Nr 75 flygel RAAF

No. 75 Wing RAAF
Four men in summer military uniforms with forage caps in front of a Bristol Beaufort bomber
Beaufort besättning av No. 7 Squadron, som opererade under kontroll av No. 75 Wing 1943–44
Aktiva 1943–44
Land Australien
Gren Royal Australian Air Force
Roll Luftvärn; anti-frakt
Storlek Två–tre flygande skvadroner
Del av Nordöstra områdets kommando
Engagemang Andra världskrigets
Flygplan som flögs
Ge sig på A-31 Hämnd
Bombplan Bristol Beaufort
Kämpe P-40 Kittyhawk

No. 75 Wing var en Royal Australian Air Force (RAAF) -vinge som opererade under andra världskriget. Det bildades i oktober 1943 i Townsville , Queensland, under nordöstra områdets kommando . Vingen utplacerades snart till Horn Island för att ta kontroll över RAAF-enheter baserade där och på Thursday Island och Cape York Peninsula . Ansvarig för luftförsvar och maritim patrullering i Torres Strait , No. 75 Wings flygande enheter opererade P-40 Kittyhawk- jaktplan, Bristol Beaufort -spaningsbombplan och A-31 Vengeance- dykbombplan. Flygeln upplöstes i augusti 1944.

Historia

No. 75 Wing restes den 13 oktober 1943 vid Garbutt i Townsville , Queensland, under befäl av Wing Commander (senare gruppkapten ) Edgar Bruce Courtney. Vid bildandet hade den en stab på tio, inklusive tre officerare. Flygeln var ansvarig för RAAF-enheter på Horn Island , Thursday Island och Higgins Field på Cape York Peninsula . Ett förhandsparti lämnade Garbutt till Horn Island den 21 oktober, och flygelhögkvarteret var fullt etablerat där sex dagar senare. Samma månad, No. 84 Squadron , baserad på Horn Island och nyligen konverterad från CAC Boomerangs till P-40 Kittyhawks , överfördes från kontrollen av No. 72 Wing (med huvudkontor i Merauke , Nya Guinea) till No. 75 Wing.

Four single-seat piston-engined fighter aircraft flying in formation
Nr. 84 Squadron Kittyhawks från Horn Island i formation över Thursday Island, december 1943

Andra enheter på Horn Island inkluderade No. 28 Operational Base Unit, som hade funnits där sedan de bildades i maj 1942; No. 112 Mobile Fighter Sector Headquarters (tidigare No. 12 Mobile Fighter Sector Headquarters); och en avdelning av nr. 7 skvadron (med huvudkontor i Townsville), som driver Bristol Beaufort spaningsbombplan. No. 33 Operational Base Unit, bildad i Townsville i april 1943, etablerade sig på Higgins Field den 23 oktober. No. 1 Repair and Salvage Unit hade också sitt huvudkontor i Higgins, men hade en avdelning på torsdagsön. No. 23 Air Stores Park, baserad på Thursday Island, ansvarade för logistiskt stöd för No. 75 Wing-enheter.

No. 84 Squadron hade ansvarat för luftförsvaret i Torres Strait sedan ankomsten till Horn Island i april 1943, och No. 7 Squadron för anti-sändningsuppdrag. En Beaufort av nr. 7 skvadron krediterades för att ha skjutit ner ett japanskt "Jake" sjöflygplan under en patrull väster om Horn Island den 11 november. Beauforts åtog sig sitt första bombnings- och beskjutningsuppdrag från Horn Island mot mål i holländska Nya Guinea den 27 november. I slutet av året hade nr. 75 Wing-högkvarteret en styrka på 144 anställda, inklusive tjugotre officerare och en de Havilland DH.84 . Enligt George Odgers , "Även om skvadronerna Merauke och Horn Island hade relativt liten kontakt med fienden 1943 uppfyllde de ett mycket användbart syfte i samband med skvadronerna i det nordvästra området för att säkra flanken av MacArthurs styrkor".

Man in dark uniform with flying helmet
Edgar Bruce Courtney (bilden 1940), befälhavare för 75-flygeln

I februari 1944 flyttade No. 75 Wing-högkvarteret från Horn Island till Higgins Field, där det snart anslöt sig till No. 7 Squadron och en annan enhet nu under vingens kontroll, No. 23 Squadron . Förskottspartiet från nr. 75 Wing-högkvarteret lämnade Horn Island den 7 februari, och huvudpartiet avgick till Higgins med flyg och sjö elva dagar senare. Nr 7 skvadron flyttade till Higgins mellan 3 och 26 mars, och nr 23 skvadron mellan 13 och 31 mars. Den 19 mars ombildades No. 112 Fighter Control Unit på Horn Island som No. 32 Zone Filter Center under No. 75 Wing. I slutet av månaden var personalen på flygelhögkvarteret 121, inklusive tjugo officerare, och DH.84 hade utökats med en Supermarine Walrus .

Den 11 mars 1944 omplacerades nr. 84 skvadron hastigt till nordvästra området för att ersätta Supermarine Spitfires av nr. 1 påskyndar, som hade sänts till Perth som svar på en fruktad japansk sjöattack . Ingen attack ägde rum, och skvadron nr 84 återvände till Horn Island mindre än två veckor senare. Den 17 maj lämnade skvadronen Horn Island för Townsville och reducerades därefter till kader . Nr. 7-skvadronen fortsatte sin verksamhet i Nederländska Ostindien från Higgins, i allmänhet tillsammans med andra styrkor som B-25 Mitchells från nordvästra området, innan dess uppdrag reducerades i augusti i väntan på överföring till nr. 71-vingen i Nya Guinea. Nr 23 skvadron var utrustad med A-31 Vengeance dykbombplan och åtog sig arméns samarbetsuppgifter från Higgins tills den förklarades icke-operativ i juni. Den månaden anlände en skvadronledare från North-Eastern Area Command till No. 75 Wing högkvarter för att undersöka Vengeance olyckor och otjänlighet; vid avgång kraschlandade hans Vengeance på stranden vid Princess Charlotte Bay och besättningen var tvungen att räddas av ett flygplan från nr. 9 Squadron . No. 23 skvadron återutrustades därefter med B-24 Liberator tunga bombplan och överfördes till nordvästra området.

I slutet av juli 1944 var styrkan för nr 75-flygelns högkvarter sextiotre personal, inklusive arton officerare, och en DH.84. Flygeln upphörde med sin verksamhet den 21 augusti, fortfarande under Courtneys befäl, och upplöstes fyra dagar senare. Dess återstående enheter blev sedan det direkta ansvaret för nordöstra områdets högkvarter.

Anteckningar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=No._75_Wing_RAAF&oldid=994297164 "