Penske PC-25

Penske PC-25
Kategori CART IndyCar
Konstruktör Penske .
Designer(s) Nigel Bennett
Företrädare Penske PC-24
Efterträdare Penske PC-26
Tekniska specifikationer
Chassi Kolfiber monocoque
Längd 4 973 mm (196 tum)
Axelspår
Fram: 1 730 mm (68 tum) Bak: 1 630 mm (64 tum)
Hjulbas 2 972 mm (117 tum)
Motor Mercedes-Benz IC 108C 2,65 L (2 650 cc ; 162 cu in ) V8 , vee-vinkel 72 grader, 2 ventiler per cylinder, tryckstångssystem enkel turboladdad Mittmotor , längsgående monterad
Överföring 6-växlad sekventiell manuell
Vikt 703 kg (1 550 lb )
Bränsle Metanol levererad av 76
Smörjmedel Mobil 1
Däck
Goodyear Eagle Speedway Special Radial 25,5 tum x 9,5 tum x 15 tum (fram) 27 tum x 14,5 tum x 15 tum (bak)
Tävlingshistoria
Anmärkningsvärda deltagare
Marlboro Team Penske Hogan Penske Racing
Anmärkningsvärda förare Canada
United States
Brazil
Denmark Paul Tracy Al Unser Jr Emerson Fittipaldi Jan Magnussen
Debut 1996 Grand Prix i Miami
Raser Vinner polacker F/Varv
16 0 3 2
Lagmästerskap 0
Konstruktörsmästerskap 0
Förarmästerskap 0

Penske PC-25 var en CART- racerbil med öppet hjul som tävlade 1996 års IndyCar-säsong med Marlboro Team Penske och Hogan Penske Racing . Den designades av Nigel Bennett. [ misslyckad verifiering ]

Utveckling

Roger Penske gjorde flera ändringar för 1996, särskilt efter att Penske-laget misslyckades med att kvalificera sig för 1995 års Indianapolis 500 . Några av skillnaderna mellan PC-25 och 1995 års bil, Penske PC-24 , var att den hade bättre aerodynamik och drevs av Mercedes-Benz IC 108C turboladdad V8 -motor som producerade 900 bromshästkrafter. [ citat behövs ] Det största problemet att reda ut för 1996 var förarna; Amerikanen Al Unser Jr. stannade hos Penske men kanadensaren Paul Tracy gick med i laget igen och laget gav en PC-25 till Hogan Racing för brasilianska Emerson Fittipaldi att köra och det laget var känt som Hogan-Penske Racing.

Racing historia

Marlboro Team Penske

PC-25 gjorde sin debut vid det första loppet av säsongen 1996, Marlboro Grand Prix of Miami Presenterad av Toyota fick Unser Jr sluta åtta trots att han tappade sin främre vinge efter att ha träffat Carlos Guerrero och Tracy hoppade av i starten men drog sig tillbaka med en trasig växellåda . På IndyCar Rio 400 slutade amerikanen tvåa och kanadensaren gick i pension när han kraschade in i Marco Greco , The Bartercard Indycar Australia såg Unser Jr sluta nionde och Tracy gick i pension när han kraschade. Vid Toyota Grand Prix i Long Beach slutade amerikanen trea och kanadensaren slutade fyra, Bosch Spark Plug Grand Prix slutade Unser Jr som fyra och Tracy slutade femma trots att han krockade med tre Penske-mekaniker i ett drag efter att ha stoppat sin bil i sitt depåområde . Mekanikerna skadades inte allvarligt, men fördes till sjukhus. Sedan fick Tracy ett svart flaggstraff på grund av incidenten med hans mekaniker. På US 500 slutade The Canadian sjua och den amerikanska åttonde, The Miller Genuine Draft 200 fick Unser Jr tvåa och Tracy trea. Båda Penske-förarna hade en kollision vid ITT Automotive Detroit Grand Prix , amerikanen gick i pension men kanadensaren fortsatte och kraschade sedan mycket hårt men fortsatte loppet och slutade 17:a. Texaco/Havoline Presents Budweiser/GI Joe's 200 fick Unser Jr sluta fyra och Tracy gick i pension med bruten fjädring. Vid Medic Drug Grand Prix i Cleveland slutade amerikanen fyra och kanadensaren slutade nionde. Molson Indy Toronto såg Unser Jr 13:a och Tracy femma, kanadensaren kraschade och skadade sin ryggskada under träningen för Marlboro 500 och startade inte loppet och amerikanen slutade fyra. Tracy ersattes av dansken Jan Magnussen för Miller 200 och slutade 14:a och Unser Jr gick i pension när han kraschade med två varv till mål, Tracy återvände med en krängning för Texaco/Havoline 200 och kanadensaren slutade 12:a och amerikanen gick i pension med motorfel på sista varvet. Molson Indy Vancouver såg Unser Jr femma och Tracy gick i pension när han kraschade. Den sista omgången av säsongen 1996 var Toyota Grand Prix i Monterey. Med Bank of America 300 kom amerikanen på 16:e plats och kanadensaren gick i pension när han kraschade.

