Under andra världskriget tog USATC effektiv kontroll över hamnarna i Bombay, Calcutta och Karachi och för att driva dem fick 50 General Electric byggda Bo- Bo diesellok; dessa var en standard General Electric 45-tons konstruktion av lokomotiv. När de levererades till Indien delades loken upp mellan BAR, BB&CIR, GIPR och NWR och användes för militär trafik mellan hamnarna och järnvägarna. Efter kriget blev de huvudjärnvägarnas egendom och blev i sin tur IR-lok. Efter kriget utsågs de till ADE-klass och på IR var de WDS-1-klass. En oidentifierad medlem av klassen har bevarats och är nu på DLW, Varanasi.
Efter amerikanernas avgång blev loken alla en del av deras respektive företags lager. 8/1947 blev 14 av loken egendomen Pakistan. Föga överraskande var alla NWR-exemplen bland dessa tillsammans med två vardera från BBCIR (6500-01), GIPR (6526-27) och BAR-paret. De blev deras ADE36-klass med löpnumren 6501 till 6514. De som blev kvar i Indien blev ADE-klasslok och numrerades 410 till 425. Alla utom en av dessa 15 blev WDS-1-klasslok och fick numren 19000 till 14. Det saknade loket såldes till CLW för att användas som växelvägg där det finns kvar om än nu bevarat. WDS-1 var en annan lång motståndskraftig klass som en var 1992, vid Sealdah.
Tidigare bod
Gooty (GY): Alla lok i denna klass har tagits ur drift.
