Nathanaël Berthon
Nathanaël Berthon | |
---|---|
Nationalitet | franska |
Född |
1 juli 1989 Romagnat , Frankrike |
GP2-seriens karriär | |
Debutsäsong | 2012 |
Nuvarande lag | Daiko Team Lazarus |
Bilnummer | 26 |
Tidigare lag |
Trident Racing Racing Engineering |
Startar | 87 |
Vinner | 1 |
polacker | 0 |
Snabbaste varven | 2 |
Bästa finish | 12:e 2012 |
Tidigare serie | |
2012 2010 – 11 2011 2008 – 09 2008 – 09 |
Toyota Racing Series Formula Renault 3.5 Series GP2 Asia Series Eurocup Formula Renault 2.0 Formula Renault 2.0 WEC |
Mästerskapstitlar | |
2016–17 2009 |
Andros Trophy – Elitklass fransk Formel Renault 2.0 |
Formel E karriär | |
Debutsäsong | 2015–16 |
Nuvarande lag | Team Aguri |
Bilnummer | 77 |
Startar | 3 |
Vinner | 0 |
polacker | 0 |
snabbaste varv | 0 |
Bästa finish | 17:e 2015–16 |
Avslutade förra säsongen | 17:e |
Nathanaël Berthon (född 1 juli 1989 i Romagnat ) är en professionell racerförare från Frankrike .
Karriär
Karting
Berthon började sin internationella kartingkarriär 2006, med höjdpunkterna en tredjeplats i Copa Campeones Trophy ICA -klassen och femma i kategorin French Championship Elite. Året därpå slutade han återigen femma i den franska elitklassen. Han slutade också åtta i South Garda Winter Cup KF1 och 13:a i kategorierna World Cup KF1.
Formel Renault 2.0
2008 flyttade Berthon upp till ensitsiga och deltog i både Formula Renault 2.0 West European Cup och Eurocup Formula Renault 2.0- serien för Boutsen Energy Racing . I den västeuropeiska cupen slutade han i poäng vid fyra tillfällen och fick nio poäng för att bli klassad på 18:e plats, medan han i Eurocupen inte lyckades få en poäng, med hans bästa loppresultat var 12:e plats vid Nürburgring- mötet .
2009 var Berthon kvar i båda serierna för en andra säsong, denna gång tävlande för det spanska laget Epsilon Euskadi . Han vann sitt första Eurocup-lopp i den inledande omgången i Barcelona efter att lagkamraten Albert Costa diskvalificerats för en teknisk intrång. Han följde upp det med ytterligare en pallplats på Hungaroring för att sluta sexa i ställningen.
I den västeuropeiska cupen tog Berthon en seger på Spa–Francorchamps tillsammans med sex andra pallplaceringar för att sluta trea i mästerskapet, bakom Jean-Éric Vergne och mästaren Costa. Han kröntes också som fransk mästare i Formel Renault 2.0 , där serien körs som en del av den västeuropeiska cupsäsongen.
Formel Renault 3.5-serien
I oktober 2009 provade Berthon en Formel Renault 3.5-seriebil för första gången, och testade för Tech 1 Racing på Motorland Aragón i Spanien som en belöning för att ha vunnit den franska Formel Renault 2.0-titeln. Han körde för de nyligen krönta mästarna Draco Racing under nästa test på Circuit de Catalunya och i december 2009 tillkännagavs att han skulle köra för laget under säsongen 2010 . Han fick sällskap i laget av den colombianska föraren Omar Leal .
Efter att ha hamnat på pallen vid säsongsöppningen i Motorland Aragón och igen i Brno , säkrade Berthon sin första Formel Renault 3.5 Series seger på hemmaplan på Magny–Cours , och höll undan en hård utmaning från Tech 1 Racings Daniel Ricciardo . Han följde upp det med ytterligare en pallplats på Hockenheim för att hamna på en sjunde plats i mästerskapet.
Berthon återvände till serien 2011 och ersatte Dean Stoneman på ISR Racing efter att britten tvingades dra sig ur mästerskapet på grund av sjukdom. Tillsammans på olika sätt av Ricciardo och Lewis Williamson tog han en första plats på tredje plats för att sluta 13:e totalt i förarmästerskapet.
Formel tre
I juli 2010 gjorde Berthon sin Formel 3- debut och tävlade för ART Grand Prix- teamet i den brittiska Formel 3- mästerskapsomgången på Spa–Francorchamps som en deltagare i Invitation-klassen. Under helgen avslutade han alla tre loppen och tog ett bästa resultat på 13:e plats i sprinttävlingen.
