Lioré och Olivier LeO H-246
| LeO H-246 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Transport flygbåt |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare |
Lioré-et-Olivier Sud-Est |
| Första flygningen | 30 september 1937 |
| Introduktion | 1939 |
| Pensionerad | 1946 |
| Primära användare |
Air France Luftwaffe |
| Antal byggt | 6 |
Sud -Est LeO H-246 var en stor fyrmotorig flygbåt från slutet av 1930-talet.
Utveckling och design
LeO H-246 designades av den franska flygplanstillverkaren Lioré-et-Olivier för att uppfylla en specifikation från 1935 för en kommersiell flygbåt för användning på Air Frances Medelhavsrutter . Det var ett fyrmotorigt parasollmonoplan av blandad konstruktion och drevs av fyra 720 hk (537 kW) Hispano-Suiza 12Xir vätskekylda V12 - motorer . Alla fyra motorerna var monterade i strömlinjeformade gondoler framför vingens framkant. Den hade ett av duraluminium som var av liknande layout som Lioré et Oliviers H-47 ; den hade sittplatser för 26 passagerare och en besättning på fyra.
Prototypen H-246.01 (Lioré et Oliviers fabriker hade förstatligats i slutet av 1936, så flygplanet byggdes av Sud-Est ) gjorde sin jungfruflygning från Étang de Berre den 30 september 1937. Air France lade en order på sex H-246.1- flygplan i januari 1938, med prototypen som också fördes upp till produktionsstandard för kommersiell service.
Verksamhetshistoria
Den renoverade prototypen och det första produktionsflygplanet gjordes klart för kommersiell trafik när andra världskriget bröt ut i september 1939. Den franska flottan utarbetade planer på att rekvirera H-246:orna som maritima patrullflygplan, men Air France behövde dem fortfarande, och marinen gick med på att ta över endast fyra av flygplanen. Detta gjorde det möjligt för Air France att påbörja sin verksamhet med prototypen på Marseille – Alger den 14 oktober 1939.
Det tredje produktionsflygplanet färdigställdes för marinen i juni 1940, med en glaserad position i nosen för en bombardier /navigator, bombställ under vingarna och fyra 7,5 mm Darne-kulsprutor som defensiv beväpning. Det togs i drift med Escadrille 9E den 25 augusti 1940, det enda flygplanet av den typ som faktiskt opererades av den franska flottan, med de återstående flygplanen på väg till Air France.
I november 1942 landsteg de allierade i franska Nordafrika och som svar ockuperade tyska styrkor Vichy Frankrike . De beslagtog den enda franska flottan H-246, tillsammans med tre Air France-flygplan. Ytterligare två Air France-flygplan befann sig vid Alger vid den tidpunkten och undkom sålunda beslag av tyskarna. (Prototypen H.246 hade tagits ur bruk 1941).
Tyska Luftwaffe tog över de tre beslagtagna ex-Air France-flygplanen och försåg dem med fem MG 15- kulsprutor som defensiv beväpning och bär upp till 21 soldater eller 14 bårar. Flygplanen användes för olika uppgifter, bland annat transport i Finland. Den före detta franska flottan H-246 förstördes i Lyon av allierade attacker våren 1944. Efter kriget användes de två överlevande H-246:orna av Air France för att återstarta Marseille–Alger-tjänsten, och fortsatte att användas till september 1946 .
Operatörer
- Air France fick 6 flygplan.
- franska flottan
- Vichy franska flygvapnet opererade flygplan som tagits över från Air France.
- Luftwaffe opererade 4 flygplan som fångats i Vichy Frankrike.
Specifikationer (H-246.1)
Data från The Encyclopedia of World Aircraft
Generella egenskaper
- Besättning: 4–5
-
Kapacitet: 26 passagerare eller 21 soldater. eller 14 bårar. - Längd: 21,17 m (69 fot 5 tum)
- Vingspann: 31,72 m (104 fot 1 tum)
- Höjd: 7,15 m (23 fot 5 tum)
- Vingarea: 131 m 2 (1 410 sq ft)
- Tomvikt: 9 800 kg (21 605 lb)
- Max startvikt: 15 000 kg (33 069 lb)
- Motor: 2 × Hispano-Suiza 12Xirs V-12 vätskekylda kolvmotorer, 537 kW (720 hk) vardera LH-rotation monterad på styrbord (#3 och #4)
- Motor: 2 × Hispano-Suiza 12Xjrs V-12 vätskekylda kolvmotorer, 537 kW (720 hk) varje RH-rotation monterad på babord (#1 och #2)
- Propellrar: 3-bladiga propellrar med konstant hastighet
Prestanda
- Maxhastighet: 330 km/h (210 mph, 180 kn)
- Kryssningshastighet: 255 km/h (158 mph, 138 kn)
- Räckvidd: 2 000 km (1 200 mi, 1 100 nmi)
- Servicetak: 7 000 m (23 000 fot)
Beväpning
- Pistoler: fyra 7,5 mm Darne-kulsprutor eller fem MG 15-kulsprutor
Se även
Bibliografi
- Bousquet, Gérard. Franska flygbåtar från andra världskriget . Sandomierz, Polen: Stratus, 2013 ISBN 978-83-63678-06-7
- Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft . Leicester, Storbritannien: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X
- Green, William. Krigsflygplan från andra världskriget: Volym fem flygande båtar . London, Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01449-5
- Nicolaou, Stéphane. Båtar och sjöflygplan: en historia sedan 1905 . Bideford, Storbritannien: Bay View Books, 1998. ISBN 1-901432-20-3 .
- "Fakta om flygplan: LeO i Finland". Air International August 1972, Vol 3 No 2. s. 106–107
- Stroud, John. "Fredens vingar: Lioré et Olivier H 46 och H 246". Flygplan månadsvis . Januari 1992. London: IPC, s. 48–52