Efter att säsongen var slut befann sig Penske i en ovanlig situation för 1996. Penske vann inte ett CART-lopp. Kombinationen av PC-25 med Mercedes-Benz IC 108C-motorn och Goodyear Tire and Rubber Company hade inget att utmana Reynard . 96I med Honda HRH- motorn och Firestone Tire and Rubber Company . Penskes chef Roger Penske valde att fortsätta med sin egen bil under 1997 års CART-säsong med Penske PC-26 .

Hogan Penske Racing

PC-27 gjorde sin debut vid det första loppet av säsongen 1996, Marlboro Grand Prix of Miami Presented by Toyota och Fittipaldi slutade trettonde. Brasilianaren slutade 11:a på IndyCar Rio 400 . Fitipaldi drog sig tillbaka från de kommande två tävlingarna, Motorfel på Bartercard Indycar Australia och träffade lite skräp från en kollision av Greg Moore och Emersons brorson Christian Fittipaldi . Det skadade fjädringen och kraschade vid Toyota Grand Prix i Long Beach . Brasilianaren slutar fyra på Bosch Spark Plug Grand Prix , Fittipaldi slutar tionde på US 500 . Brasilianaren slutar fyra på Miller Genuine Draft 200 . Fitipaldi drog sig tillbaka från de kommande fem tävlingarna, kraschade vid ITT Automotive Detroit Grand Prix , trasig transmission på Texaco/Havoline presenterar Budweiser/GI Joe's 200, motorfel vid Medic Drug Grand Prix i Cleveland, kraschade vid Molson Indy Toronto och fick skadad i en krasch på Marlboro 500 avslutade sin CART-karriär. Teamet hoppade över Miller 200 och anställde sedan dansken Jan Magnussen för resten av säsongen men gick i pension vid de följande två tävlingarna, Crashed på Texaco/Havoline 200 och bilen fattade eld på Molson Indy Vancouver. Den sista omgången av säsongen 1996 var Toyota Grand Prix i Monterey med Bank of America 300 och dansken slutade åtta. I slutet av året valde Hogan Racings chef Carl Hogan att gå in i Reynard 97I för sitt team 1997.

Kompletta resultat från Indy Car World Series

( nyckel ) (Resultat i fet stil indikerar pole position; resultat i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År Deltagare Motor Däck Förare Nej. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Poäng DC
1996 Marlboro Team Penske Mercedes-Benz IC 108C V8 t G MIA RIO SFR LBH NAZ 500 MIL DET POR CLE TOR MCH MDO ROA SKÅPBIL EFTERSLÄPNING
United States Al Unser Jr. 2 8 2 9 3 3 8 2 22 4 4 13 4 13 10 5 16 4:a 125
Canada Paul Tracy 3 23 19 22 4 5 7 3 17 27 9 5 DNS 12 18 29 13:e 60
Denmark Jan Magnussen 14 24:e 5
Hogan Penske Racing 9 26 22 8
Brazil Emerson Fittipaldi 13 11 25 20 4 10 4 25 20 22 14 25 19:e 29