HMS Caroline (1795)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Caroline .

Caroline off Shakespeare Head av Thomas Buttersworth
History
Great Britain
namn	HMS Caroline
Beordrade	24 maj 1794
Kosta	24 560 £
Ligg ner	juni 1794
Lanserades	17 juni 1795
Avslutad	25 september 1795
Bemyndigad	juli 1795
Öde	Upplöst september 1815
Generella egenskaper
Klass och typ	Phoebe-klass femteklassens fregatt
Ton börda	924 44 ⁄ 94 ( bm )
Längd	142 fot 6 tum (43,4 m) (gundäck) 118 fot 9 + 1 ⁄ 2 tum (36,2 m) (köl)
Stråle	38 fot 3 tum (11,7 m)
Hållbarhetsdjup	13 fot 5 + 1 ⁄ 2 tum (4,1 m)
Framdrivning	Segel
Komplement	264
Beväpning	Gundeck: 26 × 18-punds kanoner QD : 8 × 9-punds kanoner + 6 × 32-punds karronader Fc : 2 × 9-punds kanoner + 4 × 32-punds karronader

HMS Caroline var en 36-kanon femteklass Phoebe-klassfregatt från Royal Navy . Hon designades av Sir John Henslow och lanserades 1795 på Rotherhithe av John Randall . Caroline var en förlängd kopia av HMS Inconstant med förbättrad hastighet men mer instabilitet. Fregatten beställdes i juli 1795 under kapten William Luke för att tjäna i amiral Adam Duncans Nordsjöflotta . Caroline tillbringade mindre än ett år i Nordsjön innan hon förflyttades till Lissabonstationen . Här fick hon i uppdrag att jaga eller förbjuda fransk sjöfart samtidigt som hon skyddade brittiska handelsfartyg, med service som tog henne från Lissabon till Cadiz och in i Medelhavet . År 1799 hjälpte fartyget till med att spåra den franska flottan av amiral Étienne Eustache Bruix , och 1800 deltog hon i blockaden av Cadiz.

1803 kom Caroline med nyheten om krigsförklaringen med Frankrike till Ostindien där hon skulle stanna under resten av sin tjänst. Skeppets huvudsakliga roll i Indien var att attackera fransmännens och deras allierades ägodelar och som sådan deltog hon i ett antal viktiga händelser, inklusive Java-kampanjen 1806–1807 där hon utkämpade aktionen den 18 oktober 1806 . Fregatten spelade också en aktiv roll i kampanjen vid Persiska viken 1809 , invasionen av Kryddöarna där hennes besättning var avgörande för att fånga Banda Neira och invasionen av Java 1811. Efter detta återvände Caroline hem för att få betalt i Portsmouth där hon var kluven . Hennes sista, och mest framgångsrika, befälhavare var kapten Sir Christopher Cole . Caroline bröts upp i Deptford 1815.

Konstruktion

Design av Caroline

Caroline var en fregatt av 36 kanoner och 18 pund Phoebe-klass designad av Sir John Henslow . Hennes klass designades som en förlängd version av fregatten HMS Inconstant . Detta var ett försök från amiralitetet i början av det franska revolutionskriget att öka hastigheten och den allmänna prestandan för sina fregatter. De nya fartygen fick bredare kanonportavstånd än på Inconstant i ett försök att öka avståndet mellan själva kanonerna, vilket resulterade i att kanoner måste placeras på fartygens yttersta ändar. Detta gjorde i sin tur att klassen var känd för att pitcha tungt.

Fartygen ansågs vara något snabbare än Henslows tidigare design, eftersom de kunde nå 13 knop (24 km/h; 15 mph), men köpte denna hastighet med minskad stabilitet. I likhet med andra fartyg designade på 1790-talet Caroline solida barrikader på kvartsdäcket och förslottet för att öka skyddet för besättningen och ge extra utrymme för vapen. Fartyget hade ursprungligen planerats att hålla 6-punds kanoner i dessa nya positioner, men den 16 mars 1795 innan fartyget sjösattes uppgraderades 6-pundarna till 9-punds och hennes tio 32-punds karronader lades också till. designen.

