Norsk stjärna
.jpg)
Norwegian Star nära Hook of Holland , 2020
|
|
| History | |
|---|---|
 Bahamas
| |
| namn |
|
| Ägare | Norwegian Cruise Line Holdings |
| Operatör | Norwegian Cruise Line |
| Registreringshamn |
 Nassau , Bahamas
|
| Byggare | Meyer Werft , Papenburg, Tyskland |
| Kosta | 400 miljoner USD |
| Gårdsnummer | 648 |
| Ligg ner | 23 juni 2000 |
| Lanserades | 30 september 2001 |
| Sponsras av | Angela Perez Baraquio |
| Döpt | 17 november 2001 |
| Jungfruresa | 19 november 2001 |
| I tjänst | 19 november 2001 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Kryssningsfartyg i Dawn -klass |
| Tonnage | |
| Längd | 294,13 m (965 fot) |
| Stråle | 32,2 m (105,6 fot) |
| Förslag | 8,2 m (27 fot) |
| Däck | 15 |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 24,6 knop (45,6 km/h; 28,3 mph) |
| Kapacitet | 2 348 passagerare |
| Besättning | 1 031 |
Norwegian Star är ett kryssningsfartyg i Dawn -klassen som drivs av Norwegian Cruise Line (NCL). Beställd av och avsedd för Star Cruises , hette den ursprungligen SuperStar Libra innan den överfördes till NCL. Norwegian Star är ett Panamax kryssningsfartyg; dess 294 meter långa (965 fot) och 32,2 meter långa stråle (105,6 fot) närmar sig gränsen för fartyg som passerar Panamakanalen genom den ursprungliga uppsättningen slussar.
Norwegian Star byggdes av Meyer Werft -varvet i Papenburg , Tyskland . Bygget påbörjades på Norwegian Star 2000 och slutfördes i mitten av 2001, med fartyget i trafik senare samma år. Norwegian Star, som ursprungligen kringgick Hawaiiöarna sedan introduktionen, flyttades till Stillahavskusten i Nordamerika 2004.
Design
Norwegian Stars bruttotonnage (GT) är 91 740 . Hon är 294 meter (965 fot) lång, med en stråle på 32,2 meter (105,6 fot) och ett djupgående på 8,2 meter (27 fot). Norwegian Star är ett Panamax- fartyg och designades till den maximala storlek som kunde rymmas av Panamakanalens slussar vid den tiden. Fyra 14 700 kilowatt (19 700 hk ) MAN B&W dieselgeneratorer driver fartyget, som kan drivas på antingen dieselbränsle eller tjock eldningsolja . Framdrivningen tillhandahålls av två 19 500 kilowatt (26 100 hk) Azipods byggda av ABB-gruppen , och en uppsättning av tre 2 390 kilowatt (3 210 hk) bogpropeller . Norwegian Star är utrustad med ett par stabilisatorer med en yta på 8 kvadratmeter vardera.
Bekvämligheter
Norwegian Star har en maximal kapacitet – förutsatt dubbel beläggning – på 2 348 passagerare. Av Norwegian Stars 1 176 stugor hade 70 procent utsikt över havet. Ovanligt för ett kryssningsfartyg är dess dubbla 220 kvadratmeter stora sviter med tre sovrum som ligger ovanpå fartyget, komplett med privat trädgård och soldäck . När Norwegian Star byggdes var det också ett av de få kryssningsfartyg som byggdes utan kasino, något som var förbjudet enligt hawaiiansk lag; ett 900 kvadratmeter stort kasino lades till 2005 när hon flyttades om. Eftersom fartyget beställdes av Star Cruises och skulle vara baserat från Singapore , var inredningen och layouten av Norwegian Star tänkt att tilltala asiatiska och australiensiska passagerare snarare än amerikaner där hon i slutändan var baserad. The Norwegian Star har tio olika matplatser.
