Opel Kadett A

Opel Kadett En
Opel Kadett En
översikt
Tillverkare	Opel ( General Motors )
Produktion	1962–1965
hopsättning	Tyskland: Bochum
Kaross och chassi
Klass	Liten familjebil ( C )
Kroppsstil	; ; 2-dörrars sedan 3-dörrars Car-A-Van (gods) 2-dörrars Coupé
Layout	FR layout
Relaterad	Vauxhall Viva HA
Drivlina
Motor	993 cc 10N/S OHV I4
Överföring	4-växlad manuell helsynkroniserad
Mått
Hjulbas	2 325 mm (91,5 tum)
Längd	; 3 923 mm (154,4 tum) eller 3 990 mm (157 tum) ("L"-modeller med stötfångare )
Bredd	; 1 470 mm (58 tum) 1 483 mm (58,4 tum) (Car-A-Van)
Höjd	; 1 410 mm (56 tum) (salong) 1 397 mm (55,0 tum) (coupé)
Kronologi
Företrädare	Opel Kadett I
Efterträdare	Opel Kadett B

Opel Kadett återintroducerades av Opel 1962, med leveranser som började den 2 oktober, lite mer än 22 år efter att den ursprungliga modellen lades ned i maj 1940. Liksom den ursprungliga Kadett var den nya bilen (betecknad "Kadett A") en liten familjebil , även om den nu fanns i 2-dörrars sedan , 3-dörrars Car-A-Van (gods) och coupéversioner .

Ursprung

År 1957 fick Opels produktchef Karl Stief mandat av General Motors huvudkontor i Detroit att utveckla "den perfekta Anti-Volkswagen" (" einen perfekten Anti-VW") . Utvecklingsteamet leddes av Stief, med stöd av Hans Mersheimer (bilkaross) och Werner K. Strobel (motor och löparutrustning), under sådana hemlighetsfulla förhållanden att ännu nu mycket lite är känt om utvecklingshistorien för Kadett 1962 . Det har påståtts att GM försökte dölja en ny teknik för plattforms- och designdelning mellan Opel och dess brittiska systerföretag Vauxhall , som släppte den slående liknande Viva HA 1963, ett år efter att Opel introducerade Kadett. De två bilarna avslöjades senare för att ha delat samma hjulbas, bottenplatta och delar av deras inre karossstruktur, vilket tyder på att påståendet verkligen var sant. Under de efterföljande två decennierna skulle Opels och Vauxhalls sortiment snabbt sammanfalla när Vauxhalls designoberoende från Opel urholkades till en punkt där Vauxhalls bilsortiment 1985 helt bestod av ommärkta Opel-modeller.

Opel hade varit Tysklands största biltillverkare på 1930-talet, och i Wolfsburg döljde tillverkarna av Kadetts främsta mål inte sin oro över utsikterna att Opels återvända till produktion av småbilar. På Volkswagens årsstämma några månader före lanseringen av Kadett, gick Volkswagens ordförande Heinrich Nordhoff (som själv hade varit senior manager för Opel på 1930- och 1940-talen) en varning till aktieägarna om att Opel (tillsammans med Ford) Tyskland) stöddes av en nivå av finansiella muskler i en omfattning som inte kunde föreställas för något tyskt företag, och att det verkade som om de två amerikanska transplantationerna nu var fast beslutna att använda sin finansiella styrka för att göra aggressiva intåg på den tyska bilmarknaden till vilket pris som helst.

Ny fabrik

Ett tecken på General Motors förtroende för sina planer för småbilssektorn, och något som Opel Kadett och Vauxhall Viva hade gemensamt, var att tillverkaren för varje ny modell byggde en helt ny bilfabrik i en region som kännetecknas av relativt sett hög arbetslöshet och tillgången på kvalificerad arbetskraft, men utan någon stark tradition av volymtillverkning av bilar. Vauxhall Viva var den första bilen som byggdes vid Vauxhalls Ellesmere Port- fabrik medan Kadett A var den första produkten från Opels nya specialbyggda Bochum-fabrik . Ellesmere Port och Bochum skulle i praktiken bli systerväxter och producera efterföljande generationer av Kadett såväl som deras Vauxhall-märkta systrar (Chevetten och Astra ) under de kommande femtio åren.

Under 2012 tillkännagav Opel stängningen av Bochum-fabriken (nu känd som Plant Bochum II), från och med 2016, med förlust av cirka 3 000 jobb, som svar på tillverkarens långvariga överkapacitet och förlust av marknadsandelar på viktiga västeuropeiska marknader. Ellesmere Port i England blev Opels ledande fabrik för Astra/Kadett-plattformen för efterföljande generationer.

Kroppar

Kadett Car-A-Van

Bilen blev senare känd som Kadett A. Förutom standardsalongen erbjöd tillverkaren från mars 1963 en L (lyxmodell) och en herrgård (märkt som "Opel Kadett Car-A-Van"). I oktober 1963 introducerade Opel en coupéversion av Kadett med vilken köpare kunde njuta av förbättrad stil på bekostnad av höjden i baksätet.