Caroline beordrades att byggas i Rotherhithe av John Randall & Co. den 24 maj 1794. Hon lades ner i juni samma år och sjösattes den 17 juni 1795 med följande dimensioner: 142 fot 6 tum (43,4 m) längs med gevärsdäck , 118 fot 9 + 1 ⁄ 2 tum (36,2 m) vid kölen , med en stråle på 38 fot 3 tum (11,7 m) och ett djup i lastrummet på 13 fot 5 + 1 ⁄ 2 tum (4,1 m) . Hon mätte 924 44 ⁄ 94 ton burth . Inredningsprocessen för Caroline slutfördes i Deptford den 25 september . Skeppets utformning och beväpning förändrades inte avsevärt efter sjösättningen eller under tjänstgöring, med den enda större förändringen var tillskottet av två 6-punds den 4 mars 1805. Som sådan seglade hon under hela sin karriär med tjugosex 18-punds på hennes gundeck, åtta 9-punds och sex 32-punds karronader på hennes quarterdäck, och två 9-punds och fyra 32-punds carronader på hennes förecastle. Andra fartyg av hennes klass som HMS Phoebe och HMS Fortunee fick beväpningsöversyn 1812 och 1813, men vid det här laget hade Caroline redan blivit skuren .

Service

Lissabon station

1795–1797

Caroline fick i uppdrag av kapten William Luke i juli 1795 att tjäna i de franska revolutionskrigen och började sin karriär i amiral Adam Duncans Nordsjöflotta . Fregatten tjänstgjorde i nära kontakt med Duncan, kunde reagera snabbt på hans order och splittras från flottan vid behov. Den 1 december tog fregatten 14-kanonarsbriggen Le Pandore från Texel efter en jakt på en timme, men Le Pandores följeslagare , 12-kanonarsbriggen Le Septnie , flydde medan besättningen på Le Pandore avlägsnades. Efter detta Caroline till Lissabonstationen , med uppgift att patrullera från Kap Finisterre till den södra gränsen av Spanien och Portugal, där hon tog en 18-kanoners korvett i april 1796, och den 10-kanonade kaparen La Zenodene utanför Kap Palos den 23 . Maj. Strax efter detta den 11 augusti seglade fregatten en kort stund mot Medelhavet . Där fångade fregatten den franska kaparen Rochellaire den 20 augusti tillsammans med linjens skepp HMS Queen och HMS Valiant , fregatten HMS Alcmene och slupen HMS Raven. När hon seglade med linjeskeppet HMS St Albans och fregaterna Alcmene och HMS Druid , tillfångatog hon den spanska köpmannen Adriana den 5 november. Aktiviteten fortsatte in i 1797, med den spanska briggen San Joseph som fångades av Caroline och fregatten HMS Seahorse den 16 februari och en annan spansk brigg, San Luis , togs av Caroline den 5 juli. I september seglade hon till Godahoppsudden med överste Arthur Wellesley ombord när han gick för att ansluta sig till sitt regemente i Indien.

1798–1799

Fregatten fortsatte under hela denna period att tjäna på Lissabonstationen samtidigt som den tillbringade avsevärd tid runt Cadiz och kanterna av Medelhavet medan den tilldelades amiral Lord St Vincents flotta. Som en del av detta, 1798, delade hon i intäkterna från tillfångatagandet av köpmännen Umbarca Souda , den 18 februari, Constanza , den 26 april, och Strella de Mare , den 9 maj, och den spanska kaparen El Carmen den 27 februari. . Mellan 19 mars och 26 april Caroline också de franska kaparna Le Francois , Le Fortune och Le Vainqueur . Fartyget återerövrade Ostindiska kompaniets skepp Crescent den 29 juni, efter att det hade tagits av den franska kaparen Mercure den 17 juni. Caroline fortsatte att dela i flottans köpfångster, med Il Terrice den 21 juli och Virgin d'Idra den 18 september. Medan hon patrullerade utanför Savage Islands med fregatten HMS Flora den 4 oktober, tog Caroline kaparen Le President Parker . Tidigare under dagen hade fregatten återtagit handelsfartyget Bird of Liverpool, på väg till Afrika, som hade tagits av Le President Parker den 27 september.