Historia
Norwegian Star var ursprungligen tänkt att samarbeta med Star Cruises under namnet SuperStar Libra . Planerna för SuperStar Libra presenterades den 7 juni 1999, och fartyget kostade 400 miljoner USD . Hon skulle vara den första av två Våg -klassfartyg som byggdes av det tyska varvet Meyer Werft . Det första av 60 prefabricerade "block" av SuperStar Libra lades den 23 juni 2000. När Norwegian Cruise Line (NCL) köptes av Star Cruises, överfördes SuperStar Libra och det andra kryssningsfartyget i Libra -klassen, SuperStar Scorpio , till NCL i mars 2001.
Under NCL döptes SuperStar Libra om till Norwegian Star och Scorpio blev Norwegian Dawn ; därefter Libra -klassen kallad Dawn -klassen. Den 30 september 2001 flöt Norwegian Star ut från varvets byggnadsdocka till dess inredningsbrygga . Två dagar senare lämnade hon Papenburg och transiterade Ems . Fartyget döptes den 17 november 2001 på Miami , Florida i en dubbel ceremoni med ett annat NCL-fartyg, Norwegian Sun.
Norwegian Star gick in i reguljär trafik den 16 december med kryssningar runt Hawaiiöarna . 2004 flyttades hon till västkusten för kryssningar till Alaska på sommaren och till den mexikanska rivieran på vintern. Norwegian Star fick tillskottet skrovkonst, ett nytt steakhouse och ett kasino som en del av överföringen. Skeppet ersattes på Hawaii med den nyrenoverade Pride of Aloha .
Norwegian Star chartrades för att fungera som ett flytande hotell för vinter-OS 2010 i Vancouver , British Columbia , Kanada , men affären avbröts på grund av finansiella kostnader och bristande efterfrågan. Avbokningen gav NCL de extra två veckorna för att flytta upp en renovering planerad till slutet av 2011. Norwegian Star gick till torrdocka på Victoria Shipyards i närliggande Victoria den 16 februari. Majoriteten av renoveringarna bestod av flytt av presentbutikerna och loungen, samt tillägget av 58 nya sviter och lugar; ett liknande projekt genomfördes på Norwegian Dawn ett år senare. Norwegian Star lämnade Victoria den 2 mars och återgick till tjänst fyra dagar senare.
Norwegian Star flyttades i oktober 2011 till Tampa , Florida och västra Karibiska havet istället för att återvända till den mexikanska rivieran. Sommaren 2012 flyttades hon från Alaska till New York City. Norwegian Star ersatte Norwegian Gem i kryssningar till Bermuda från april till oktober. I utbyte mot att komma till New York ersatte den lite större Norwegian Jewel Norwegian Star i Alaska. Hon övervintrade i New Orleans , Louisiana där hon ersatte Norwegian Spirit . Från och med 2013 växlar Norwegian Star mellan norra Europa och Östersjön på sommaren, och kryssningar på den mexikanska rivieran och Panamakanalen på vintern.
I mars 2015 fördes fartyget till Vigor Industrials torrdocka i Portland, Oregon för underhåll, inklusive reparationer av Azipod-enheterna. Under ombyggnaden utfördes underhåll på dess bogpropeller och stabilisatorer, liksom Azipod-enheterna, ballast- och länsrör ersattes, en lågresistans silikonfärg med syfte att öka bränsleeffektiviteten applicerades på skrovet, och frigöringsmekanismerna för livbåtarna uppgraderades . Norwegian Stars mat- och nöjeslokaler renoverades också och digital skyltning, som först introducerades på Norwegian Breakaway , installerades.
Norwegian Star genomgick en renovering sommaren 2018 under vilken den fick Sky High Bar (som ersatte Bier Garten), Bliss Ultra Lounge (som ersatte Spinnaker Lounge) och Spice H2O för endast vuxna. Dessutom var alla stugor och sviter utrustade med USB-laddningsportar.
