Padova järnvägsstation

Padova
The passenger building.
Passagerarbyggnaden
Allmän information
Plats


Piazzale Stazione 1 35131 Padova Padua , Padua , Veneto Italien
Koordinater Koordinater :
Ägd av Rete Ferroviaria Italiana
Drivs av Centostazioni
Rader)



Milano–Venedig Padova–Bologna Bassano del Grappa–Padova Calalzo–Padua Padova–Padova Interporto
Tågoperatörer

Trenitalia Thello Nuovo Trasporto Viaggiatori
Anslutningar
  • Padua
  • Stads-, förorts-, nationella och internationella bussar
Annan information
IATA-kod QPA
Historia
Öppnad 3 december 1842 ; 180 år sedan ( 1842-12-03 )
Plats
Padova is located in Veneto
Padova
Padova
Plats i Veneto
Padova is located in Northern Italy
Padova
Padova
Plats i norra Italien
Padova is located in Italy
Padova
Padova
Plats i Italien

Padovas järnvägsstation , eller Paduas järnvägsstation ( italienska : Stazione di Padova ), ibland kallad Padova Centrale , är huvudstationen som betjänar staden och kommunen Padua , i regionen Veneto , nordöstra Italien .

Öppnad 1842, utgör stationen en del av järnvägen mellan Milano och Venedig och är en knutpunkt för direkta grenlinjer till Bologna , Bassano del Grappa och Camposampiero (korsning för linjen till Calalzo ). Padovas järnvägsstation är också ändstationen för en kort godslinje till Padova Interporto.

Stationen förvaltas för närvarande av Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Det kommersiella området för passagerarbyggnaden sköts dock av Centostazioni . Vart och ett av dessa företag är ett dotterbolag till Ferrovie dello Stato (FS), Italiens statliga järnvägsbolag. Tågtrafiken till och från stationen drivs av Trenitalia , NTV och Thello .

Plats

Padovas järnvägsstation ligger på Piazzale Stazione, norr om stadens centrum.

Funktioner

Passagerarbyggnad

Passagerarbyggnaden har både passageraranläggningar och kommersiell verksamhet . Dessa inkluderar ett biljettkontor, ett kundsupportkontor, Club Eurostar, många automatiserade biljettautomater, en bagagedeposition (används även som försäljning av tågbiljetter och SITA, FTV och CTM bussbiljetter), ett kontor för järnvägspolisen, två tidningsbutiker, två barer, en stormarknad, två resebyråer, en bank, ett postkontor, tre biluthyrningskontor, samt många företag och resebyråer.

Stationsgård

För närvarande består stationsgården av:

  • Passagerargård med elva slingor, varav nio (spår 1–3, och 5–10) är försedda med plattformar och de återstående två (4 och 11) används för manövrer, samt uppställning av tåg;
  • Sekundärgård (ex Yard A, ex Padova Scalo), belägen söder om linjen till Venedig; används endast för uppställning av tåg som startar eller slutar vid denna station;
  • Lokdepå , inkilad mellan linjerna till Milano och Bologna;
  • Tvätta bås , beläget norr om linjen till Milano; används även för uppställning av tåg.

Verksamma under detta system är Gruppo Scambi Altichiero (fd Bivio Altichiero) och Gruppo Scambi Montà (fd Bivio Montà). Var och en av dessa gårdar ansluter till en motsvarande linje från Padova Campo Marte järnvägsstation och tillåter godståg som kommer från Bologna att fortsätta mot Camposampiero respektive Milano utan att behöva byta riktning.

Tågtjänster

Stationen är en av de viktigaste järnvägsnoderna i det italienska systemet, med cirka 18,5 miljoner passagerarrörelser per år.

Cirka 450 persontåg anlöper stationen varje dag. De inkluderar tåg i kategorierna AV, ES *, ES *, CIS, EC, EN, Eurostar, IC, ICN och R. De huvudsakliga inrikesdestinationerna som trafikeras direkt från Padua (alla uteslutande med Trenitalia-tåg) är Venedig , Genua , Turin , Como , Milano , Lecco , Bolzano/Bozen , Trento , Bassano del Grappa , Belluno , Calalzo di Cadore, Udine , Trieste , Mantua , Bologna , Florens, Pescara , Bari , Lecce , Rom , Neapel , Messina , Syracusemo , Palermo .

Vissa av tjänsterna till och från Bassano och Trento drivs av Trentino Trasporti med Minuetto-tåg, men alltid på uppdrag av Trenitalia.

De främsta internationella destinationerna är Genève, Lausanne, Zürich, Innsbruck, München och Wien. Internationella tåg består av antingen Trenitalia eller utländska järnvägars rullande materiel, det vill säga Österreichische Bundesbahnen (ÖBB).

