Monteringsstation
Montering | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tåg vid Montering på invigningsdagen (2 september 2014)
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | 499 Foley Street, Somerville, Massachusetts | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Rader) | Haymarket North Extension | ||||||||||
| Plattformar | 1 ö plattform | ||||||||||
| Spår | 3 (två stationsspår och ett oanvänt expressspår) | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Parkering | Ingen MBTA-parkering; Församlingstorgets parkering finns i anslutning | ||||||||||
| Cykelanläggningar | Rack tillhandahålls | ||||||||||
| Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 2 september 2014 | ||||||||||
| Passagerare | |||||||||||
| FY2019 | 3 977 ombordstigningar (genomsnitt på vardagar) | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
 | |||||||||||
Assembly station (ursprungligen Assembly Square i vissa planeringsdokument) är en snabb transitstation i Somerville, Massachusetts . Den betjänar MBTA :s Orange Line . Det är en utfyllnadsstation , belägen på en sektion av Orange Line som har varit aktiv sedan 1975. Stationen, som öppnade den 2 september 2014, var den första nya järnvägsstationen på MBTA-tunnelbanesystemet sedan 1987. Monteringsstation avses för att ge bekväm tillgång till Assembly Square - en stor detaljhandels- och bostadsutveckling som ligger på platsen för en tidigare Ford monteringsfabrik - och den intilliggande Assembly Square Marketplace .
Stationslayout
Monteringsstationen ligger på baksidan av Assembly Square-utvecklingen, på de befintliga Orange Line spåren nära Mystic River .
Stationen består av en enda öplattform 410 fot (120 m) lång, för att hantera upp till 6 järnvägsvagnar på varje sida. Till skillnad från Community College , Sullivan och Wellington , har Assembly inte en andra öplattform för att tjäna det (för närvarande oanvända) tredje spåret, som var tänkt att vara ett uttryckligt spår. Stationen har två huvudhus , en på varje ände av plattformen. Två gångbroar, en från varje huvudbyggnad, korsar det inkommande spåret och ansluter till parkeringen på G Street. Stationen är fullt tillgänglig och inkluderar cykelförråd. Sullivan Square i söder och Wellington i norr är båda stora MBTA-bussterminaler , så Assembly designades inte som en busstransferstation.
Flera offentliga konstelement är inkorporerade i stationen. Dessa inkluderar konstnärliga bänkar och en metallpanelmosaik på stationsfasaden (båda designade av Artists for Humanity ) och MBTA-designade paneler om platsens historia.
Att lägga till en pendeltågsstation vid Assembly Square listades som en möjlighet 2012 som en tillfällig luftkvalitetsåtgärd som svar på förseningar i byggandet av Green Line Extension En sådan station kunde dock inte färdigställas 2015, och projektet stöddes inte av MassDOT. Stationen skulle ha krävt att bygga separata plattformar för Haverhill Line och Newburyport/Rockport Line, som delade sig nära stationsplatsen.
Historia och finansiering
Bygget beräknades kosta upp till 57 miljoner dollar, varav 22 miljoner dollar (plus ett valfritt 3,5 miljoner dollar extra) kom från statens verkställande kontor för bostäder och ekonomisk utveckling. Den återstående kostnaden fördelades mellan federal finansiering inklusive FTA Section 5309 New Starts-programmet (16 miljoner USD) och utvecklaren av Assembly Square (15 miljoner USD), Federal Realty Investment Trust (FRIT).
Området runt stationen var tidigare värd för en Ford- bilmonteringsfabrik, som använde den intilliggande västra vägen för järnvägsaccess. Även om anläggningen sedan länge är borta, är Assembly Square-namnet en referens till platsens historia.
Den 8 februari 2011 godkände MBTA-styrelsen enhälligt ett samförståndsavtal mellan MBTA och FRIT, som definierade finansieringskällorna för projektet. Memorandumet var en "kritisk milstolpe", enligt en FRIT-chef. Somerville godkände projektet den 2 maj 2011, och två dagar senare öppnade MBTA anbud på byggnation, som var planerad att starta i slutet av 2011.
Den 5 oktober 2011 tillkännagav MBTA tilldelningen av ett byggkontrakt på 29 229 184 USD till S&R Construction Co., Inc., med byggstart senare samma höst. Arbetet krävde 18 helgstängningar av Orange Line från Sullivan till Oak Grove. De första helgstängningarna började i juni 2012 och fortsatte efter stationens öppning till slutet av 2014. Stängningarna utökades till fem nätter i veckan under andra halvan av 2012 och fortsatte sporadiskt under 2013 och 2014.
För byggandet flyttade MBTA utgående tåg till det normalt oanvända expressspåret och inkommande tåg till det utgående spåret, för att ge byggpersonal full tillgång till platsen. I januari 2013 började MBTA bygga betongpelare för att stödja plattformen och huvudhusen; byggandet av hisschakt påbörjades i våras. Konstruktionen av stommarna påbörjades i juni 2013 och plattformssegmenten lades i juli. Höghusen stod färdiga i juni 2014, med arbeten kvar på övriga delar av stationen.
Inkommande tåg bytte tillbaka till det normala inkommande spåret den 1 juli 2014; utgående tåg började använda det normala utgående spåret den 21 juli. Stationen öppnade för passagerare den 2 september 2014, även om vissa slutliga byggnadsarbeten varade fram till november. Under den första operationsdagen svämmade stationsplattformen över av en regnstorm. Partners Healthcare , som byggde sitt huvudkontor bredvid stationens södra ände, finansierade 2016 färdigställandet av det södra huvudhuset som en in- och utgång på heltid. [ citat behövs ]
Assembly Square-projektet beräknas generera 45 000 nya fordonsresor varje dag, och stationen var avsedd att minska antalet som använder privata bilar genom att avleda resenärer till kollektivtrafik. År 2011 beräknades det dagliga antalet åkare nå 5 000 åkare per dag år 2030. Det faktiska antalet förare per dag var 1 864 under det första året och 3 997 under FY 2019. Hela Orange Line, inklusive Assembly station, var stängd från 19 augusti till 18 september, 2022, under underhållsarbete.
En gångbro över Mystic River mellan Assembly och Encore Boston Harbor kasinot i Everett (vilket skulle kräva förlängning av ett huvudhus över spåren för att ge en östlig ingång) planeras. Projektet kommer att omfatta en förlängning av stationens norra huvudbyggnad mot öster, med direkt tillgång från Draw 7 Park. Från och med oktober 2021 planeras konstruktionen av projektet på 49 miljoner dollar att påbörjas 2024 – i väntan på finansiering.
Assembly Square var ett föreslaget stopp på Urban Ring Project . Urban Ring skulle vara en omkretsbuss för snabb transitering (BRT) linje utformad för att ansluta de nuvarande radiella MBTA-stånglinjerna för att minska överbeläggningar i centrala stationer; den avbröts 2010. Enligt utkast till planer som släpptes 2008, skulle Urban Ring ha kört på Grand Union Boulevard, med ett stopp på Foley Street cirka 800 fot (240 m) väster om Orange Line.
externa länkar
- MBTA – Montering
- MBTA projektsida
- Offentliga presentationer: januari 2010 , november 2011 , maj 2012
- Federal Transit Administration dokumentation
- Station på Google Maps Street View