Olyckor och tillbud
Azipod problem
Skador på det framåtriktade axiallagret i Norwegian Stars Azipod -system i april 2004 orsakade avbrott i resor till Fanning Island , Kiribati . På grund av skadan begränsades fartyget till 18 knop (33 km/h; 21 mph) istället för den 25 knopshastighet (46 km/h; 29 mph) som behövdes för att göra resan runt Hawaii och till Kiribati i vecka avsatt för kryssningen. Mellanlandningarna i Kiribati krävdes enligt Passenger Vessel Services Act från 1886, enligt vilken fartyg som inte flaggar i USA är förbjudna att avgå och återvända till en amerikansk hamn utan att först anlöpa en utländsk hamn. Påföljderna för att hoppa över en utländsk hamn avstod från NCL på grund av skadan. En reviderad resplan med stopp i Kailua och Lahaina ersattes till slutet av april, och ompositioneringskryssningen till Vancouver ställdes in för att Norwegian Star skulle kunna gå till torrdocka tidigt.
Ytterligare problem med Azipods tvingade NCL tar Norwegian Star ur drift i två veckor i april 2015 och avbryter sin ompositioneringskryssning genom Panamakanalen. I december 2016 försenade problem med en av Azipoderna Norwegian Stars avgång från Singapore och tvingade in ytterligare resplaner. Azipod-fel inträffade igen i januari 2017 mellan Singapore och Bali, vilket ledde till ytterligare resplanändringar och sedan i februari 2017, när fartygets Azipods misslyckades utanför Victorias kust , Australien och krävde att det skulle bogseras till Melbourne .
New York City dockningsincidenter
Den 27 april 2012 slog Norwegian Star till piren där hangarfartyget USS Intrepid , mittpunkten i Intrepid Sea, Air & Space Museum , dockades medan hon försökte lägga till vid den närliggande New York Passenger Ship Terminal på Manhattan . Intrepid förbereddes vid tidpunkten för incidenten för överflygningen av Shuttle Carrier Aircraft med Space Shuttle Enterprise senare samma morgon. Inga personskador rapporterades och händelsen skylldes på höga vindar och lågvatten.
Medan Norwegian Star lade till vid terminalen i New York den 8 juli genererade Norwegian Star ett större än normalt vak från sina propeller för att hålla fartyget korrekt positionerat i starka strömmar. Vågorna skakade kryssningsmissilubåten USS Growler , en utställning på Intrepid Sea, Air & Space Museum, och skadade landgången och fick den att falla i vattnet. Förenta staternas kustbevakning uppgav att manövreringsprocedurerna var normala och noterade om "Ett fartyg skapade ett kölvatten. Det andra fartyget guppade bara i vattnet, och det är vad fartyg gör." Growler förblev tillgänglig för besökare när museet öppnade för dagen.
Bermuda förtöjning incident
Plötsliga stormvindar slog Royal Naval Dockyard i Bermuda, där Norwegian Star lades till, den 14 september 2012. Vindarna fick Norwegian Star att bryta sin förtöjning och träffade aktern på Royal Caribbeans Explorer of the Seas . Inget av fartygen fick några större skador. Efter incidenten hölls Norwegian Star på plats utanför Heritage Wharf av två ankare och två bogserbåtar .
Kvinna överbord incident
Den 18 augusti 2018 föll en brittisk kvinna av Norwegian Star i Adriatiska havet , cirka 95 kilometer utanför Kroatiens kust. Hon tillbringade cirka 10 timmar i vattnet innan hon räddades av ett kroatiskt räddningsfartyg. Efter att ha undersökt CCTV-bilder fann utredarna att hon hoppade överbord avsiktligt.
Se även
Källor
- Miller, Laurence (juli–augusti 2002). "Norwegian Star: Innovativt fartyg specialdesignat för 'Freestyle Cruising' " . Kryssningsresor . 24 (1): 34–39.
- Schwartzman, MT (juli–augusti 2005). "Refit/Refurb/Rebuild". Kryssningsresor . 27 (1): 16–18.
externa länkar
- Norwegian Star (Meyer Werft)
- Norwegian Star (NCL)
|
Norwegian Cruise Lines flotta
| ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nuvarande flotta |
|
 |
||||||||||||||||||
| Tidigare flotta |
|
|||||||||||||||||||