GP2-serien
Berthon gjorde sin debut i GP2 Asia Series 2011 , tillsammans med spanjoren Dani Clos på Racing Engineering- teamet. Han lyckades inte få en poäng i de fyra loppen han tävlade om och klassificerades på 23:e plats i mästerskapet. Han återvände till den huvudsakliga GP2-serien , igen med Racing Engineering, för det icke-mästerskapslopp som avslutade säsongen 2011 , och tävlade på heltid för laget 2012 , tillsammans med Fabio Leimer , och slutade så småningom 12:e totalt med en bästa tävlingsavslutning på tvåa vid två tillfällen.
Toyota Racing Series
Toyota Racing Series med fem rundor i ett rutnät som innehöll en blandning av lokala och utländska förare. Som en av fem förare för M2 Competition- teamet slutade han sjua i mästerskapet.
Formel ett
Den 16 november 2011 fick Berthon sin första erfarenhet av att köra en Formel 1- bil. Vid Abu Dhabis unga förarprov på Yas Marina Circuit körde han HRT F1 Teams F111 i nio varv. Han satte en bästa tid på 1:48.646, vilket gav honom 13:e snabbaste. Följande dag hade Berthon hela dagen för sig själv med bilen, fullbordade 51 varv (283 kilometer (176 mi)) och avslutade dagen på 12:e plats med en bästa tid på 1:45,839. Berthon beskrev dagen med att säga: "Idag var en fantastisk upplevelse men det kändes som om den var för kort. Jag skulle vilja spendera lite mer tid i bilen men som ett första steg var det väldigt bra".
Formel E
Den 17 oktober 2015 tillkännagavs att Berthon skulle vara partner med António Félix da Costa på Team Aguri för säsongen 2015–16 .
Racingrekord
Karriärsammanfattning
† Eftersom Berthon var gästförare var han inte kvalificerad för mästerskapspoäng. * Säsongen pågår fortfarande.
Kompletta resultat i Formel Renault 3.5-serien
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Internationell Draco Racing |
ALC 1 Ret |
ALC 2 3 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 10 |
MÅN 1 Ret |
BRN 1 8 |
BRN 2 2 |
MAG 1 9 |
MAG 2 1 |
HUN 1 Ret |
HUN 2 13 |
HOC 1 9 |
HOC 2 3 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 Ret |
KATT 1 6 |
KATT 2 12 |
7:a | 60 |
2011 | ISR |
ALC 1 12 |
ALC 2 8 |
SPA 1 14 |
SPA 2 16 |
MNZ 1 Ret |
MNZ 2 Ret |
MÅN 1 10 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 Ret |
HUN 1 9 |
HUN 2 10 |
SIL 1 4 |
SIL 2 3 |
LEC 1 14 |
LEC 2 14 |
KATT 1 9 |
CAT 2 Ret |
13:e | 37 |
Kompletta resultat i GP2-serien
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
† Föraren fullföljde inte loppet, men klassificerades då han klarade över 90 % av tävlingsdistansen.
Kompletta resultat från GP2 Asia Series
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Deltagare | 1 | 2 | 3 | 4 | DC | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Racing Engineering |
YMC FEA Ret |
YMC SPR 14 |
IMO FEA Ret |
IMO SPR 13 |
23:e | 0 |
Kompletta GP2-slutresultat
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Deltagare | 1 | 2 | DC | Poäng |
---|---|---|---|---|---|
2011 | Racing Engineering |
YMC FEA 9 |
YMC SPR 19 |
11:e | 0 |
Slutför 24 timmars resultat från Le Mans
År | Team | Medförare | Bil | Klass | Varv | Pos. |
Klass Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Murphy prototyper |
Rodolfo González Karun Chandhok |
Oreca 03R - Nissan | LMP2 | 73 | DNF | DNF |
2015 | Murphy prototyper |
Mark Patterson Karun Chandhok |
Oreca 03R - Nissan | LMP2 | 347 | 13:e | 5:a |
2016 | Greaves Motorsport |
Julien Canal Memo Rojas |
Ligier JS P2 - Nissan | LMP2 | 348 | 10:e | 6:a |
2017 | Panis Barthez-tävling |
Fabien Barthez Timothé Buret |
Ligier JS P217 - Gibson | LMP2 | 296 | DNF | DNF |
2018 | DragonSpeed |
Roberto González Pastor Maldonado |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 360 | 9:e | 5:a |
2019 | Rebellion Racing |
Gustavo Menezes Thomas Laurent |
Rebellion R13 - Gibson | LMP1 | 370 | 5:a | 5:a |
2020 | Rebellion Racing |
Louis Delétraz Romain Dumas |
Rebellion R13 - Gibson | LMP1 | 381 | 4:a | 4:a |