Förutom persontåg påverkas stationen av ett antal transitgodståg som trafikeras av både Trenitalia och andra företag ( Ferrovie Emilia Romagna , FFS Cargo, Linea, NordCargo, Sistemi Territoriali ). Dessa tåg stannar inte vid stationen för lastning och lossning, eftersom den inte har haft några godsfaciliteter sedan 1990-talet; godsanläggningarna är nu alla koncentrerade till Padova Interporto järnvägsstation.

Följande tjänster anlöper stationen:

  • Höghastighetstjänster ( Frecciargento ) Neapel - Rom - Florens - Bologna - Padua - Venedig
  • Höghastighetstjänster ( Frecciabianca ) Turin - Milano - Verona - Padua - Venedig - Trieste
  • Höghastighetstjänster ( Frecciabianca ) Milano - Verona - Padua - Venedig - Treviso - Udine
  • Höghastighetstjänster ( Frecciabianca ) Lecce - Bari - Ancona - Rimini - Padua - Venedig
  • Höghastighetstjänster ( Italo ) Salerno - Neapel - Rom - Florens - Bologna - Padua - Venedig
  • Intercitytjänster ( EuroCity ) München - Innsbruck - Verona - Padua - Venedig
  • Intercitytjänster ( EuroCity ) Genève - Lausanne - Brig - Milano - Verona - Padua - Venedig
  • Intercitytjänster ( Intercity ) Rom - Florens - Bologna - Padua - Venedig - Trieste
  • Nattåg ( Intercity Notte ) Rom - Bologna - Padua - Venedig - Trieste
  • Expresstjänster ( Regionale Veloce ) Bologna - Ferrara - Rovigo - Padua - Venedig
  • Expresstjänster ( Regionale Veloce ) Verona - Vicenza - Padua - Venedig
  • Expresstjänster ( Regionale Veloce ) Verona - Padua - Venedig - Latisana
  • Regionala tjänster ( Treno regionale ) Verona - Vicenza - Padua - Venedig
  • Regionala tjänster ( Treno regionale ) Bologna - Ferrara - Rovigo - Monselice - Padua
  • Regionala tjänster ( Treno regionale ) Bassano del Grappa - Citadella - Padua
  • Regionala tjänster ( Treno regionale ) Padua - Castelfranco Veneto - Treviso
  • Regionala tjänster ( Treno regionale ) Padua - Castelfranco Veneto - Montebelluna
  • Regionala tjänster ( Treno regionale ) (Vicenza -) Padua - Castelfranco Veneto - Montebelluna - Belluno (- Ponte nelle Alpi - Calalzo-Pieve di Cadore)
Föregående station   Trenitalia   Följande station
Frecciargento
Frecciargento
Frecciabianca
Frecciabianca
Frecciabianca
EuroCity
EuroCity
InterCity
Terme Euganee-Abano-Montegrotto
Intercity Notte
Terme Euganee-Abano-Montegrotto
Treno regionala
Treno regionala
Treno regionala
Mestrino
Treno regionala
Busa di Vigonza
Abano Terme
Treno regionala Terminal
Vigodarzere
mot Bassano del Grappa
Treno regionala Terminal
Terminal Treno regionala
Vigodarzere
Terminal
Treno regionala
mot Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina
Terminal Treno regionala
Vigodarzere
mot Montebelluna
Föregående station   Nuovo Trasporto Viaggiatori   Följande station
Italo

Utbyte

På torget framför passagerarbyggnaden finns ändstationerna för de flesta av Paduas stadsbusslinjer och Translohr- linjen (som helt enkelt kallas "spårvagn"), alla sköts av APS. Dessutom har många provinsiella busslinjer som drivs av APS, SITA, CTM, FTV, plus några nationella bussbolag, ett stopp vid stationen.

I juni 2010 öppnades ett intermodalt centrum nära Chiesa della Pace, nära järnvägsstationen. Den inkluderar en busstation med 14 banor, som fungerar som ändstation för flera förortslinjer, som drivs av en mängd olika transportföretag: APS, SITA, CTM, FTV, ACTV.

Se även

Anteckningar

Vidare läsning

  •   Cornolò, Giovanni (2005). La Società Veneta Ferrovie (på italienska). Ponte San Nicolò (PD): Duegi Editrice. ISBN 88-900979-6-5 .
  • Santinello, Mario (1979). La Ferrovia Padova - Piazzola - Carmignano (på italienska). Cortona (AR): Calosci.

externa länkar

Media relaterade till Padova järnvägsstation på Wikimedia Commons

Den här artikeln översätts för närvarande från den italienska språkversionen . Ytterligare stycken kommer att publiceras inom kort.