Luke Youlden
| Luke Youlden | |
|---|---|
.jpg) | |
| Nationalitet |
 australiensiska
|
| Född |
27 januari 1978 45 år ) Melbourne , Victoria |
| Supercars Championship karriär | |
| Bilnummer | 26 |
| Nuvarande lag |
Kelly Grove Racing (medförare av uthållighetslopp) |
| mästerskap | 0 |
| Raser | 61 |
| Vinner | 1 |
| Podier | 8 |
| Pole positioner | 5 |
| 2021 position | 27:a (328 poäng) |
Luke Youlden (född 28 januari 1978) är en australisk racerförare i Supercars-serien. Han är son till den tvåfaldige australiensiska produktionsbilmästaren Kent Youlden. Youlden kör för närvarande för Kelly Grove Racing som co-driver tillsammans med David Reynolds i nr 26 Ford Mustang GT . Utanför racing jobbar Youlden på en prestationskörskola med kollegan Supercars-föraren Dean Canto . Han körde tillsammans med David Reynolds till seger i Supercheap Auto Bathurst 1000 2017 .
Racingkarriär
Youldens karriär började i det viktorianska Formel Ford-mästerskapet 1995 medan han fullbordade år 12. På grund av brist på pengar gick Youlden inte vidare till det nationella mästerskapet och stannade kvar i den viktorianska serien. Samtidigt gick han med i Dugal McDougall Motorsport som ingenjör och förare. 1999 var Youlden involverad i Greg Ritters australiska Formel Ford-titelvinst och med Ritter som körde i Bathurst 1000 det året, tog Youlden sin plats vid Bathurst supportrace. Youlden vann båda loppen och detta, tillsammans med hans seger i den viktorianska serien, gjorde att han kunde gå in i den nationella serien 2000. Youlden vann 2000 Australian Formula Ford Championship och tävlade även i den brittiska Formula Ford Festival. Han gjorde sin Bathurst-debut samma år och körde för Perkins Motorsport tillsammans med Christian Murchison . Paret sprang inom de fem bästa tills en trasig ventilfjäder satte dem ur loppet.
Youlden tävlade i Australian GT Production Car Championship 2001 och vann klass E i en Holden Astra . Han tävlade återigen för Perkins Motorsport i V8 Supercar-uthållighetsloppen men kunde inte säkra en heltidskörning för 2002. Youlden nöjde sig med vad som då kallades Konica-serien , körde en Ford Falcon (AU) för Steven Ellery Racing , och skulle kör med Steven Ellery i Queensland 500 och Bathurst 1000. Youlden och Ellery slutade nia på Bathurst och Youlden slutade Konica Series på 13:e plats efter att en dålig start på säsongen skadat hans chanser i mästerskapet. Youlden fortsatte att köra för Steven Ellery Racing i både Konica-serien och uthållighetsloppen 2003 och 2004. Youlden och Ellery slutade på pallen i båda uthållighetsloppen 2003 och året därpå slutade Youlden tvåa i Konica-serien. Youlden var faktiskt oavgjord på poäng med seriemästaren Andrew Jones men förlorade titeln på en countback av omgångsvinster.
När Steven Ellery Racing hoppade av V8 Supercar Championship Series 2005, anställdes Youlden av Stone Brothers Racing för att köra tillsammans med Russell Ingall i årets uthållighetstävlingar. Paret slutade bland de tio bästa i båda uthållighetsloppen, vilket hjälpte Ingall till 2005 års titel. Youlden stannade kvar i laget under 2006 och kom farligt nära en andra pallplats en Bathurst när han och Ingall slutade på fjärde plats, bara en hundradels sekund bakom lagkamraterna James Courtney och Glenn Seton .
Youlden gick med i Ford Performance Racing för 2008 års uthållighetslopp och körde teamets andra bil med Dean Canto . Paret slutade sjua på Bathurst och slog sig ihop igen 2009, slutade nia på L&H 500 men misslyckades med att sluta på Bathurst efter att Canto träffade väggen på The Esses sent i loppet. 2010 infördes en regel som säger att varje lags ordinarie förare inte fick paras ihop vid uthållighetsloppen. Denna regel fick Youlden att paras ihop med Mark Winterbottom för L&H 500 och Bathurst 1000. Youlden och Winterbottom slutade tvåa på L&H 500 och var på pol för Bathurst, men ett delaminerat däck satte Youlden i väggen mitt under loppet och detta satte dem ur strid. Youlden placerades i #6-bilen för 2011 tillsammans med Will Davison och Youlden tog sin första pole position i serien när paret tog förstaplatsen på L&H 500. Efter balansproblem under loppet slutade Youlden och Davison trea bakom de två teamen Vodafone bilar. Davison ledde inledningen av Bathurst 1000 men Youlden gick av vid Murray's Corner vid den första säkerhetsbilens omstart och träffade däckväggen. Paret återhämtade sig för att avsluta på ledningsvarvet, om än på 18:e plats.
