Norska Dawn

Norska Dawn

Norwegian Dawn avgår Boston Harbor , 2014
History
Bahamas
namn	2002: Superstar Scorpio 2002–nutid: Norwegian Dawn
Ägare	Norwegian Cruise Line Holdings
Operatör	Norwegian Cruise Line
Registreringshamn	Nassau , Bahamas
Beordrade	9 mars 1998
Byggare	Meyer Werft , Papenburg, Tyskland
Kosta	450 miljoner dollar
Gårdsnummer	649
Ligg ner	29 juni 1998
Lanserades	1 juni 2002
Sponsras av	Kim Cattrall
Döpt	16 december 2022
Avslutad	3 december 2002
Jungfruresa	7 december 2002
Identifiering	Anropssignal : C6FT7 IMO-nummer : 9195169 MMSI-nummer : 311307000
Status	I tjänst
Generella egenskaper
Klass och typ	Kryssningsfartyg i Vågklass
Tonnage	92 250 GT 61 406 NT 7 500 DWT
Längd	294 m (965 fot)
Stråle	32,2 m (106 fot) (gjuten) 38,1 m (125 fot) (max)
Höjd	59,5 m (195,2 fot)
Förslag	8,5 m (27 fot 11 tum)
Djup	11,5 m (38 fot)
Däck	15 däck
Installerad ström	4 × MAN B&W 14V48/60   58 800 kW (kombinerat)
Framdrivning	Två ABB Azipods (2 × 20 MW)
Fart	25 kn (46 km/h)
Kapacitet	2 340 passagerare
Besättning	1 032

Norwegian Dawn är ett kryssningsfartyg som togs i trafik 2002 och är i drift med Norwegian Cruise Line .

Historia

Fartyget färdigställdes den 4 december 2002 på Meyer Werft Shipyard i Papenburg , Tyskland och seglade sin jungfruresa i Europa den 7 december 2002. Hon var tänkt att trafikera Star Cruises under namnet SuperStar Scorpio , men det beslutades att hon skulle levereras till Stars dotterbolag Norwegian Cruise Line som Norwegian Dawn . Norwegian Dawn döptes 16 december 2002, i en utstuderad ceremoni på Manhattan av skådespelerskan Kim Cattrall .

Norwegian Dawn var det första NCL- fartyget som fraktade skrovkonst. Planerat som ett sätt att marknadsföra fartyget, mottogs konceptet väl och skrovkonst införlivades på de flesta andra NCL -fartyg, med undantag för de fartyg som planeras att övergå från flottan inom de närmaste åren.

Incidenter

Georgias kust ( USA-delstaten), mötte Norwegian Dawn en serie av tre 21-meters (70 fot) skurkvågor . Den tredje vågen skadade flera fönster på det nionde och tionde däcket och flera däck översvämmades. Skadorna var dock inte omfattande och fartyget reparerades snabbt. Fyra passagerare skadades lindrigt i händelsen.

Den 27 november 2009 förlorade norska Dawn all makt när han återvände till Miami. USA:s kustbevakningsfartyg och helikoptrar skickades till platsen för att hjälpa till. Under strömavbrottet hade de drygt 2 000 passagerarna på fartyget ingen tillgång till rinnande vatten, el, luftkonditionering eller toaletttjänster i den varma karibiska miljön. Temperaturerna i området vid den tiden var runt 29 °C (85 °F) med 67 % relativ luftfuktighet. Åtminstone en del ström återställdes och fartyget kunde hamna i San Juan, PR, inte Miami som resplanen dikterade, för att tillåta reparationer.

Den 27 augusti 2010 fick norska Dawn motorproblem. Fartyget var tvungen att lämna Bermuda tidigt för att återvända till New York i lägre hastighet.

Den 19 maj 2015 gick Norwegian Dawn på grund på Bermuda kort efter att ha lämnat hamnen. Händelsen tillskrevs ett mindre fel i fartygets styrning, vilket fick henne att ur kurs för att träffa en sandbank. Fartyget flöt från sandbanken sex timmar senare med högvatten och fick fortsätta till Boston efter att undervattensundersökningar inte visade några skador.

Den 9 december 2021 möttes norska Dawn av en stor protest i Key West

Fartygsklass

Norwegian Dawn var det andra i raden av två fartyg med denna design, byggt på Meyer Werft Shipyard i Papenburg , Tyskland . Hennes systerfartyg är Norwegian Star , som togs i bruk i november 2001. Vid tidpunkten för deras beställning hos Meyer Werft , betecknades dessa två fartyg som Libra -class ( Dawn -class i NCL-publicitet, eftersom Libra -klassens beteckning var pga. dess ursprungliga uppdrag av Star Cruises tills de tilldelades NCL-verksamheten). NCL fortsatte att använda samma klassbeteckning för dessa fartyg.

externa länkar

• NCL Norwegian Dawn
• Meyer Werft-varvets webbplats - Norwegian Dawn
• Norwegian Dawn - senast kända position