Lioré och Olivier LeO H-190
|
|
| H-190 | |
|---|---|
| H-194 | |
| Roll | Amfibieflygplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Lioré och Olivier |
| Första flygningen | 1926 |
| Antal byggt | 45 |
Lioré et Olivier H-190 var ett flygplan som tillverkades i Frankrike i slutet av 1920-talet. Konventionell för sin tid, det var ett enkelfacks biplan med oförskjutna vingar, dess enmotormonterade traktormodell under övervingen och stödd på stag i mellanplansgapet. Tidiga exempel hade pilotens öppna cockpit placerad akter om vingen, men denna flyttades senare framför vingen.
Utvecklad som en passagerartransport, versioner av H-190 byggdes också som katapultfärdiga postplan avsedda att sjösättas från transatlantiska liners, och som kustpatrullflygplan.
Den enda LeO H-194 flögs av Marc Bernard tillsammans med en CAMS 37 som flögs av René Guilbaud i en långdistansexpeditionsflygning genom Afrika i slutet av 1926. De tillryggalade 28 000 km (17 000 mi) på tre månader och täckte Marocko, Mali, Nigeria, Belgiska Kongo, Moçambique och Madagaskar.
Varianter
- H-190T
- ("Transport") - flygplan som drivs av en 310 kW (420 hk) Gnome-Rhône 9Ab Jupiter- motor; (5 byggda).
- H-191
- tränare som drivs av en 340 kW (450 hk) Lorraine 12Eb ; (1 byggd).
- H-192
- flygplan som liknar H-190T, men med sittbrunnen i ny position, som drivs av en 310 kW (420 hk) Gnome-Rhône 9Ab Jupiter ; (2 byggda).
- H-193
- liknar H-192, men med förstärkt vinge, som drivs av en 310 kW (420 hk) Gnome & Rhône 9Ady ; (5 byggda).
- H-193S
- (S - "Surveillance") - maritim patrullversion av H-193, som drivs av en 310 kW (420 hk) Gnome-Rhône 9Ad Jupiter ; (15 byggda).
- H-193HS
- H-193S med en 370 kW (500 hk) Hispano-Suiza 12Mb- motor; (1 konverterad).
- H-194-
- version för långdistansflyg, driven av en 310 kW (420 hk) Gnome-Rhône 9Ab Jupiter ; (1 byggd).
- H-195
- H-196
- liknande H-193, driven av en 310 kW (420 hk) Gnome-Rhône 9Ab Jupiter ; (1 byggd).
- H-197S
- ( Sanitaire ) - luftambulansversion av H-193, som drivs av en 310 kW (420 hk) Gnome-Rhône 9Adz Jupiter ; (1 byggd).
- H-198
- katapult-kapabelt postplan, som drivs av en 310 kW (420 hk) Gnome-Rhône 9Af Jupiter ; (9 byggda).
- H-198/2
- katapult-kapabelt flygplan med en 370 kW (500 hk) Renault 12Ja-motor; (3 byggda).
- H-199/1
- tvåmotorsversion, med andra motorn monterad på pusher-sätt i tandem med den första: exempel med 2x 170 kW (230 hk) Hispano-Suiza 6Mbr; (1 byggd).
- H-199/2
- tvåmotorsversion, med andra motorn monterad på pusher-sätt i tandem med den första: 2x 260 kW (350 hk) Gnome-Rhône 7Kb- motorer; (1 byggd).
Operatörer
Specifikationer (H-193S)
Data från Jane's all the World's Aircraft 1928
Generella egenskaper
- Besättning: 6/7 (minst 3)
- Längd: 12,5 m (41 fot 0 tum)
- Vingspann: 16,3 m (53 fot 6 tum)
- Höjd: 4,17 m (13 fot 8 tum)
- Vingarea: 64 m 2 (690 sq ft)
- Tomvikt: 1 750 kg (3 858 lb)
- Bruttovikt: 3 150 kg (6 945 lb)
- Motor: 1 × Gnome et Rhône 9Ad Jupiter 9-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 310 kW (420 hk)
- Propellrar: 2-bladig träpropeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 170 km/h (110 mph, 92 kn)
- Räckvidd: 620 km (390 mi, 330 nmi)
- Vingbelastning: 49,2 kg/m 2 (10,1 lb/sq ft)
- Effekt/vikt : 0,0606 hk/lb (0,0996 kW/kg)
Beväpning
- Pistoler: 4x 7,7 mm (0,30 tum) Lewis maskingevär på dubbla flexibla fästen i främre och bakre skyttarfack