SIAI S.52
| SIAI S.52 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Kämpe |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | SIAI |
| Designer | Alessandro Marchetti (1884-1966) |
| Första flygningen | 1924 |
| Primära användare |
Italien Paraguayan Air Arm |
| Antal byggt | 2 |
SIAI S.52 var en italiensk jaktplansprototyp från 1924 .
Design och utveckling
1919 designade Alessandro Marchetti (1884–1966) Marchetti MVT- jaktplanet, döpt om till SIAI S.50 1922 när Marchetti gick med i SIAI -företaget som dess chefsdesigner. SIAI deltog i S.50 i 1923 års Regia Aeronautica (Italienska Royal Air Force) jaktstridstävling, även om S.50 drevs av en 212 kilowatt (285 hästkrafter ) SPA 62a sexcylindrig motor istället för 224 kilowatt. (300-hästkrafter) Hispano-Suiza HS 42 åttacylindrig vattenkyld motor som krävs enligt det italienska flygministeriets specifikation för tillträde till tävlingen. Trots detta lockade S.50 tillräckligt mycket Regia Aeronautica- intresse för att få det att förvärva tre S.50-jaktplan från SIAI för utvärdering, även om ett förslag om att beställa tolv S.50-flygplan aldrig bar frukt.
Marchetti bestämde sig för att designa ett derivat av S.50 som drivs av HS 42-motorn för att delta i 1923 års fighter-tävling. Den resulterande S.52 var ett ensitsigt, helt metall biplan med dess flygkropp upphängd mellan de övre och nedre vingarna. Den bakre delen av själva flygkroppen plattades till för att fungera som en bäryta . De semi-elliptiska vingarna var extremt tunna i sektionen och större i yta än de på S.50, och använde skevroder för att tillåta sidostyrning snarare än att vingen vred S.50:an. S.50 s helt rörliga svansytor ersattes i S.52 av en konventionell stjärtenhet som kombinerade fasta och rörliga ytor. Motorn drev en tvåbladig propeller , och S.52:an var beväpnad med två fasta, framåtskjutande 7,7-millimeter (0,303-tum) Vickers kulsprutor synkroniserade för att avfyra genom propellern.
Verksamhetshistoria
S.52:an var för sent för 1923 års jaktstridstävling, den flög först 1924. Två prototyper – betecknade MM.3 och MM.4 – byggdes, men ingen italiensk produktionsorder kom.
1925 lades ett förslag fram om att ommotorisera en av prototyperna med en Fiat A 20-motor på 306 kilowatt (410 hästkrafter), som beräknades ge den en topphastighet på 285 kilometer i timmen (177 miles per timme) . Denna omvandling ägde aldrig rum.
Den andra prototypen sändes till Latinamerika för demonstrationsflyg, varav en var en 1927-flygning från Argentina till Paraguay . SIAI hade lärt sig att Paraguayan Air Arm köpte flygplan, så S.52 gjorde en serie framgångsrika flygningar på Paraguayan Military Aviation School. Den paraguayanska regeringen beslutade att köpa den 1927 – den första jaktplan som Paraguay någonsin hade köpt och dess enda jaktplan fram till ankomsten av sju Wibault 73 C.1 flygplan 1928 – men gjorde ingen beställning på ytterligare S.52:or.
Paraguayan S.52 fick serienumret 16 1932. Den deltog tydligen inte i Chacokriget ( 1932-1935), men användes intensivt som stridstränare vid Paraguays militärflygskola Ñu-Guazú tills den förstördes i en olycka den 8 maj 1933 på Ñu-Guazú flygfält. Dess pilot, löjtnant Emilio Rocholl, överlevde kraschen.
Operatörer
Specifikationer
Data från Green, William och Gordon Swanborough The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown, New York: SMITHMARK Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 7,18 m (23 fot 6,67 tum)
- Vingspann: 10,70 m (35 fot 1,25 tum)
- Vingarea: 24,00 m 2 (258,34 sq ft)
- Tomvikt: 800 kg (1 764 lb)
- Bruttovikt: 1 100 kg (2 425 lb)
- Kraftverk: 1 × Hispano-Suiza HS 42 åttacylindrig vattenkyld kolv, 224 kW (300 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 270 km/h (168 mph, 146 kn)
- Uthållighet: 2 timmar 30 minuter
Beväpning
- 2 × fasta framåtskjutande synkroniserade 7,7-millimeter (0,303-tum) Vickers kulsprutor
Anmärkningar:
- Tid till 1 000 m (3 281 fot): 1 min 30 sek
Se även
Relaterad utveckling
- Marchetti MVT (SIAI S.50)
Anteckningar
- Green, William och Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: En illustrerad uppslagsbok över varje stridsflygplan som byggts och flögs . New York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Sapienza Fracchia, Antonio Luis. La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya . Författarens upplaga. Asunción, 2007. 300 s.