Detta började en liten rad framgångar för Caroline , med hennes båtar som förstörde den 1-kanonade kaparen L'Esperance på Teneriffa den 16 oktober och fyra dagar senare tog den 10-kanonade kaparen Le Baret på samma plats, igen med Flora . Fartyget deltog också i fångsten av köpmännen Nostra Senora de Misericordia och San Joseph den 20 oktober. I november överfördes befälet över skeppet kort till kapten Lord Henry Paulet . Den 21 november Caroline och Flora den spanska köpmannen El Bolante från Madeira , och sedan den 23 november den 10-kanonar franska kaparen La Garonne . I december ersattes Paulet av kapten William Bowen; Caroline tog 12-kanoners kaparbriggen Le Ferailleur den 4 december genom att lura henne att tro att fregatten och två små priser med henne var en handelskonvoj. Caroline fortsatte också på stationen utanför Lissabon under hela 1799. Den 27 januari återerövrade fregatten det brittiska brevet från märket Jane som hon hade jagat sedan Janes fånge, kaparen L'Intrepide , hade tagits och avslöjade sin plats den 25 januari . Samma månad återfångades även Drie Vrienden Hoy och briggen Nymph . Med fortsatt framgång återtog Caroline och Flora Six Sisters , som hade fångats av en fransk kapare, i början av februari och fångade de franska kaparna L'Aventure den 14 februari och La Legere den 19 april. Den 24 juni följde fregatten efter och rapporterade positionen för amiral Étienne Eustache Bruixs förrymda franska flotta till konteramiral Sir Charles Cotton, som hjälpte Cotton i hans jakt på Bruix som såg honom jaga fransmännen från Brest till Medelhavet. Den 31 augusti Caroline kaparen La Resolve och sedan den 26 december El Fleche och La Voiture .

1800–1801

Den 15 januari 1800 tog Caroline kaparen Vulture med 22 pistoler kl . Caroline såg Vulture tvåhundra miles (320 km) väster om Lissabon som jagade handelsbriggen Flora ; Vulture försökte fly och kastade två av hennes vapen överbord för att öka hastigheten, men på kvällen fångade Caroline henne utan att ett skott avlossades. Fregatten tog sedan den med vin lastade danska handelsmannen Unge Johannes den 8 april. I slutet av 1800 Caroline tjänstgöra i konteramiral Sir James Saumarez Cadiz blockadskvadron . Caroline patrullerade ofta med briggen HMS Salamine , och tog tillsammans på juldagen den franska briggen Good Friends , som var lastad med kanoner och granatkastare, och den franska 4-kanoners xebec kaparen Le Regulus lastad med vapen den 21 januari 1801. Fortsätter en hektisk start. till året grep Caroline och briggen HMS Mutine den svenska briggen Active den 1 februari när hon reste till Leghorn . Fregatten fortsatte utanför Cadiz under hela 1801 och utgjorde en del av den förstärkta skvadronen där i augusti, återtog köpmannen Prince of Wales den 5 oktober och gick in i Portsmouth därifrån den 1 december.

Inledande Ostindiestjänst

1802–1803

Benjamin William Page , kapten på Caroline 1802–05

I början av 1802 deltog Caroline i tillfångatagandet av köpmannen Tito med stora delar av skvadronen. Den 10 februari återvände fregatten från Cadiz för att betalas av vid Portsmouth. Hon omplacerades i Woolwich mellan mars 1802 och februari 1803 och togs i bruk den 9 november 1802, kort innan freden i Amiens upphörde, och började tjäna i Napoleonkrigen under kapten Benjamin William Page . Caroline tjänstgjorde på den irländska stationen fram till maj 1803. Fartyget fick då omedelbara order att segla till Ostindien med krigsförklaringen mot Frankrike och instruktioner om att kvarhålla alla holländska fartyg. Page hade så lite tid att reagera att fartyget aldrig konfigurerades för service någon annanstans än på Irland.

