RFA Freshspring
Freshspring på Prince's Wharf, Bristol, 1986
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Freshspring |
| Byggare | Lytham Shipbuilding & Engineering Company, Lytham St Annes , Lancashire |
| Gårdsnummer | 886 |
| Ligg ner | 1946 |
| Lanserades | 15 augusti 1946 |
| Avslutad | 10 februari 1947 |
| I tjänst | 1947 |
| Ur funktion | 1977 |
| Identifiering | 1181554 |
| Status | Upplagd i väntan på konservering |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Vattentankkärl i färskklass |
| Tonnage | 283 GT |
| Längd | 36,88 m (121 fot 0 tum) |
| Stråle | 7,47 m (24 fot 6 tum) |
| Djup | 3,2 m (10 fot 6 tum) |
| Installerad ström | Trippelexpansion fram- och återgående ångmaskin |
| Framdrivning | Enkelskruvpropeller _ |
| Fart | 9,5 knop (17,6 km/h) |
RFA Freshspring var ett vattentankfartyg av färskklass från Royal Fleet Auxiliary . Hon överlever i civila händer som SS Freshspring , det sista överlevande exemplet på Fresh-klassens fartyg. Det sista av fjorton fartyg användes hon för att bära färskvatten ut till större fartyg. Hon är listad på National Register of Historic Vessels som underhålls av National Historic Ships .
Arbetskarriär
Freshpring var det sista av Fresh-klassens fartyg som byggdes och sjösattes av Lytham Shipbuilding & Engineering Company, Lytham St Annes, Lancashire den 15 augusti 1946.
Efter initiala försök, seglade hon till Malta och ersatte ett av hennes systerskepp som hade sänkts under andra världskriget . Ursprungligen koleldad för hand, omvandlades hon medan hon var på Malta för att bränna tung eldningsolja, med oljebrännare som monterades i var och en av de tre ugnarna i den skotska pannan . Efter att ha fullgjort cirka 15 års tjänst på Malta repatrierades hon till Storbritannien och arbetade runt floden Clyde och Skottlands västkust för Port Auxiliary Service . 1969 undersöktes hon och monterades om i Ardrossan , sedan bogserades hon till Gareloch där hon möjligen förblev upplagd ur tjänst. 1977 lades hon ut till försäljning och såldes två år senare för ett i Bristol för att utvärdera alternativa fartygsbränslen, där man tror att hon var sist i ånga. Efter vandalism och stöld i Bristol, som såg till att utrustningen från styrhytten som telegrafen försvann, flyttades hon till Newnham på Severn där hon stannade till 2016.
Bevarande
Freshsprings tillstånd försämrades när han låg på stranden av floden Severn vid Newnham. 2011 dök två hål upp i hennes skrov, plåten blev mycket gropad och hon grundade i leran. Hennes maskineri förblev dock i utmärkt skick, med hennes maskinrum, ångstyrutrustning och bostadsområden intakta, även om köket och officerskvarteren har demonterats. 2013 bildades en Charitable Incorporated Organization (CIO), The Steamship Freshspring Society, för att bevara och driva Freshspring.
I april 2016 fick SS Freshspring Society ett anslag från National Memorial Heritage Fund på £155 000 för att flytta fartyget från Newnham på Severn till en torrdocka i Sharpness för nödvändiga reparationer och bogsera fartyget till en ny permanent förtöjning i Bideford. Freshspring lämnade Newnham på Severn den 6 juli 2016 och anlände till Bideford den 16 oktober 2016. Sedan dess har ett stort arbete utförts på fartyget för att förbättra dess utseende och återställa maskineri till funktionsdugligt skick . I december 2017 fick Sällskapet ett lotteribidrag för att restaurera styrhytten, utföra reparationer av däck och andra delar av fartyget och anställa en utbildningsansvarig under två år. Utbildningshandläggarens roll är att utforma ett program för besök till och från läroanstalter och öppna fartyget för allmänheten. 2018 var den restaurerade styrhytten på plats och fartyget var värd för över 1200 elever, många återvände under semesterperioden med sina föräldrar.
Under 2019 fortsatte arbetet med att underhålla och förbättra fartyget. Det finns nu ett vind- och solcellsdrivet elsystem, ny plank på övre däck och många områden under och över däck har målats om och restaurerats. Under året fick/lånade föreningen på långfristiga lån flera föremål av den typ som används på Freshspring inklusive hjul, binnacle, radio och en porttelefon. Vid föreningens årsstämma beslutades att organisationen skulle döpas om till Steamship Freshspring Trust. I november 2019 lanserades en Crowdfunding-upprop för att finansiera en markis för att täcka det främre däcket och denna upprop avslutades framgångsrikt i januari 2020. Markisen förväntas vara på plats i slutet av mars 2020.
Anteckningar
- Brown, Paul (2009). Storbritanniens historiska skepp: En komplett guide till skeppen som formade nationen . London: Anova Books. ISBN 9781844860937 .
- College, JJ (1970). Ships of the Royal Navy: Ett historiskt index: Volym 2: Navy-built trålare, drifters, bogserbåtar och rekvisitionerade fartyg . Newton Abbot : David & Charles .
- "National Historic Ships UK - Freshspring" . Nationellt register över historiska fartyg . Nationella historiska fartyg . Hämtad 19 januari 2013 .
- "SS Freshspring Society - Om oss" . Om oss . Steamship Freshspring Society . Hämtad 9 juli 2014 .