Lydfords järnvägsstation

Lydford station med ett GWR-tåg på perrongen

Launceston Branch Line
miles North Cornwall Railway till Padstow 35½ Launceston till Okehampton 30¾ Lifton 27½ Coryton 26 ¾ Liddaton Halt till Okehampton 23¼ Lydford Brentor ( LSWR ) 20 ¾ Mary Tavy och Blackdown Tavistock norra ( LSWR ) 16½ Tavistock South ( GWR ) LSWR till Devonport 15½ Whitchurch Down-plattform Grenofen Tunnel Walkham Viaduct Skata Viaduct 12½ Horrabridge Yelverton-tunneln 11 ¾ Yelverton Princetown Railway 10 ¾ Clearbrook Halt Shaugh-tunneln 8¾ Shaugh Bridge-plattformen Skinka Grön Viadukt 7¾ Bickleigh 7¼ Bickleigh Viaduct Riverford Viaduct Cann Viaduct 5 ¾ Plym Bridge-plattform Plymouth och Dartmoor Railway till Lee Moor 4 ¾ Marsh Mills 3¾ GWR till Exeter Laira TMD Plymouth och Dartmoor Railway till Cattedown Laira Halt till Plymouth Friary och Sutton Harbor   Lipson Vale Halt Mutley Tunnel 1 ¾ Mutley 0¾ Plymouth North Road Cornwall järnväg till Truro Devonport ( LSWR ) LSWR till Tavistock North 0¾ Plymouth Millbay

Lydford järnvägsstation var en knutpunkt vid Lydford mellan Great Western Railway (GWR) och London och South Western Railway (LSWR) belägen i en avlägsen del av nordvästra Dartmoor i Devon , England .

Historia

Stationen, känd då som "Lidford", öppnades den 1 juni 1865 med Launceston och South Devon Railway , en 7 fot ( 2 134 mm ) bredspårig linje som förbands med South Devon och Tavistock Railway för att erbjuda en service till Plymouth Millbay järnvägsstation . Denna linje blev så småningom en del av GWR.

Den 12 oktober 1874 öppnades LSWR-linjen från Okehampton järnvägsstation . Detta var en 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardspårlinje som transporterade tåg direkt från London Waterloo station , medan passagerare till GWR:s London Paddington station var tvungna att resa på filiallinjen till Plymouth och sedan byta till en huvudlinje. linje tåg.

Den 17 maj 1876 öppnades en korsning mellan de två linjerna och LSWR-tåg kunde sedan nå dess nya station i Devonport genom att köra över GWR:s rutt, som var blandad spårvidd . Den 1 juni 1890 gav en ny linje, byggd av Plymouth, Devonport och South Western Junction Railway , LSWR en rutt till Devonport oberoende av GWR. GWR-linjen omvandlades till standardspår den 20 maj 1892.

Kopplingen mellan de två linjerna togs bort 1895 men ersattes 1943 för att ge flexibilitet om järnvägslinjerna runt Plymouth skulle skadas av andra världskrigets bombningar. Andra anslutningar installerades vid Launceston järnvägsstation och vid St Budeaux .

Stationen hade döpts om till "Lydford" den 3 juni 1897. Tågen drogs tillbaka från den tidigare GWR-filialen den 31 december 1962 men fortsatte på huvudlinjen till den 6 maj 1968. Godstrafiken upphörde den 7 september 1964.

Beskrivning

Den ursprungliga stationen hade en passerande slinga och två plattformar, med stationskontoren på plattformen som användes av tåg mot Plymouth. LSWR byggde sina plattformar vid sidan av de ursprungliga, så det ursprungliga bokningskontoret blev ett väntrum på en ö-plattform där båda företagen öppnade nya kontor på sina respektive yttre plattformar.

Från den 1 mars 1914 tog LSWR ansvaret för GWR-plattformarna. GWR- signallådan stängdes den 8 januari 1917, då signalkontroller kombinerades i en enda låda på den centrala plattformen med två spakar - en för varje linje - placerade rygg mot rygg. Signalmannen hade tåg från Tavistock till vänster när han arbetade med GWR-ramen, men till höger när han arbetade med LSWR-ramen.

Godstrafiken sköttes på en gård i norra änden av stationen mellan de två linjerna med tillfart från båda.

Föregående station		Nedlagda järnvägar		Följande station
Bridestowe		London och South Western Railway		Brentor
Mary Tavy och Blackdown		Great Western Railway		Liddaton Halt

Vidare läsning

• Roche, TWE The Withered Arm .