MV Empire Drum
Historia | |
---|---|
namn | Empire Drum |
Ägare | Krigstransportministeriet |
Operatör | Chellew Navigation Co Ltd |
Registreringshamn | Sunderland, Storbritannien |
Byggare | William Doxford & Sons Ltd |
Gårdsnummer | 684 |
Lanserades | 19 november 1941 |
Avslutad | mars 1942 |
Ur funktion | 24 april 1942 |
Identifiering | Storbritanniens officiella nummer 169012 |
Öde | Torpederade och sjönk |
Generella egenskaper | |
Typ | Lastfartyg |
Tonnage | |
Längd | 429 fot (131 m) |
Stråle | 56 fot (17 m) |
Installerad ström | 516 nhp |
Framdrivning | Dieselmotor |
Fart | 11,5 knop (21,3 km/h) |
Besättning | 35 plus 6 DEMS- skyttar |
Beväpning | 4,7-tums pistol, sex maskingevär |
Empire Drum var ett 7 244 BRT lastfartyg som byggdes 1941 av William Doxford & Sons Ltd , Sunderland , Co Durham , Storbritannien för Ministry of War Transport (MoWT). Avslutad i mars 1942, hade hon en kort karriär, torpederades och sänktes den 24 april 1942 av U-136 .
Beskrivning
Fartyget byggdes 1942 av William Doxford & Sons Ltd , Sunderland . Hon var varvnummer 684.
Fartyget var 429 fot (131 m) långt, med en bredd på 56 fot (17 m). Hon bedömdes till 7 244 BRT . Hennes DWT var 10 282.
Fartyget drevs av en 516 nhp dieselmotor . Den kunde driva henne i 11,5 knop (21,3 km/h).
Historia
Empire Drum lanserades den 19 september 1941 och färdigställdes i mars 1942. Storbritanniens officiella nummer 169002 tilldelades. Hennes registreringsplats var Sunderland och hon placerades under ledning av Chellew Navigation Co Ltd, Cardiff , Glamorgan . Hon hade en besättning på 41. Beväpningen bestod av en 4,7-tums pistol och sex maskingevär.
Empire Drum avgick från Sunderland den 13 mars till Tyne . Hon gjorde sin jungfruresa den 15 mars som medlem av Convoy FN 655, som hade avvikit från Southend , Essex dagen innan och anlände till Methil , Fife den 16 mars. Fartyget var i barlast. Hon reste från Methil den 18 mars som medlem av Convoy EN 60, som anlände till Oban , Argyllshire den 20 mars. Empire Drum återvände till Methil med defekter. Defekter åtgärdade, hon gick med i Convoy EN 61, som avgick den 20 mars och anlände till Oban två dagar senare. Hon seglade sedan till Loch Ewe . Empire Drum seglade sedan till Liverpool , Lancashire för att ansluta sig till Convoy ON 79, som avgick den 23 mars och anlände till Halifax , Nova Scotia , Kanada den 7 april. Hennes destination var New York , USA , dit hon anlände den 7 april.
Empire Drum lastades med en last på 6 000 långa ton (6 100 t) militärförråd, inklusive en mängd däck och 1 270 långa ton (1 290 t) sprängämnen. Hon avgick från New York den 23 april på väg till Alexandria , Egypten via Kapstaden , Sydafrika. Klockan 23:48 (tysk tid) den 24 april avfyrade U-136 , under befäl av Heinrich Zimmerman, två torpeder mot Empire Drum , som då låg 280 nautiska mil (520 km) sydost om New York ( Koordinater :) . En av dem träffade i hennes lastrum nr 1 på babords sida, vilket fick fartyget att sjunka i fören. Alla 35 besättningar och sex DEMS -skyttar övergav fartyget och tog sig till de fyra livbåtarna på grund av hennes lasts natur. Klockan 00:08 den 25 april avfyrade U-136 en statskupp som träffade midskepps på babordssidan. Empire Drum sjönk snabbt men explosionen förstörde en livbåt och kastade dess fyra ombordvarande i havet. De räddades av en av de andra livbåtarna. U-136 dök upp och de överlevande ombord på en av livbåtarna förhördes innan ubåten lämnade platsen.
Havsförhållandena var små, med en bra bris som blåste. Vid gryningen gick livbåtarna västerut. En livbåt med kaptenen och 13 besättningar sågs av det svenska handelsfartyget Venezia den 26 april. De överlevande landades i New York nästa dag. De överlevande ombord på den andra livbåten, som innehöll överstyrmannen och 13 besättningar, räddades av USS Roper den 29 april, efter att ha upptäckts av ett flygplan. De överlevande ombord på den tredje livbåten räddades av USS Roper den 1 maj. De var bara 15 nautiska mil (28 km) utanför USA:s kust, efter att ha seglat i 265 nautiska mil (491 km). De som räddades av USS Roper landades i Norfolk, Virginia den 1 maj.