, alla pensionerade.
Olyckor och tillbud
Den 24 juli 2021 kraschade den tidigare amerikanska flottans F-14- pilot Dale "Snort" Snodgrass dödligt i en SM.1019B med registreringen N28U på Lewiston–Nez Perce County Airport i Lewiston, Idaho . Den troliga orsaken till olyckan var, enligt NTSB-rapporten, att flygkontrolllåset inte togs bort, vilket fixerade flygkontrollytor. [ citat behövs ]
Specifikationer (SM.1019A)
Data från Jane's All The World's Aircraft 1976–77
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,52 m (27 fot 11 tum)
- Vingspann: 10,972 m (36 fot 0 tum)
- Höjd: 2,86 m (9 fot 5 tum)
- Vingarea: 16,16 m 2 (173,9 sq ft)
- Bildförhållande: 7,44:1
- Flygplan : NACA 2412
- Tomvikt: 690 kg (1 521 lb)
- Bruttovikt: 1 300 kg (2 866 lb)
- Max startvikt: 1 450 kg (3 197 lb)
- Bränslekapacitet: 320 L (85 US gal; 70 imp gal) i fyra vingtankar; Oljekapacitet 8 L (2,1 US gal; 1,8 imp gal)
- Motor: 1 × Allison Model 250-B17B turbopropmotor , 298 kW (400 hk)
- Propellrar: 3-bladig Hartzell HC-B3TF-7/T10173-11R konstant hastighet reversibel pitch metallpropeller
Prestanda
-
Kryssningshastighet: 296 km/h (184 mph, 160 kn) max vid havsnivå
- 300 km/h (190 mph; 160 kn) max marschhastighet vid 2 500 m (8 200 ft)
- 281 km/h (175 mph; 152 kn) 75 % kraftkryssningshastighet vid 2 500 m (8 200 fot)
-
Stallhastighet: 98 km/h (61 mph, 53 kn) klaffar upp
- 70 km/h (43 mph; 38 kn) klaffar förlängda
- Överskrid aldrig hastigheten : 313 km/h (194 mph, 169 kn)
- Räckvidd: 925 km (575 mi, 499 nmi) vid havsnivå
- 1 090 km (680 mi; 590 nmi)
- Uthållighet: 5 timmar 45 minuter vid havsnivån; 6 timmar 40 minuter på 3 000 m (9 800 fot)
- Servicetak: 7 620 m (25 000 fot)
- Klättringshastighet: 9,1833 m/s (1 807,74 fot/min)
- Vingbelastning: 80,4 kg/m 2 (16,5 lb/sq ft) vid 1 300 kg (2 900 lb) AUW ; Högst 89,7 kg/m 2 (18,4 lb/sq ft).
-
Effekt/vikt : 4,36 kg/kW (7,17 lb/hk) vid 1 300 kg (2 900 lb) AUW ; 4,87 kg/kW (8,01 lb/hk)
- Startsträcka: 112 m (367 fot)
- Landningslopp: 91,5 m (300 fot)
- Startsträcka till 15 m (49 fot): 220 m (720 fot)
- Landningslopp från 15 m (49 fot): 220 m (720 fot)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982–1985) . Orbis Publishing. sid. 2856.
- Taylor, John WR (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–77 . London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3 .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.
externa länkar
Media relaterade till SIAI-Marchetti SM.1019 på Wikimedia Commons