Mantova järnvägsstation

Mantua Mantova
Allmän information
Plats	Piazza Don Leoni 46100 Mantova Mantua (MN) , Lombardiet, Italien
Koordinater
Drivs av	Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni
Rader)	Verona–Mantova–Modena Pavia–Mantova Mantova–Monselice
Distans	61,082 km (37,955 mi) från Modena
Tågoperatörer	Trenitalia Trenord
Anslutningar	Stads- och förortsbussar
Annan information
Klassificering	Guld
Historia
Öppnad	21 juni 1873 ( 1873-06-21 )
Plats
Mantua Plats i Lombardiet Mantua Plats i norra Italien Mantua Plats i Italien

Mantuas järnvägsstation ( italienska : Ferrovie Stazione di Mantova ) är huvudstationen i Comune of Mantua i regionen Lombardiet , norra Italien.

Stationen, som ligger vid Piazza Don Leone och nordväst om stadens centrum, öppnades 1873. Det är en korsning mellan tre järnvägslinjer: Verona-Modena Railway, Milano-Mantua Railway och Mantua- Monselice Railway (som ansluter till Padua). Det fanns en fjärde järnvägslinje, den nu nedlagda Mincio Valley Line (till Peschiera del Garda ), som slutade vid Mantua fram till 1967.

Stationen förvaltas för närvarande av Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Det kommersiella området för passagerarbyggnaden sköts dock av Centostazioni .

Tågtrafiken drivs av Trenitalia och Trenord , Lombardiets regionala transportbyrå. Alla ovanstående företag, utom Trenord, är helägda dotterbolag till Ferrovie dello Stato (FS), Italiens statliga järnvägsbolag. FS äger 50 % av Trenord genom Trenitalia; Trenords övriga 50-procentiga aktier ägs av tidigare Milanos järnvägsbyrå, LeNord.

Historia

Trots överföringen av Lombardiet till Piemonte-Sardinien (senare kungariket Italien) 1859, var Mantua stationerad av österrikiska trupper som styrde Venetien (inklusive Verona) fram till 1867. Byggandet av Verona-Mantuas järnväg började under det österrikiska imperiets Südbahn på 1850- talet .

År 1853 färdigställdes den första sektionen av Verona-Modena Railway upp till St. Antonio Mantovano station (Porto Mantovano) utanför Mantua.

Den 21 juni 1873 korsade den utökade sektionen floden Mincio .

1874 stod hela järnvägen Verona-Modena färdig. Genom tågförbindelser kopplade Verona och Mantua till Milano-Bologna Mainline vid Modena.

Faciliteter

Passagerarbyggnaden har två våningar. På bottenvåningen finns ett biljettkontor, ett väntrum, en café-bar och trafikkontrollavdelningens kontor. Den första våningen är reserverad för användning av Trenitalia.

Stationsgården har nio genomgående spår och ett avslutande spår. Bland de genomgående spåren används fyra för godstrafik och sex för persontrafik. Det finns planer på att flytta varugården på plats till Mantova Frassine-stationen, eftersom den nya platsen skulle ligga närmare industriområdet.

Passagerar- och tågrörelser

Stationen har 2,8 miljoner passagerarrörelser per år.

Införandet av en direktlinje till Rom (nedlagd 2003) har påbörjats i september 2016. Den återupprättade före detta höghastighetstjänsten Eurostar-Italien fungerar nu med Frecciargento- vagnar: den snabbaste restiden mellan Mantua och Modena är 35–40 minuter (1 timme) 10 minuter med regionaltåg).

Följande tjänster anlöper denna station:

• Höghastighetståg ( Trenitalia Frecciargento) Rom-Mantova : Rom (Termini) - Rom (Tiburtina) - Florens - Bologna - Modena - Mantova
• Regionaltåg ( Trenitalia Regional) Verona-Mantova : Verona - Villafranca di Verona - Mantova
• Regionaltåg ( Trenitalia /TPER Regional) Mantova-Modena/Bologna : Mantova - Suzzara - Carpi - Modena - (Bologna)
• Regionaltåg ( Trenitalia Regional) Mantova-Cremona : Mantova - Bozzolo - Piadena - Cremona (stopptjänst)
• Regionaltåg ( Trenitalia Regional) Mantova-Monselice/Venedig : Mantova - Nogara - Cerea - Monselice - (Venedig (Mestre))
• Regionaltåg ( Trenord Regional Express) Mantova-Milano : Mantova - Piadena - Cremona - Codogno - Lodi - Milano (Roderego) - Milano (Lambrate) - Milano (Central)
• Regionaltåg ( Trenord Regio) Mantova-Parma : Mantova - Castellucchio - Piadena - Casalmaggiore - Parma

Nedlagd

Stationen har varit ändstationen för Mincio Valley Line, som tog sin rutt längs floden Mincio till Gardasjön ( Lago di Garda) vid Peschiera del Garda. En daglig busstrafik, som drivs av APAM 46, ersätter nu järnvägen.

Utbyte

APAM, transportbyrå i Mantua, driver interurbana busslinjer som stannar utanför järnvägsstationen. Interurbanbussar förbinder Mantua med Brescia (nr 2), Peschiera del Garda (nr 46) och närliggande städer som Asola, Sabbionetta, Moglia, Mirandola och Suzzara. Järnvägsstationens korsning är också en hållplats för andra intercity-busstjänster, såsom ATV Verona-Mantua (nr 148) och långväga bussar till Modena och Bolzano/Bozen.

Mellan mars 2013 och december 2014 gick en direktbuss dagligen mellan Mantovas järnvägsstation och Verona-Villafranca flygplats, som förbinder staden med dess närmaste internationella gateway. Denna tjänst tillhandahålls av APAM . Resan tog 45 minuter. Denna tjänst upphörde att fungera den 1 januari 2015. [1]

Framtida

Sedan augusti 2014 har nya regionala vagnar med förbättrad rörlighet och komfort introducerats för tjänsterna Verona-Mantua-Modena. Efter världsutställningen 2015 har Trenord garanterat 18 till 20 uppsättningar dubbeldäckade regionaltåg på tjänsterna mellan Milano och Mantua.

Under 2015 har samtal med den italienska statliga järnvägen inletts för att förbättra tågförbindelserna till Verona och Milano. Aktuella regionaltåg tar 46 minuter att genomföra en resa på 37 km mellan Mantua och Verona. Nya förslag skulle kunna innebära införandet av non-stop-tjänster, som bara kan ta 30 minuter på samma sträcka, under morgon- och kvällstrafik. [2]

Sedan 2015 pågår en fördubbling av spåren på järnvägen Milano-Cremona-Mantua för att främja tillförlitlighet och punktlighet för tågtrafiken.

Se även

• Historia om järnvägstransporter i Italien
• Lista över järnvägsstationer i Lombardiet
• Järnvägstransporter i Italien
• Järnvägsstationer i Italien

externa länkar

Media relaterade till Mantova järnvägsstation på Wikimedia Commons Denna artikel är baserad på en översättning av den italienska språkversionen i januari 2011.