Den 28 maj var Caroline i sikte av linjens skepp HMS Victory när hon erövrade den franska fregatten L'Ambuscade , tidigare den brittiska HMS Ambuscade , och delade därmed på priset av henne. En dag senare tillfångatog hon den franska handelsbriggen La Bonne Mere . Caroline tog den 6-kanonade kaparen Haasje från Godahoppsudden den 2 augusti när hon var på resa; Haasje hade varit på väg till Indien med sändningar från Napoleon . Haasje skickades in till Saint Helena , där nyheten om krig hon bar med sig gjorde att holländska fartyg beslagtogs och engelska handelsfartyg slutade segla ut ur konvojer. Eftersom fartyget inte längre behövde hålla sin kunskap om kriget hemligt, kvarhöll fartyget den holländska köpmannen Henrica Johanna den 3 augusti. Passagen till Ostindien tog 103 dagar, och Caroline stannade bara en kort stund på Madeira för vatten och vin. Här Caroline dignitärer till guvernören på ön, bara för att representanterna skulle missta guvernörens butler för honom. Fregatten fullbordade resan på 13 000 mil utan att förlora några män i sjukdom, för vilket disciplinen och renheten på fartyget prisades. Fartyget anlände till Ostindien den 6 september och tog den franska köpmannen Petite Africaine en dag senare.

1804

Under de närmaste månaderna in i tidig sort 1804 eskorterade Caroline konvojer genom Bengaliska viken , och den 5 januari tillfångatogs kaparen Les Frères Unis med åtta kanoner runt sextio miles (97 km) sydväst om Little Andaman . Under förföljelsen dödades en besättningsmedlem på Les Frères Unis av ett muskötskott från fregatten; femtiofem medlemmar av hennes besättning var faktiskt soldater som hade rest till Mauritius från Bourdeaux i juli 1803. Den 4 februari upptäckte Caroline kaparen Le Général du Caen med 26 kanoner i kanalen söder om ön Preparis ; båda skeppen använde alla möjliga segel i den efterföljande jakten men fregatten använde sina överlägsna seglingsegenskaper för att komma tillräckligt nära för att skjuta in i Le Général du Caen med sina jaktgevär , varvid hon kapitulerade. Les Frères Unis och Le Général du Caen togs båda strax efter ankomsten från Frankrike och hade inte tid att attackera brittisk sjöfart innan de togs till fånga. Carolines tjänst när det gällde att stoppa dessa kapare belönades genom att presentera svärd värda 500 guineas till Page från både Bombays och Madras handelsgemenskaper.

Den 10 mars skickades Caroline som ledarskepp, tillsammans med fjärdeklassens HMS Grampus , fregatten HMS Dedaigneuse och slupen HMS Dasher, för att skydda den värdefulla bengaliska konvojen som seglade till och från Kina . Det misstänktes av viceamiral Peter Rainier att konvojen skulle komma att attackeras av den franske amiralen Charles-Alexandre Léon Durand Linois skvadron, vilket hade hänt tidigare med kommodor Nathaniel Dances konvoj. I början av oktober Caroline och konvojen en tyfon . Den sista dagen av detta föll en sjöman på Caroline från sina master; fregatten kunde inte stoppa sin framfart på ytterligare 1,2 km, och sjömannen antogs drunknat. Vid ytterligare undersökning visade det sig att mannen fortfarande simmade kraftigt i fjärran och sex män gick i fartygets glada båt för att rädda honom. När mannen fördes tillbaka sveptes de ombordvarande i båten överbord av vågorna när den fördes ombord; båten skars av repen i havet igen, och alla överlevde i vad som beskrevs som en "extraordinär instans av bevarande". Ingen attack gjordes på konvojen, den nådde Kanton i slutet av november och återvände säkert den 20 januari 1805.

