Lioré och Olivier LeO H-13
|
|
| Lioré et Olivier H-13 | |
|---|---|
| LeO H.135B3 nr. 6-6 av polska flottan | |
| Roll | Passagerare och bombplan flygbåt |
| Tillverkare | Lioré och Olivier |
| Första flygningen | juli 1922 |
| Primära användare |
Franska flottan Franska civila luftfarten Polska flottan |
| Antal byggt | 53 |
Lioré et Olivier LéO H-13 var en fransk tvåmotorig flygbåt från 1920-talet, byggd i passagerar- och militärvarianter.
Utveckling
LeO H-13 konstruerades av Lioré et Olivier i Levallois-Perret-fabriken, för en beställning från de franska Aeronavale-flygbolagen. Prototypen flögs i juli 1922. Från 1923 byggdes 23 passagerarflygplan LeO H-13A .
Därefter utvecklades militära varianter: spaningsbombplan LeO H-13B-3 och tränare LeO H-13E . De skilde sig åt i flygkroppskonfiguration, eftersom H-13B-3 hade en öppen cockpit för en pilot endast bakom en lägre vinge, medan H-13E hade en öppen cockpit för en praktikant och instruktör som satt sida vid sida, framför vingar. Båda hade öppna maskingevärsställningar i nosen och bakom vingarna. H-13E kunde också användas som ett spaningsflygplan. Från slutet av 1923 byggdes 20 st H-13B-3 (nr 1-20) och 10 H-13E (nr 21-30).
Varianter
Data från: - Lioré et Olivier
- LéO H-13
- Prototyp
- LeO H-13bis
- LéO H-13A
- Passagerarvariant, 3 byggda
- LéO H-13B-3
- Spaningsbombplansvariant, 20 byggda.
- LéO H-13E
- Trainer variant, 10 byggda.
- LeO H-132
- 2 byggd, driven av 2x Hispano-Suiza 8Aa- motorer.
- LeO H-133
- 4 byggd, driven av 2x 300 hk (223,7 kW) Renault 12F-motorer.
- LeO H-134
- 2 byggda, drivs av 1x 450 hk (335,6 kW) Lorraine 12Eb- motorer.
- LeO H-135
- 7 byggd, driven av 2x 180 hk (134,2 kW) Hispano-Suiza 8Ab- motorer.
- LeO H-136
- 12 byggd för Aeronavale
- Leo H-14
- Designstudier för en 5-sitsversion av H-13, ej färdigställd på grund av bristande intresse från flygbolagen.
Service
Passagerare H-13A användes över Medelhavet.
I den franska flottan drogs H-13 snabbt tillbaka för träningsändamål på grund av svag struktur och låg tillverkningskvalitet.
1924-1925 såldes två H-13B3 och två H-13E till Polen och användes i Naval Aviation Unit ( MDLot ) i Puck från mitten av 1925. En av H-13E användes under en kort tid i en flodflottilj i Pińsk . Den första H-13B-3 nr. 1-1 drogs in 1929, nästa två (nr 1-2 och 1-3) 1931, medan den sista H-13E, nr. 1-4, kraschade den 29 juli 1931 över marken nära Puck.
Beskrivning
Tvåmotorig tvåplansflygbåt av träkonstruktion. Träramad flygkropp, plywoodklädd, rektangulär i tvärsnitt, med platt botten med ett enda steg. Tvåspårade rektangulära vingar, täckta med plywood (framtill) och duk. En undre vinge fäst vid flygkroppen, en övre vinge ovanför den, monterad på stag, med två motorer mellan vingarna, som driver traktorpropellrar. Två flyter under en undre vinge. Konventionell stag empennage . Två 150 hk radiella motorer Hispano-Suiza 8E.
Beväpning: två dubbla 7,7 mm Lewis maskingevär och 4 bomber upp till 25 kg under en undre vinge.
Operatörer
Specifikationer (LeO H-13B-3)
Data från Lioré et Olivier
Generella egenskaper
- Längd: 11 m (36 fot 1 tum)
- Vingspann: 16 m (52 fot 6 tum)
- Höjd: 3,7 m (12 fot 2 tum)
- Vingarea: 58 m 2 (620 sq ft)
- Tomvikt: 1 620 kg (3 571 lb)
- Bruttovikt: 2 500 kg (5 512 lb)
- Bränslekapacitet: 250 kg (551,2 lb) (350 L (77,0 imp gal))
- Motor: 2 × Hispano-Suiza 8Aa V-8 vattenkyld kolvmotor, 110 kW (150 hk) vardera
Prestanda
- Maxhastighet: 170 km/h (110 mph, 92 kn) militärflygplan, 160 km/h (99,4 mph; 86,4 kn)
- Räckvidd: 450 km (280 mi, 240 nmi)
- Servicetak: 3 600 m (11 800 fot)
- Klättringshastighet: 3,1 m/s (610 fot/min)
- Vingbelastning: 38,8 kg/m 2 (7,9 lb/sq ft)
Bibliografi
- Hartmann, Gerard (2002). Lioré och Olivier . Boulogne-Billancourt: ETAI. ISBN 2-7268-8607-8 .
- Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). White Eagles: Det polska flygvapnets flygplan, män och operationer 1918–1939 . Ottringham, Storbritannien: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2 .
- Sankowski, Wojciech: "Pierwsze Francuzy" i: Lotnictwo z szachownicą nr 20 (på polska)