Holden Rodeo

Holden Rodeo
Holden Rodeo
Översikt
Tillverkare	General Motors
Produktion	1980–2008
Kaross och chassi
Klass	Kompakt pickup
Kroppsstil	; ; ; 2-dörrars vanlig hytt 2-dörrars vanlig hytt SWB 2-dörrars förlängd hytt 4-dörrars besättningshytt
Layout	Frammotor , bakhjulsdrift / fyrhjulsdrift
Kronologi
Efterträdare	Holden Colorado

Holden Rodeo är ett nyttofordon ( pickup ) som såldes i Australasien (Australien och Nya Zeeland) av Holden . Rodeo, som introducerades 1980, byggdes av Isuzu under tre generationer.

Innan Holden Rodeo lanserades hade Holden importerat den första generationens japanska marknaden Isuzu Faster till Australasien under namnen Chevrolet LUV (1972–1977) och Isuzu LUV (1977–1980). Vid den australiska releasen av andra generationen Faster i december 1980, introducerade Holden återigen ett nytt namn – Holden Rodeo – som tilldelade den modellkoden KB och blev därmed den första generationens Holden Rodeo.

Isuzu i Japan släppte den omdesignade Faster i maj 1988, antagen och utgiven av Holden i augusti 1988 som andra generationens TF -serie Rodeo. TF:en hade flera beteckningar under sin livslängd. R7 , frontpaneler och grill. Detta var den sista Rodeo som hade krom stötfångare. R9:an kom senare 1998, som ersatte den kromade stötfångaren med plaststötfångare på alla modeller. En V6-motor blev tillgänglig för första gången, vilket visade sig vara mycket populärt. En valfri förarkrockkudde blev tillgänglig för första gången 2000. 2001 fick Rodeos uppdaterade bakljus med tydliga blinkers, som ersatte de tidigare orangefärgade. Större kompositstrålkastare ersatte de tidigare rektangulära förseglade strålarna. En sista uppdatering 2002 såg den cirkulära Holden-logotypen visas på gallret och ersatte "Holden"-bokstäverna. 4JB1T turbodieselmotorn visade sig vara populär i 4x4-modeller trots dess grova tomgångsegenskaper . 4JB1T i 4x4-modellerna var bränslesnål även med 4,55:1 differentialförhållanden som gav högre motorvarvtal vid motorvägshastigheter. I slutet av sin användning i R9 nådde 4JB1T Euro 2 - emissionsnormerna. Senare under R9 :s livslängd var 4JH1 tillgänglig som tillval med mer effekt (96KW) och högre utväxling innan den blev den enda dieseln som fanns tillgänglig i den helt nya RA på grund av 4J1BT:s oförmåga att uppfylla emissionsnormerna.

Även om den japanska försäljningen av Isuzu Faster upphörde i oktober 1994, förblev den i produktion tills den allmänna exporten började i juni 2003 av dess thaitillverkade ersättare, Isuzu D- Max som lanserades på sin hemmamarknad i Thailand i maj 2002. Försäljningen i Australien började i mars 2003, tidigare än andra exportmarknader, som tredje generationens RA- serie Holden Rodeo. Vid denna tidpunkt pensionerade Holden den långvariga TF- modellen. Holden upprätthöll försäljningen av RA- generationen tills Rodeo bytte namn till Holden Colorado i juli 2008. Detta var ett resultat av att Holden förlorade rättigheterna till Rodeo-namnet efter att General Motors splittrades med Isuzu.

Första generationen (KB; 1980–1988)
Andra generationens (TF; 1988–2003) R7 2wd version visas
Tredje generationen (RA; 2003–2008)

Bibliografi

Bebbington, Terry (2009). 60 år av Holden . Padstow, New South Wales : Haynes Manuals . ISBN 1-876953-58-6 .