Java-kampanj

Huvudartikel: Java-kampanj 1806–07

1805–1806

Huvudartikel: Åtgärden den 18 oktober 1806

Infångandet av Maria Reijersbergen av Caroline den 18 oktober 1806

I april 1805 tog kapten Peter Rainier befälet över Caroline . Hon tillfångatog den franska 14-kanoners kaparbriggen Gautavie samma månad. Gustave , av 20 kanoner och 120 man, pris till Caroline anlände till Bombay den 7 april.

Halvvägs genom 1805 lämnade Carolines kirurg, författaren och sjukdomsexperten James Johnson , skeppet; genom sina resor med skeppet hade han sammanställt en serie geografiska och medicinska anteckningar, såväl som marinanekdoter, som han använde för att producera ett antal verk, inklusive The Oriental Voyager .

I oktober 1806 var fregatten en del av konteramiral Sir Thomas Troubridges skvadron som blockerade Batavia , varifrån en stor holländsk skvadron hade hotat handelssjöfarten. På morgonen den 18 oktober Caroline en liten brigg på stationen. Besättningen på den här briggen informerade Rainier om att den 36-kanoners holländska fregatten Phoenix för närvarande var under reparation i närheten, och Caroline gav sig ut för att hitta henne.

Samtidigt som fartyget gjorde det upptäckte fartyget två briggar för ankar utanför Batavia; en av dessa var den 14-kanoners holländska briggen Zeerob som hade seglat från Bantem . Zeerob tillfångatogs av Caroline , men den andra briggen var för nära stranden för att kunna förföljas och fick henne att fly in i Batavia, där hon skyddade med Phoenix och 36-kanons fregatten Maria Reijersbergen , 20-kanons slupen William , den 18- pistol Patriot och 14-kanon Zeeplong . När briggen flydde, Phoenix upp från den inre hamnen i ett försök att manövrera bort från Caroline . Caroline gick in i hamnen och seglade mot Maria Reijersbergen , och fastställde att hon var det största hotet, och sköt mot henne från ett halvt pistolskott; efter cirka trettio minuters bombardement kapitulerade den holländska fregatten. Hennes gemål, Patriot , William och Zeeplong , misslyckades alla med att engagera Caroline , vilket gjorde striden mycket mer rättvis än den borde ha varit med tanke på antalet närvarande fartyg.

Medan Maria Reijersbergen hade hela 270 man, var Caroline femtiosju man under komplement i kampen på grund av att män hade skickats iväg i prisskepp eller varit på sjukhus. Fartyget hade tre sjömän dödade samt fyra holländska fångar som hölls i lastrummet vid den tiden; arton man sårades med sex dödligt så, inklusive marinlöjtnanten . Det holländska skeppet hade omkring femtio män dödade och sårade och skadades kraftigt på grund av effektiviteten hos Carolines vapen ; hennes rigg (inklusive ett gårdsskott på mitten), master och skrov fick alla skador i striden. Caroline slogs mot sin motståndare på mycket grunt vatten omgivet av farliga stim, och kunde inte jaga de andra fartygen som hade skyddat bredvid fregatten. Trots detta gick de holländska fartygen, inklusive sex köpmän, på grund för att säkerställa att de inte skulle fångas av henne.

Den 27 november seglade en skvadron under konteramiral Edward Pellew till Batavia för att slutföra förstörelsen som påbörjades av Caroline . Pellews skepp kunde inte komma in på grund av de grunda stimmen och skickade sålunda in sina båtar för att anfalla de strandade holländska fartygen; Phoenixs besättning slängde henne när båtarna närmade sig, och britterna lyckades bränna alla fartyg som hade undkommit Caroline . Maria Reijersbergen köptes in i Royal Navy som HMS Java.