Kompletta resultat från FIA World Endurance Championship
År | Deltagare | Klass | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rang | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Lotus | LMP1 | CLM P1/01 | AER P60 Turbo V6 | SIL | SPA | LMS | COA | FUJ | SHA |
BHR Ret |
SÃO | 28:e | 0 | |
2016 | G-Drive Racing | LMP2 | Oreca 05 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 |
SIL 3 |
SPA 5 |
LMS | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | 22:a | 27 |
2018–19 | DragonSpeed | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
SPA 5 |
LMS 3 |
SIL | FUJ | SHA | 12:e | 34 | ||||
Rebellion Racing | LMP1 | Rebellion R13 | Gibson GL458 4,5 L V8 |
SEB 7 |
SPA 2 |
LMS 5 |
9:e | 51 |
Komplett Formula Acceleration 1 resultat
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Frankrike |
ALG 1 |
ALG 2 |
NAV 1 10 |
NAV 2 10 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
12:e | 22 | ||
Kina |
ASS 1 4 |
ASS 2 5 |
Kompletta resultat från European Le Mans Series
År | Deltagare | Klass | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rang | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Murphy prototyper | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 | SIL |
IMO Ret |
RBR |
LEC 3 |
EST | 16:e | 16 | |
2015 | Murphy prototyper | LMP2 | Oreca 03R | Nissan VK45DE 4,5 L V8 |
SIL Ret |
IMO 2 |
RBR 6 |
LEC Ret |
EST Ret |
10:e | 26 | |
2016 | Greaves Motorsport | LMP2 | Ligier JS P2 | Nissan VK45DE 4,5 L V8 | SIL | IMO |
RBR 6 |
LEC 6 |
SPA 4 |
EST Ret |
11:e | 28 |
2017 | Panis Barthez-tävling | LMP2 | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
SIL 9 |
MNZ |
RBR 5 |
LEC 4 |
SPA 9 |
ALG 6 |
13:e | 35 |
Kompletta Formel E-resultat
( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position; lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Team | Chassi | Drivlina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015–16 | Team Aguri | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 8 |
PUT 15 |
PDE 14 |
BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | LDN | 17:e | 4 |
Kompletta resultat för World Touring Car Cup
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
* Säsongen pågår fortfarande.
Kompletta resultat från TCR Europe Touring Car Series
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
År | Team | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | Poäng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Comtoyou Racing | Audi RS 3 LMS TCR |
LEC 1 |
LEC 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
HUN 1 |
HUN 2 |
ASS 1 |
ASS 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
KATT 1 Ret |
CAT 2 Ret |
NC | 0 |
externa länkar
- Nathanaël Berthon på Twitter
- Nathanaël Berthon karriärsammanfattning på DriverDB.com
- 1989 födslar
- 24H-seriens drivrutiner
- 24 timmars Le Mans-förare
- ART Grand Prix förare
- Audi Sport förare
- Blancpain Endurance Series förare
- Boutsen Ginion Racing förare
- Brittiska Formel 3-mästerskapsförare
- Comtoyou Racing förare
- Draco Racing förare
- DragonSpeed-drivrutiner
- Epsilon Euskadi förare
- European Le Mans Series förare
- FIA World Endurance Championship-förare
- Formel E-förare
- Formel Renault 2.0 WEC-förare
- Formel Renault Eurocup förare
- Franska Formel Renault 2.0 förare
- Franska racerförare
- G-Drive Racing förare
- Drivrutiner för GP2 Asia-serien
- Drivrutiner för GP2-serien
- Greaves Motorsport förare
- ISR Racing förare
- Jota Sport förare
- Karting VM-förare
- Kolles Racing förare
- Levande människor
- M2 tävlingsförare
- Drivrutiner för Murphy Prototypes
- Racing Engineering förare
- Rebellion Racing förare
- Idrottsmän från Clermont-Ferrand
- TCR Europe Touring Car Series förare
- Team Aguri förare
- Team Lazarus förare
- Toyota Racing Series förare
- Trident Racing förare
- W Racing Team-förare
- World Series Formula V8 3.5-förare
- World Touring Car Cup-förare