Den indiska lokomotivklassen WDP-3A även känd som Toaster är en klass av dieselelektriska lokomotiv som utvecklades 1998 av Banaras Locomotive Works, Varanasi för Indian Railways . Modellnamnet står för bredspårig (W) , Diesel (D), Passagerartrafik (P) lok med 3100 hästkrafter (3A). WDP-3A är en senare klassificering av tidigare WDP-2. De togs i bruk 1998. Totalt byggdes 44 stycken mellan 1998 och 2001.
De är det snabbaste ALCo-baserade loket som finns i Indien med en topphastighet på 160 km/h, i nivå med de främsta elektriska loken. WDP-3A tjänade IR i över 24 år. Ett betydande antal av dessa lok är fortfarande i bruk, både på huvudlinjen och avdelningsuppdrag. Från och med juni 2022 behåller få av loken fortfarande "operativ status" på huvudlinjen som WDP-3A, med ytterligare exempel som har skrotats.
Den första levererades i oktober 1998, under namnet WDP-2. 44 enheter tillverkade fram till februari 2001 (Indian Railway vägnummer 15501-15544) hade dubbelhytts framåtdesign som skilde sig från andra klasser av lok byggda av DLW ( WDM3A , WDG3A och WDP1 ). Dessa nya lok har kontrollstativ som liknar många elektriska lok. De är de omväxlade versionerna av WDM-3A . Detta var IR:s försök att bygga ett höghastighetslok på ALCO-plattformen. Men EMD -loken kom med en mycket bättre prestanda med högre HP-betyg för att döda utsikterna för WDP3A. Dessa enheter har endast luftbromsar och utväxlingen är 64:19.
Dessa lok (WDP-2 då) introducerades initialt Chennai Egmore - Kanyakumari-sektionen, som transporterade många prestigefyllda tåg som Pallavan Express , Vaigai Express , Rockfort Express , Nellai Express och Pothigai Express för att nämna några. Ett problem med WDP-3A var att det skulle bli obehagligt varmt inne i förarhytten på kylarsidan och loken fick smeknamnet "brödrostare" av lokpiloterna. WDP3A var mest känd för att ha dragit Trivandrum Rajdhani och senare Mumbai CSMT - Karmali Tejas Express genom Konkan Railway med en topphastighet på 120 km/h på egen hand. Under 2018 byggdes ett par GOC-baserade WDP3A-lok om på DMW Patiala med bättre boggier för körkomfort. Sådana ombyggda brödrostar har suffixet "R" till sina vägnummer.
Men på grund av åldersproblem och sprickbildning i boggiunderrede, drogs WDP3A-loken från DLS GOC och KYN gradvis tillbaka från att transportera passagerartåg och förpassades till att transportera avdelningsräftor. 2021 tillkännagav GOC att alla WDP3A:er i deras skjul dras tillbaka och några WDP3A:er skickades till Ponmalai Workshop för skrotning. 15501 ska bevaras.
Alla WDP-3A-lok från KYN DLS dömdes ut i januari 2022 och skrotades vid DLS.