1807

Huvudartikel: Raid on Griessie

Den 27 januari 1807 seglade fregatten nära Filippinerna efter att nyligen avsluta konvojering av Ostindiska kompaniets skepp Perseverance och Albion , när ett märkligt segel sågs vid horisonten. En jakt på skeppet följde och när Caroline kom inom skotten fick skeppet spanska färger; strax efter det fientliga fartyget var discommoded av en förändring i vindarna och fartyget kunde komma bredvid henne. Det fientliga skeppet, trots att det var mycket mindre än Caroline , började skjuta in i henne; fregatten besvarade hennes eld, och fartyget överlämnade sig till henne efter att ha fått tjugosju av hennes besättning dödade eller sårade. Vid undersökning visade det sig att skeppet var 16-kanon St. Raphael som seglade som Pallas , hon hade ombord 500 000 dollar i specie och 1 700 quintals koppar. När Caroline erövrade detta värdefulla pris Caroline bara sju män skadade, varav en dog senare, men sjukdomen gjorde att hon återvände till hamnen med endast en liten del av sin besättning i stånd att tjäna.

I juni var Caroline med Pellews skvadron, och han tjänstgjorde tillsammans som överbefälhavare med Troubridge i Madras. Fartyget sändes med fregatten HMS Psyche för att jaga efter två holländska linjens skepp som hade rymt från Batavia 1806, och den 29 augusti anlände de utanför Surabaya ; här fångade de ett handelsfartyg den 30 augusti som informerade dem om att de holländska fartygen låg i förfallna tillstånd inne i den närliggande hamnen Gresik . Efter att ha upptäckt fiendens skepp, fortsatte Psyche att förstöra ett antal holländska handelsfartyg som låg utanför kusten medan Caroline jagade ett konstigt segel. Den 31 augusti Caroline enligt överenskommelse i Psyches tillfångatagande av den holländska korvetten Scipio , som köptes in i flottan som HMS Samarang . Från september tog befälhavaren Henry Hart kommandot över fregatten som hennes tillförordnade kapten, fortfarande i Pellevs skvadron. Den 20 oktober lämnade skvadronen Madras till Gresik, hamnen som Caroline och Psyche hade rekognoscerat i augusti.

Skvadronen anlände den 5 december och anföll hamnen den 11 december. Caroline användes av Pellew som hans flaggskepp för en del av operationen efter att hans faktiska flaggskepp, linjens skepp HMS Culloden , grundstötte sig och hennes besättning blev berusad på en spritförråd . När Culloden grundstötte var Caroline rakt akter om henne och man trodde att Caroline antingen skulle träffa Culloden eller behöva springa sig iland för att undkomma det, men genom snabb användning av ett reservankare avvärjdes krisen precis innan Caroline träffade flaggskeppets akter . Skvadronen brände sedan ned de tre närvarande holländska fartygen och ett stort handelsfartyg, som alla hade störtats av holländarna och förstört fortet, dess kanonbatterier och varvet. Hart var ansvarig för landsättningarna och befäl sedan trupperna under attacken mot hamnens infrastruktur.

Denna aktion innebar att holländarna inte längre hade en aktiv marinnärvaro i Ostindien. En kommitté från Surabaya talade med skvadronen och stoppade ytterligare förstörelse i utbyte mot deras hjälp med att fylla på skvadronen med mat och andra förnödenheter. Efter att ha reparerat och fyllt på sig, lämnade fartygen Gresik den 17 december. Caroline fortsatte med sina uppgifter och deltog i ett engagemang med en serie batterier och kanonbåtar vid ingången till Manila Bay strax efter detta. Trots att de hade tjänstgjort i fyra år i Indien rapporterades det vid denna tidpunkt att besättningen inte hade blivit mer erfarna för klimatet och fortfarande var hårt påverkade av värmen, sjukdomar och andra effekter som fanns.