Motorer

Den nya fyrcylindriga, överfyra enliters vattenkylda Opel OHV-motorn vägde endast 96 kg och var den första helt nya motorn som utvecklats av Opel sedan före kriget . Den sidomonterade kamaxeln drevs inte genom kugghjul utan med en enda kedja med en hydraulisk spännare, ventiltåget använde vipparmar och lätta ihåliga stänger . Arrangemanget hade låg vikt och friktion, vilket tillät motorvarvtal över 6 000 rpm. Kolvarna var gjorda av en aluminiumlegering och inkorporerade en bimetallexpansionsremsa för att säkerställa enhetlig termisk expansion. Den trelagrade smidda vevaxeln var av mer traditionell konstruktion. Det noggrant utformade insugningsröret i aluminium gav effektiv matning av bränsleblandningen till cylindrarna och bidrog till att ge motorn goda bränsleekonomiska egenskaper.

Motorn kom med ett val mellan två effektnivåer. För standard 10N -motorn angavs maximal effekt som 40 PS (29 kW) vid 5 000 rpm, och i oktober 1963 lades den höga kompressionen "1.0 S-Motor" ( 10S ) till, som delade 993 cc-kapaciteten hos den ursprungliga kraftenheten, men erbjuder en maximal effekt på 48 PS (35 kW) vid 5 400 rpm. Den mer kraftfulla 10S-motorn innehöll också modifieringar av insugningsröret, cylindrarna och kamaxeln tillsammans med en förgasare med en större diameter på 36 mm (1,4 tum) än de 30 mm (1,2 tum) som används på standardmotorn. Denna kom med ett kompressionsförhållande på 8,8:1 medan 40 PS (29 kW; 39 hk) motorn använde ett kompressionsförhållande på endast 7,8:1. Högre kompressionsförhållanden för prestandaversioner av standardmotorer var en växande trend i Västtyskland på 1960-talet, ledda av Opel och Ford , och möjliggjordes av den växande tillgängligheten av bränsle med högre oktanig "Super"-kvalitet vid bensinstationer.

Den omsorg som togs över den nya motorns detaljerade design belönades med en kraftenhet som fick stor respekt i branschen och, åtminstone med Kadett A, tenderade att överleva resten av bilen som den var monterad i. I senare inkarnationer användes både 1,0 liters enheten och en förstorad 1,2 liters version fortfarande i små Opels, inklusive den första Opel Corsa (och Vauxhall Nova ) långt in på 1990-talet.

Växellåda och bromsar

Kraft överfördes till bakhjulen via en enkel torrplåtskoppling och en fyrväxlad helsynkroniserad växellåda, styrd med en konventionell växelspak för golvmontering. Det fanns 200 mm (7,9 tum) bromstrummor på alla fyra hjulen: bromsning manövrerad via ett hydraulsystem med en krets.

Marknadens reaktion

Kadett hade en modernare design än Volkswagen Beetle som då dominerade marknaden för små familjebilar i Västtyskland och olika omgivande länder. Kadett erbjöd mer passagerarutrymme, mer bagagekapacitet och bättre sikt för föraren. Dess vattenkylda motor gav effektiv uppvärmning av kupén. Men i mitten av 1970-talet var Kadetts svaghet redan uppenbar eftersom bilens kaross inte var väl skyddad från korrosion.

Internationell försäljning

Utöver sin västtyska hemmamarknad sålde Kadett A starkt i vad som höll på att bli tillverkarens traditionella exportfästen (särskilt i Benelux , Skandinavien , Österrike och Schweiz). Mellan februari 1964 och hösten/hösten 1965 exporterades bilarna även till USA där de såldes genom cirka 500 Buick- återförsäljare (Opels såldes inte i Kanada som istället fick Vauxhall-modeller för att dra fördel av samväldets tullpreferenser). Samma 993 cc-motor var monterad och det är inte klart om den var annorlunda inställd för Amerika: hästkrafter beräknades på olika sätt i USA, enligt lokalt utarbetade "SAE"-regler: för amerikanska marknadsändamål angavs de maximala effekterna för motorerna som 46 hk (34 kW; 47 PS) och 54 hk (40 kW; 55 PS).

Produktionsvolymer

Totalt 649 512 Kadett "A" byggdes vid företagets nya Bochum- fabrik när den ersattes av Kadett "B" i juli 1965. 126 616 av de tillverkade bilarna var Car-A-Van karossmodeller, medan återstående 522 896 bestod av ett litet antal coupéer och cirka en halv miljon sedaner/salonger.

År	1962	1963	1964	1965	Summor
Kadett	14,142	177,443	212 998	118,313	522,896
Husvagn		31,685	61,372	33,559	126,616
Summor	14,142	209,128	274,370	151,872	649,512

Inkluderat i dessa siffror är CKD- kit som skickas från Bochum till relativt småskaliga GM- fabriker för lokal montering i Sydafrika , Danmark, Belgien, Portugal , Uruguay , Peru och Venezuela .

Opel Kadett Coupé (1962–1965)
Opel Kadett L (1964–1965)
Bak
instrumentbräda

Högsta växeln

På den brittiska motormässan Top Gear körde Richard Hammond en 1963 Kadett A genom mitten av Botswana och över Makgadikgadi Salt Pan . Han älskade bilen så mycket att han döpte den till "Oliver" och lät senare frakta bilen till Storbritannien och restaurera den, och den är kvar i hans ägo. Hammond vägrade att ändra bilen på något sätt för utmaningen i Botswana , trots att James May och Jeremy Clarkson lydde utmaningskriterierna genom att ta av sina bilar för att lätta på lasten. Oliver dök upp på Richard Hammonds Blast Lab med den personliga registreringsskylten "OL1 V3R". Bilen dök också upp i lastbilsutmaningen Top Gear som ett av de använda hindren.