Pallavan Express

Pallavan Express
Översikt
Typ av tjänst	Super snabb
Status	Aktiva
Första service	15 augusti 1984 ; 38 år sedan
Nuvarande operatör(er)	indiska järnvägar
Hemsida	www.indianrailways.gov.in
Rutt
Termini	; Karaikkudi Junction Chennai Egmore
Stoppar	11
Tillryggalagd sträcka	426 km (265 mi)
Genomsnittlig restid	6 timmar, 50 minuter
Servicefrekvens	Dagligen
Tågnummer	12605/12606
Linje(r) används	Ackordsrad
Tjänster ombord
Klasser)	CC, 2S, UR/GS och EOG
Tillgänglighet för funktionshindrade
Sittplatser	Öppen tränare
Övernattning	Nej
Arrangemang för automatiskt rack	Nej
Catering faciliteter	Ja
Nöjesfaciliteter	Nej
Bagagefaciliteter	Överliggande ställ
Andra faciliteter	Ja
Teknisk
Rullande lager	WAP7 ( RPM )
Spårvidd	1 676 mm ( 5 fot 6 tum )
Elektrifiering	25 kV AC 50 Hz
Drifthastighet	69 km/h (43 mph)
Spåra ägare	Södra järnvägszonen
Tidtabellsnummer	21/21A
Kratta underhåll	Tiruchchirappalli Junction
Rakedelning	Vaigai Express
Vägkarta
Vägkarta

Pallavan Express är en intercity expresstyp supersnabb tjänst som drivs av Southern Railway zonen av Indian Railways . Denna tjänst förbinder städerna Chennai med Karaikudi via Tiruchirappalli i den indiska delstaten Tamil Nadu . Krattor på detta tåg uppgraderades till helt nya moderna LHB-krattor från 30 juni 2019. Pallavan Superfast är mycket känd som "PRINCE OF CHORD LINE" tillsammans med Vaigai Superfast känd som "CHORD LINE BROTHERS".

Historia

Pallavan Express introducerades för att gå parallellt med Vaigai Express , som inte kunde slutföra rundresan mellan Madurai och Chennai. Expressen introducerades ursprungligen den 15 augusti 1977 mellan Chennai och Madurai som en daglig expresstjänst med återstående rakes av Vaigai Superfast Express i namnet Madurai Summer Special som levererar krattor till Vaigai Express i Chennai Egmore.

Den 15 augusti 1984 namngavs detta tåg som "Pallavan Superfast Express" och gjordes för att köra mellan Chennai Egmore och Tiruchchirappalli Junction. Och dess rakes delas med Vaigai Super Fast Express på Chennai Egmore förblir densamma. 29 år senare förlängdes den till Karaikudi, med verkan från 1 september 2013. Expressen tillsammans med Vaigai Superfast Express fungerar som snabbaste offentliga pendlingsläge mellan Chennai och Trichy förutom luft. Expressen får de 426 km (265 mi) att springa på 6 timmar 45 minuter med bara 12 stopp.

Det är det mest populära dagståget för resor mellan Tiruchchirappalli Junction och Chennai Egmore. Den håller utmärkt hastighet på hela vägen och gör en enkel resa på drygt 5 timmar jämfört med 7–9 timmar på väg. Pallavan Superfast kallas gärna för "Prince of Chord line" och dess Rake-delningspartner Vaigai Superfast är känd som "King of Chord line".

Detta tåg går med sin högsta tillåtna hastighet 110 km/h mellan Chennai Egmore och Tiruchchirappalli.

Bilder

Dekorerad namntavla på 38-årsjubileum, 2022
Pallavan går in i sitt ena av de höga beskyddarstoppet Srirangam, Tiruchchirappalli
Pallavan Superfast namntavla
Pallavan Supersnabb kurva efter Nunghambakkam, Chennai
Pallavan Supersnabb som lämnar Srirangam, Tiruchchirappalli
Pallavan Supersnabb svänger in i Villupuram Junction

Schema

Pallavan Express avgår från Karaikudi Junction kl. 05.35 och når sedan Tiruchirappalli Junction kl. 06.50 och når sin slutdestination Chennai Egmore kl. 12.15

Och 12605 Pallavan Express avgår från Chennai Egmore kl 15:45 och anländer sedan till Tiruchirappalli Junction runt 20:40 och når Karaikkudi Junction kl 22:35 .

Tåget har en skafferivagn för att tillhandahålla kontinuerlig förfriskningar/mat till passagerare. Matpriser är tillämpliga och kommer att vara av god kvalitet.

Lokomotiv

Detta tåg bärs av ett elektriskt lokomotiv WAP 7 från Electric Loco Shed, Royapuram mellan Chennai Egmore och Karaikudi Junction och vice versa.

Krattor

Loco	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
	EOG	UR	C1	C2	C3	D1	D2	D3	D4	D5	D6	D7	PC	D8	D9	D10	D11	D12	D13	UR	UR	EOG

Från början när den introducerades mellan Chennai och Tiruchchirappalli 1984 användes YDM4 för att dra detta tåg i MG.

Sedan 1999 konverterades detta tåg till bredspårigt och GOC WDM-seriens gröna färgalko drog detta tåg.

Chord line elektrifierades och från 2012 använde detta tåg AJJ/ED WAP4 eller RPM/ED WAP7 mellan Chennai och Tiruchchirappalli .

Efter att ha utökats till Karaikkudi gjordes vanligtvis en GOC WDP4-serie eller GOC WDM-serie som onlänk för detta tåg mellan Tiruchchirappalli och Karaikkudi.

Krattor underhålls på Madurai .

Krav

Det finns också krav på att förlänga detta tåg från Karaikudi Junction till Manamadurai Junction som ligger ytterligare 62 km från Karaikudi-korsningen tillsammans med ett stopp vid Sivaganga.

Olycka

Den 25 april 2018 spårade framhjulen på WDP4D numrerade 40405 som drog 12606 UP Karaikkudi - Chennai Pallavan Superfast Express ur när de kom in på Tiruchchirappalli Junctions järnvägsstation kl. 06:27. Det rapporterades på grund av rälsbrott, inga skadade eller skadade rapporterades. Sedan flyttades tåget vidare med tre timmars försening mot Chennai .

Se även

Anteckningar

externa länkar

Södra järnvägen