Stony Brook station (MBTA)
Stony Brook | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stony Brook stationshuvudbyggnad i juli 2016
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
100 Boylston Street Jamaica Plain, Massachusetts |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Rader) | Sydvästra korridoren | ||||||||||
| Plattformar | 1 ö plattform | ||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Cykelanläggningar | 12 platser | ||||||||||
| Tillgänglig | Ja | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 4 maj 1987 | ||||||||||
| Passagerare | |||||||||||
| FY2019 | 3,501 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
 | |||||||||||
Stony Brook station är en snabb transitstation i Boston, Massachusetts . Den betjänar MBTA Orange Line och är belägen under klass vid Boylston Street i Jamaica Plain- kvarteret. Stationen öppnade den 4 maj 1987, som en del av Southwest Corridor -projektet, och ersatte en tidigare station som var öppen från 1897 till 1940.
Historia
Med början 1891 höjde Old Colony Railroad (förvärvad 1893 av New York, New Haven och Hartford Railroad ) sektionen av sin huvudlinje genom Jamaica Plain (som sträcker sig från Massachusetts Avenue till den nuvarande platsen för Forest Hills station) till en 4 -spår stenvall för att eliminera farliga korsningar. Projektet involverade utbytet av de tre NYNH&H-stationerna i Roxbury och Jamaica Plain (vid Roxbury Crossing , Jamaica Plain och Forest Hills ) med förhöjda stationer och byggandet av två nya stationer vid Heath Street och Boylston Street. Boylston Street station öppnade den 1 juni 1897, tillsammans med de andra fyra nya och ombyggda stationerna.
Den 22 november 1909 förlängdes Washington Street Elevated söderut från Dudley Square (numera Nubian Square) till Forest Hills. Även om de fem NYNH&H-stationerna i Roxbury och Jamaica Plain fortsatte att fungera i över tre decennier efter förlängningen söderut av Washington Street Elevated, kunde de till slut inte konkurrera med Elevated, och alla, inklusive Boylston Street, stängdes den 29 september, 1940 på grund av brist på passagerare.
På 1960-talet tog planerna fäste på att förlänga I-95 in i centrala Boston längs NYNH&H:s höger-till-väg och att ersätta Washington Street Elevated (efter 1967 känd som Orange Line ) med en snabb transitlinje som går i den nya motorvägens median. . Även om projektet stoppades av motorvägsrevolter 1969 och tillkännagivandet den 11 februari 1970 av guvernör Francis W. Sargent om ett moratorium för nybyggnation av motorvägar inom väg 128- korridoren, och så småningom avbröts av guvernör Sargent 1972, rätten till vägen var redan klar. Denna tomma landremsa (känd som Southwest Corridor ) utvecklades så småningom till Southwest Corridor Park , och Orange Line flyttades till en ny linje längs korridoren 1987 trots att projektet avbröts som ursprungligen krävde att det skulle flyttas. Detta inkluderade en ny snabb transitstation på Boylston Street, på platsen för den tidigare NYNH&H-stationen, namngiven Stony Brook efter det tidigare vattendraget med samma namn . (Namnet bestämdes 1985 som en del av en serie stationsnamnändringar.) Washington Street Elevated stängdes permanent den 30 april 1987 och den nya södra halvan av Orange Line, inklusive Stony Brook, öppnade den 4 maj.
Eftersom linje 48-bussen lades ner den 1 juli 2012 har Stony Brook inga bussförbindelser. Jackson Square , nästa hållplats i norr, är en stor busstransferstation.
Hela Orange Line, inklusive Stony Brook-stationen, stängdes från 19 augusti till 18 september 2022 under underhållsarbete.
