Luz station
Pendeltåg och Intercity järnväg | |
Allmän information | |
Plats |
Praça da Luz 1, Luz, São Paulo Brasilien |
Koordinater | Koordinater : |
Ägd av | Regeringen i delstaten São Paulo |
Drivs av | Companhia Paulista de Trens Metropolitanos |
Rader) | |
Plattformar | 5 |
Anslutningar | |
Konstruktion | |
Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja |
Annan information | |
Stationskod | LUZ |
Historia | |
Öppnad | 16 februari 1867 |
Utsedda | 1976 |
Referensnummer. | 944 |
Plats | |
Luz- stationen ( portugisiska : Estação da Luz , IPA: [(i)staˈsɐ̃w̃ dɐ ˈlus] ) är en järnvägsstation i Luz-kvarteret i São Paulo , Brasilien . Stationen är en del av storstadsbanan som drivs av CPTM .
Stationen inrymmer museet för det portugisiska språket, etablerat 2006. Tunnelbanestationen Luz ligger också inom komplexet.
Historia
Stationen byggdes i slutet av 1800-talet med syftet att vara högkvarteret för den nygrundade São Paulo järnvägen . Under de första decennierna av 1900-talet var det huvudentrén till staden, ett faktum som gav den en stor ekonomisk relevans, eftersom majoriteten av kaffet från Santos levererades på stationen, tillsammans med de importerade förnödenheterna.
Den nuvarande byggnaden stod klar 1901. Materialet för dess konstruktion kom från Storbritannien. Stationen designades och producerades av Walter Macfarlane & Co. Saracen Foundry , Glasgow. Stationen monterades i Glasgow , plockades sedan isär och skickades till São Paulo där den återmonterades. Byggnaden ritades av den brittiske arkitekten Henry Driver .
Brand
- 1946 fattade stationen eld och under ombyggnaden tillkom en ny våning i byggnaden. Sedan dess har järnvägstransporterna i Brasilien börjat minska, samma sak hände med stadsdelen Luz. Båda faktorerna ledde till försämringen av stationen. Men på 1990-talet reparerades stationen.
- Den 21 december 2015 drabbades stationen av en stor brand som startade på Museet för det portugisiska språket . Branden ödelade stationens stora byggnad och krävde en brandmans liv.
Kulturellt inflytande
Stationen är en kvarleva från den tid då kaffet var en stor inkomstkälla för staden. I decennier dominerade stationstornet stadens skyline och dess klocka var referensen till de andra klockorna i São Paulo.
På sin höjdpunkt, i början av 1900-talet, när stadsdelen Luz var en viktig del av staden, var stationen en del av ett arkitektoniskt kvarter som var en viktig referens i staden. Stationen bidrog till att bygga upp stadens image.
Med byggandet av São Paulos tunnelbana , under 1970-talet, förändrade monumentet till Ramos de Azevedo , ett stort landmärke i de närliggande zonerna, bilden av landskapet radikalt, vilket dock gav stationen en större känsla av monumentalitet.
Se även
- Museum för det portugisiska språket
- São Paulos järnväg
- São Paulo tunnelbana
- Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
- Jorge, Clóvis de Athayde. Luz – Notícias e reflexões . Departamento do Patrimônio Histórico. 1988
- Elias, Maria Beatriz de Campos (dir.). Um século de Luz . Editora Scipione. 2001
- Toledo, Benedito Lima de. São Paulo: Três cidades em um século . Editora Cosac och Naify. 2003.
- 2015 katastrofer i Brasilien
- 2015 års bränder i Sydamerika
- Brända byggnader och strukturer i Brasilien
- Charles Henry Drivers byggnader
- Companhia Paulista de Trens Metropolitanos stationer
- Rivna byggnader och strukturer i Brasilien
- Bränder i Brasilien
- Museibränder
- Museer i Brasilien
- Nationella kulturarv i São Paulo (delstat)
- Järnvägsstationer i São Paulo
- Järnvägsstationer öppnade 1901
- Turistattraktioner i São Paulo