Den indiska lokomotivklassen WCM-3 är en klass av 1,5 kV DC elektriska lok som utvecklades 1958 av Hitachi för Indian Railways . Modellnamnet står för broad gauge (W) , Direct Current (C), Mixed traffic (M) motor, 3:e generationen (3). De togs i bruk 1958. Totalt byggdes 3 WCM-3-lok i Japan 1958.
WCM-3 betjänade både passagerar- och godståg i över 37 år. Med introduktionen av mer moderna typer av lokomotiv och 25 KV AC -elektrifiering drogs alla 3 tillbaka i mitten av 1990-talet efter upprepade misslyckanden. Idag har alla tre loken tagits ur drift och skrotats.
Varje företag lämnade in sina prototyper och Indian Railways utsåg dessa prototyper som WCM-3-klassen respektive WCM-2- klassen.
Så Indian Railways bestämde sig för att köpa 3 3000 V DC elektriska lok från Hitachi. De tillverkas i Japan och skickades till Indien 1958. Dessa lok var det tredje elektriska loket av blandad klass som strövade i Indien och hade nu också gemensamt Co-Co hjularrangemang. Inledningsvis var WCM-3-klassen känd som EM/3-klassen. De var lätta att känna igen med sin mindre storlek och separata ljuskåpor för markeringsljusen och baklyktorna (strax ovanför buffertarna). De hade sina hyttdörrar placerade nära hytten till skillnad från WCM-1- klassen.
WCM-3 användes först på tåg i Kolkatas förortssektion och en svart färg med ett rött foder i mitten. Men 1960 konverterades Kolkata Suburban Railway till 25 000 V AC , så de 3 år gamla WCM-3-enheterna gjordes oanvändbara. Så Research Design and Standards Organisation (RDSO) bestämde sig för att konvertera de helt nya loken för att köras på 1500V DC-strömförsörjningen som används i Central Railway (CR) utan strömförlust.
De började sin CR-zonservice 1961. WCM-3-loken användes på många expresståg men hade vissa problem och hänvisades till att endast transportera låghastighetspassageratåg, växling och fraktuppdrag. I mitten av 1990-talet beslutade Central Railways att dra tillbaka dessa lok ur drift och alla tre enheterna skrotades utan någon bevarad.
