Nr 79 flygel RAAF

No. 79 Wing RAAF
Commanders of No. 18 (NEI) Squadron and No. 79 Wing: Överstelöjtnant Asjes (andra höger) och gruppkapten Ryland (längst till höger) vid Batchelor, Northern Territory, 1944
Aktiva	1943–45
Land	Australien
Gren	Royal Australian Air Force
Roll	Ge sig på
Storlek	Två–fyra flygande skvadroner
Del av	Nordvästra områdets kommando (1943–45) Första taktiska flygvapnet (1945)
Engagemang	Andra världskriget Nya Guinea-kampanjen Nordvästra områdets kampanj
Befälhavare
Anmärkningsvärda befälhavare	Charles Eaton (1943–44) John Ryland (1944–45)
Flygplan som flögs
Ge sig på	Beaufort
Bombplan	B-25 Mitchell ; Ventura
Kämpe	Beaufighter ; P-40 Kittyhawk

No. 79 Wing var en Royal Australian Air Force (RAAF) flygel under andra världskriget. Det bildades i december 1943 på Batchelor , Northern Territory, som en del av North-Western Area Command . Ledd av gruppkapten Charles Eaton , bestod vingen av fyra skvadroner vid dess etablering, som flög Beaufort och B-25 Mitchell bombplan och Beaufighter tunga stridsflygplan. No. 79 Wing deltog i Nya Guinea och det nordvästra området under 1944–45, och flyttade så småningom till Balikpapan i Nederländska Ostindien när de allierade avancerade norrut. Vid slutet av Stillahavskriget var påskynda fäst vid det australiensiska första taktiska flygvapnet och gjordes upp av skvadronerna nr. 2 och 18 (Nederländerna Ostindien), båda flygande Mitchells. Den senare överfördes till det nederländska flygvapnet i slutet av 1945, medan det förra återvände till Australien där det upplöstes året därpå. Själva No. 79-högkvarteret upplöstes i oktober 1945, strax efter fientligheternas slut.

Historia

Gruppkapten Eaton (bilden 1941), tillträdande befälhavare för 79-flygeln

No. 79 Wing etablerades vid Batchelor , Northern Territory, den 30 november 1943. Dess stridsenheter bestod av nr 1 och 2 skvadroner (flygande Beaufort lätta spaningsbombplan), nr 31 skvadron ( Beaufighter långdistansjaktare) och nr . 18 (Nederländerna Ostindien) skvadron ( B-25 Mitchell medelstora bombplan). Påskynda befälets av gruppkapten Charles Eaton , vars holländska personal kallade honom "Oom Charles" (farbror Charles). Darwin , No. 79 Wing, verkade under överinseende av North-Western Area Command (NWA), deltog i kampanjerna i Nya Guinea och North-Western Area under 1944.

Till och med mars–april 1944 attackerade Beaufighters japansk sjöfart, medan Mitchells och Beauforts bombade Timor dagligen som ett förspel till Operations Reckless and Persecution , invasionerna av Hollandia och Aitape . Eaton organiserade en stor räd mot Su , holländska Timor, den 19 april. Bestående av trettiofem Mitchells, Beauforts och Beaufighters, förstörde styrkan stadens baracker och bränsledeponier, ett resultat som fick personliga gratulationer från flygofficern som befaller NWA , Air Vice Marshal " King" Cole . Dagen för de allierade landningarna, den 22 april, gjorde Mitchells och Beaufighters en dagsljusräd mot Dili , portugisiska Timor. Markanfallet på Hollandia–Aitape mötte lite motstånd, delvis tillskrivet det luftbombardement som ledde fram till det.

Flygbesättning och Beaufighter från No. 31 Squadron i Northern Territory, januari 1943

I maj 1944 attackerade skvadronerna nr 1, 18 och 31 japanska positioner i Timor, medan skvadron nr 2 drogs tillbaka från strid för att återutrusta med Mitchells. Nr 79 Wings lätta och medelstora bombplan led av brist på lämpliga mål då de hade få flygfält i främre områden att tanka ifrån. Nr 2 skvadron återvände till operationer med Mitchells i juni. Den månaden flög nr 18 skvadron 149 sorteringar, skadade japanska flygfält och sjöfart i Timor-området, men förlorade sin befälhavare till luftvärnseld under en räd.

