Heath Street station
Heath Street | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ett tåg på Heath Street station i september 2022
| |||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||
| Plats |
South Huntington Avenue på Heath Street Boston, Massachusetts |
||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||
| Plattformar | 2 sidoplattformar | ||||||||||||
| Spår | 2 (på en ballongögla ) | ||||||||||||
| Anslutningar |
 MBTA-buss : 14 , 39 , 192
|
||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||
| Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Ombyggd | 13 januari 2003 | ||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||
| 2011 | 820 (genomsnittlig ombordstigning på vardagar) | ||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Plats | |||||||||||||
 | |||||||||||||
Heath Street station (även kallad Heath Street/VA Medical Center ) är en järnvägsstation för grön linje för Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) i Boston, Massachusetts . Det är den sydvästra änden av Green Line E-grenen . Det ligger i korsningen mellan South Huntington Avenue och Heath Street på gränsen mellan Mission Hill och Jamaica Plain .
Historia
Heath Street loop
En slinga på Heath Street konstruerades 1945 för att tillåta användning av de nya PCC-spårvagnarna , som bara hade en operatörshytt i ena änden och inte kunde använda korsningar som den på Francis Street för att vända riktningen. Route 57 (Francis Street–Park Street) utökades till den nya slingan den 15 december 1945 och började använda PCC-spårvagnar den 3 januari 1946. Fram till 1961 bestod tjänsten på Huntington Avenue av en linje Heath Street– North Station och en Arborway – Park Street linje. Heath Street-linjen avbröts den 11 september 1961. Högtidstjänsten till slingan återupptogs den 26 december 1964; under en period 1966, vartannat tåg på Huntington Avenue kortsvängde i slingan. Heath Street var ändstationen för all vardagstjänst (förutom nätter) under tre perioder 1977-78 på grund av spårvagnsbrist och banarbete.
1972 började MBTA planera en rekonstruktion av den mediangående delen av linjen, sedan planerad till 1973–74. Arbetet, inklusive spårbyte vid slingan, började så småningom 1980 när linjen stängdes för att modifiera spåret och ledningarna för de nya LRV:arna. Linjen klipptes tillbaka till Symphony den 21 mars 1980; den förlängdes igen till Northeastern (med hjälp av LRV) den 21 juni och Brigham Circle den 20 september, men Heath Street och Arborway-tjänsten återupptogs inte förrän den 26 juni 1982. Korta svängar på Heath Street avbröts den 11 februari 1983 när en snöstorm stängde linjen och återupptogs inte när den öppnade igen.
Den 8 september 1984 förlängdes korta svängar med LRV till Heath Street. Den 28 december 1985 skars hela Arborway-linjen för reparation av Huntington Avenue-tunnelbanan . Service till Brigham Circle återupptogs den 26 juli 1986 och till Heath Street den 4 november 1989; Arborway service återupptogs aldrig kontroversiellt. Ungefär vid denna tid byggdes ett cirkulärt skyddsrum/besättningsbas inuti slingan.
2000-talets förändringar
I början av 2000-talet stannade den MBTA-modifierade nyckelytan med upphöjda plattformar för tillgänglighet som en del av lättågstillgänglighetsprogrammet . Bärbara hissar installerades på Heath Street runt 2000 som en tillfällig åtgärd. Plattformsändringarna – en del av en modifiering på 32 miljoner dollar av tretton B-, C- och E-grenstationer – slutfördes den 13 januari 2003. Projektet inkluderade en minihög plattform av trä på den yttre plattformen, vilket möjliggjorde nivå ombordstigning på äldre typ 7 LRVs.
Som en del av en serie serviceminskningar på grund av en budgetkris började MBTA den 1 juli 2012 avsluta helgtjänsten på Brigham Circle. Nedskärningen var impopulär bland lokalbefolkningen, som ansåg det vara ett onödigt besvär. Den 13 oktober 2012 vändes klippet tyst genom att minska frekvensen på grenen något, vilket gjorde att samma utrustning kunde täcka hela linjen utan extra kostnad. Detta gjordes officiellt med tidtabellen den 29 december 2012.
I mars 2011 rekommenderade MBTA stoppändringar av väg 39 som en del av Key Routes Improvement Project . De utgående hållplatserna vid Back of the Hill-stationen och söder om Heath Street skulle konsolideras, och det inkommande stoppet vid Heath Street skulle tas bort på grund av dess närhet till Back of the Hill. Det utgående stoppet söder om Heath Street lades ner 2013, men det inkommande stoppet behölls till den 21 juni 2020.