Youlden återvände till Stone Brothers Racing 2012 till partnern Shane van Gisbergen . Paret tog pole position för Sandown 500 innan de fortsatte med att sluta femma i loppet. Van Gisbergen kvalade in bilen på tredje plats för Bathurst 1000 men paret skulle bara lyckas avsluta loppet på en tolfte plats. Youlden gick med Brad Jones Racing för 2013 för att köra tillsammans med Fabian Coulthard i den nya Endurance Cup. Duon slutade på nionde plats i Endurance Cup-ställningen, med en andraplats i det andra racet i Gold Coast 600 .
I november 2021 skulle Youlden göra sin Supercars sprintdebut när han draftades av Kelly Grove Racing för att köra #26 Penrite Racing Mustang i stället för David Reynolds . Reynolds tvingades bort från tävlingen för omgångarna 9-11 på grund av att hans hälsobefrielse från covid upphävdes.
Karriärresultat
Supercars Championship resultat
( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
Slutför Bathurst 1000 resultat
| År | Team | Bil | Co-driver | Placera | Varv |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Perkins Engineering | Holden Commodore (VT) |
 Christian Murchison
|
DNF | 128 |
| 2001 | Perkins Engineering | Holden Commodore (VX) |
Adam Macrow
|
DNF | 85 |
| 2002 | Superbillig bilracing | Ford Falcon (AU) |
Steven Ellery
|
9:e | 160 |
| 2003 | Superbillig bilracing | Ford Falcon (BA) |
Steven Ellery |
3:a | 161 |
| 2004 | Superbillig bilracing | Ford Falcon (BA) |
Steven Ellery |
16:e | 158 |
| 2005 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon (BA) |
Russell Ingall
|
5:a | 161 |
| 2006 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon (BA) |
Russell Ingall |
4:a | 161 |
| 2007 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon (BF) |
Russell Ingall |
DNF | 149 |
| 2008 | Ford Performance Racing | Ford Falcon (BF) |
Dean Canto
|
7:a | 161 |
| 2009 | Ford Performance Racing | Ford Falcon (FG) |
Dean Canto |
DNF | 139 |
| 2010 | Ford Performance Racing | Ford Falcon (FG) |
Mark Winterbottom
|
9:e | 161 |
| 2011 | Ford Performance Racing | Ford Falcon (FG) |
Will Davison
|
18:e | 161 |
| 2012 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon (FG) |
 Shane van Gisbergen
|
12:e | 161 |
| 2013 | Brad Jones Racing | Holden Commodore (VF) |
Fabian Coulthard
|
16:e | 161 |
| 2014 | Brad Jones Racing | Holden Commodore (VF) |
Fabian Coulthard |
9:e | 161 |
| 2015 | Brad Jones Racing | Holden Commodore (VF) |
Fabian Coulthard |
4:a | 161 |
| 2016 | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon |
Fabian Coulthard |
6:a | 161 |
| 2017 | Erebus Motorsport | Holden Commodore (VF) |
David Reynolds
|
1:a | 161 |
| 2018 | Erebus Motorsport | Holden Commodore (ZB) |
David Reynolds |
13:e | 161 |
| 2019 | Erebus Motorsport | Holden Commodore ZB |
David Reynolds |
5:a | 161 |
| 2021 | Kelly Grove Racing | Ford Mustang Mk.6 |
David Reynolds |
11:e | 161 |
Kompletta Bathurst 24-timmarsresultat
| År | Team | Co-drivers | Bil | Klass | Varv |
Totalt läge |
Klassposition _ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 |
Mark Coffey Racing
|
 Paul Stokell Allan Simonsen Peter Hackett
|
Lamborghini Diablo GTR | A | 487 | 8:e | 6:a |