I juni–juli 1944 stödde No. 79 Wing den allierade attacken mot Noemfoor . Nr 18 skvadron var återigen vingens mest aktiva enhet, som flög 107 sorteringar. I september attackerade Beaufighters och Mitchells japansk sjöfart och infrastruktur i Ceram och Celebes , men förlorade nio flygplan och tjugosex besättningsmän dödade, bland dem skvadronledaren Wilbur Wackett, son till Commonwealth Aircraft Corporation- chefen Lawrence Wackett . I slutet av månaden lades Mitchell-uppdrag på is medan ersättningsbesättningar utbildades. I slutet av 1944 gjordes planer på att överföra nr. 79 påskyndar från nordvästra områdeskommando till norra kommandot i Papua Nya Guinea , där det skulle genomföra operationer mot japanerna i Nya Storbritannien . Vingens sammansättning för detta drag skulle vara nr. 2 och 18 skvadroner, operativa Mitchells, och 120 (Nederländsk Ostindien) skvadron , operativa P-40 Kittyhawks . No. 31 Squadron överfördes från No. 79 Wing till Australian First Tactical Air Force vid Morotai i december. Samma månad skrev gruppkapten Eaton ut och ersattes av gruppkapten John Ryland.

B-25 Mitchell bombplan från No. 18 (NEI) Squadron i formation nära Darwin, ca. 1943

Vädret hämmade vingens aktiviteter i januari 1945. No. 1 skvadron drogs tillbaka till Queensland för att återutrusta med myggor , med nr. 13 skvadron , flygande Venturas , som tog upp slappheten på anti-sändningsuppdrag. Skvadronen stod för ungefär hälften av de trettioåtta fiendefartygen som sänktes av nr. 79 Wing i februari, och ett liknande förhållande till de tjugo som sänktes följande månad. Vingverksamheten skars ned i mars, då förberedelser gjordes för att överföra Mitchells till Jacquinot Bay i New Britain. Den 6 april beordrades alla tjugo tillgängliga flygplan av nr. 2 och 18 skvadroner att sammanfoga B-24 Liberators av nr. 82 påskyndar i ett angrepp på en japansk konvoj som inkluderade kryssaren Isuzu . Befriarna var sena till sitt möte med Mitchells utanför Sumba så de senare, vid gränsen av deras räckvidd, attackerade konvojen oavsett. De gjorde anspråk på två direktträffar utan förlust, trots luftvärnseld från kryssaren och andra fartyg, och frontala attacker från fiendens jaktplan. Allierade ubåtar sänkte den skadade Isuzu nästa dag.

Vingens föreslagna flytt till New Britain avbröts i maj 1945, efter att den nederländska regeringen begärde att dess skvadroner skulle operera över Nederländska Ostindien. No. 120-skvadronen överfördes till Biak , medan nr. 79 påskyndar och dess två Mitchell-skvadroner beordrades att flytta till Borneo, under befäl av First Tactical Air Force. I juli hade No. 79 Wing flyttat från Batchelor till Balikpapan , vilket lämnade No. 13 Squadron under kontroll av North-Western Area Command. Efter att Stillahavskriget slutade i augusti 1945, gick Mitchells med Liberators of No. 82 Wing som repatrierade RAAF-personal från Borneo till Australien. No. 79 Wing Headquarters upplöstes den 8 oktober. Följande månad omplacerades skvadron nr. 18 till det nederländska flygvapnet . No. 2 Squadron återvände till Australien i december och upplöstes i mitten av 1946. Dessa var de enda två skvadronerna i RAAF som opererade Mitchells under kriget.

Anteckningar

• Nr 79 flygelns högkvarter. "Operation Record Book" . RAAF Enhetshistorikblad (formulär A50) . National Archives of Australia .
•   Farram, Steven (2007). Charles "Moth" Eaton: Pioneer Aviator of the Northern Territory . Darwin: Charles Darwin University Press . ISBN 978-0-9803846-1-1 .
•   Johnston, Mark (2011). Whispering Death: Australian Airmen in the Pacific War . Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin . ISBN 978-1-74175-901-3 .
•   Odgers, George (1968) [1957]. Australien i kriget 1939–1945: Series Three (Air) Volume II – Air War Against Japan, 1943–1945 . Canberra: Australian War Memorial . OCLC 11218821 .
•   Wilson, Stewart (1994). Militära flygplan från Australien . Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-08-0 .