Nr 7 skvadron RAAF
Nr 7 skvadron RAAF | |
---|---|
Aktiva |
1917–1919 1940–1945 |
Land | Australien |
Gren |
Australian Flying Corps Royal Australian Air Force |
Engagemang |
första världskriget andra världskriget |
Befälhavare | |
Anmärkningsvärda befälhavare |
John Balmer (1942) |
No. 7 Squadron var en australisk flygutbildningsskvadron från första världskriget och medelstor bombplansskvadron från andra världskriget. Skvadronen bildades i England i oktober 1917 som en del av Australian Flying Corps och upplöstes i början av 1919. Den ombildades av Royal Australian Air Force på papper i juni 1940 och operativt i januari 1942. Efter att ha sett aktion under Stillahavskriget som flög Lockheed Hudson och senare DAP Beaufort bombplan , upplöstes skvadronen en andra gång i december 1945.
Historia
No. 7 Squadron etablerades under första världskriget, uppfostrad som en flygande utbildningsskvadron av Australian Flying Corps (AFC) i Yatesbury , England, den 24 oktober 1917. Utrustad med ett brett utbud av flygplan, påbörjade skvadronen träningsoperationer i Februari 1918 och fick i uppdrag att tillhandahålla ersättningsflygbesättning till No. 3 Squadron tills den upplöstes i början av 1919. Vid bildandet utsågs den till No. 32 (Australian) (Training) Squadron, Royal Flying Corps , innan den antog sin AFC-beteckning i början av 1918 Dess första befälhavare var kapten HDE Ralfe.
Under andra världskriget ombildades nr. 7 skvadron vid RAAF Station Laverton , Victoria, den 27 juni 1940. Det var ursprungligen tänkt att utrusta skvadronen med Lockheed Hudson- flygplan, men enheten reducerades till kaderstatus. Skvadronen ombildades i januari 1942 som en Hudson operativ utbildningsenhet ansvarig för att förbereda flygbesättningen för utstationering till andra skvadroner. Under befälet av John Balmer , genomförde skvadronen flera konvojeskortflygningar och anti-ubåtspatruller längs den australiensiska östra kusten. I början av juni lokaliserade och attackerade ett av skvadronens flygplan en japansk ubåt, vilket möjligen skadade den.
Kort därefter absorberades majoriteten av skvadronen i No. 1 Operational Training Unit . I augusti 1942 flyttade det som återstod av skvadronen till Nowra , New South Wales, där den återutrustades med medelstora DAP Beaufort -bombplan och började träna för att fungera i bombplansspaningsrollen. Skvadronen avslutade sin träning i oktober och flyttade till Ross River nära Townsville , Queensland, där den åtog sig konvojeskorter över Australiens norra vatten. Under dessa operationer skadade skvadronens flygplan en annan japansk ubåt, sköt ner två japanska Aichi E13A "Jake" sjöflygplan och skadade flera andra.
Skvadronen var baserad på Horn Island , Queensland, från april till oktober 1944, då den flyttade till Tadji , Papua Nya Guinea. Från november 1944 till slutet av kriget flög skvadronen strejkuppdrag mot japanska positioner i Nya Guinea till stöd för den australiensiska 6:e divisionen . Skvadronen deltog också i räddningsoperationer för flygbesättningar som kom ner bakom japanska linjer. Nr 7 skvadronen upplöstes vid Tadji den 19 december 1945. Under kriget dödades 33 personal från skvadronen i aktion eller dog i aktiv tjänst.
Flygplan opererade
Skvadronen opererade följande flygplan:
- Airco DH.6 (oktober 1917 – 1918);
- Royal Aircraft Factory RE8 (oktober 1917 – 1918);
- Royal Aircraft Factory BE2 (oktober 1917 – 1919);
- Avro 504 (februari 1918 – 1919);
- Bristol Fighter (februari 1918 – 1919);
- Lockheed Hudson (januari 1940 – augusti 1942);
- DAP Beaufort (augusti 1942 – december 1945).
Anteckningar
- Eather, Steve (1995). Flygande skvadroner från den australiensiska försvarsstyrkan . Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3 .
- RAAF Historical Section (1995). Enheter från Royal Australian Air Force: A Concise History. Volym 3: Bombplansenheter . Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN 0-644-42795-7 .
Vidare läsning
- Gogler, Kevin (2012). We Never Disappoint: A History of 7 Squadron 1940–1945 (PDF) . Canberra: Air Power Development Centre. ISBN 978-1-920800-68-0 .