Persiska viken kampanj

Huvudartikel: Persiska vikens kampanj 1809

1808–1809

Ras-al-Khyma brinner under attacken den 13 november 1809

Under de första månaderna av 1808 erövrade Caroline handelsfartygen Le Gustave och Le Paroudi Patche . Den 21 december tog kapten Charles Gordon över från Hart, och fregatten flyttade för att verka i Persiska viken för att bekämpa pirater i november 1809. Samma månad hjälpte Caroline till att förstöra över åttio piratfartyg vid Ras-al-Khyma . Detta var ett välkänt piratfäste som skulle attackeras tillsammans med Lingeh och Laft . Caroline seglade tillsammans med fregatten HMS Chiffonne och flera fartyg från Bombay Marine ; de mindre fartygen bombarderade kusten den 12 november innan en landsättning av trupper inklusive Gordon och marinsoldater från fregatten den 13 november. Vid 10-tiden hade staden intagits av landstigningsstyrkan och före klockan 16 hade alla piratskepp satts i brand och förstörts, såväl som alla marinförråd i staden. Trupperna gick ombord igen vid middagstid den 14 november och Caroline hade bara en man skadad. Medan Chiffonne fortsatte att attackera och bränna piratfartyg vid kusten, släpptes Caroline för att konvojera transporterna som innehöll de soldater som hade hjälpt till vid attacken. En av fartygets löjtnanter dog senare av en sjukdom som insjuknat i när han kämpade vid Ras-al-Khyma.

Invasion av kryddöarna

Huvudartikel: Invasion av kryddöarna

1810

Tillfångatagandet av Banda Neira 9 augusti 1810, Caroline är mellanskeppet

I början av 1810 tog kapten Christopher Cole befälet över Caroline efter att ha begärt en överföring från sitt tidigare befäl, fregatten HMS Doris . Fregatten fungerade kort som flaggskeppet för konteramiral William O'Bryen Drury, som nu var överbefälhavare, i april varifrån han organiserade tillfångatagandet av Amboyna Island . Den 10 maj Caroline det ledande skeppet för en skvadron inklusive fregatten HMS Piedmontaise , briggsloopen HMS Barracouta och kanonbriggen HMS Mandarin . Mandarin användes som transport för att bära 100 soldater från Madras regemente , pengar och proviant till garnisonen av den nyligen tillfångatagna Amboyna. Under resan till ön stannade skvadronen vid Penang Island för att gå ombord på artillerister, två fältgevär och tjugo stegar med avsikt att attackera Banda Neira innan de nådde Amboyna. Efter en passage på över sex veckor gick fartygen in i Javahavet den 23 juli och närmade sig Banda Neira den 8 augusti; Cole beskrev resan som den svåraste han någonsin gjort. Av rädsla för att holländarna skulle förstärka ön innan de kunde attackera den, hade skvadronen tagit en snabbare men farligare väg än man kunde ha förväntat sig. Banda Neira var en hårt bevakad ö, efter att ha förstärkts sedan dess tidigare fångst av britterna 1796 med två stora fort och tio andra kanonbatterier.

Det hade ursprungligen varit planerat att skvadronens fartyg skulle gå in i hamnen i skydd av mörkret, men när de försökte med sådant besköts de av ett kanonbatteri på den närliggande ön Rosensgen, som britterna inte hade känt till, och drog sig tillbaka. Istället sattes skvadronens småbåtar i aktion, med soldater och sjömän på kvällen. När båtarna började träffas klockan 02.00 för attacken vände vädret till det sämre med regn och åska och många båtar sveptes ur kurs, vilket lämnade 200 man att göra attacken varav endast 40 var soldater. Eftersom en fullskalig attack inte längre var möjlig, siktade de båtar som var tillgängliga för Cole istället på att attackera två batterier som kunde hindra skvadronen när den försökte ta sig in i hamnen igen följande morgon. Holländarna förväntade sig att all landning skulle ske på norra delen av ön, där den tidigare hade, och genom att landa på en annan plats fick båtarna överraskningsmomentet. Landning i regnet togs ett 10-kanons batteri snabbt bakifrån med sextio fångar tillfångatagna utan förluster. Tjugo minuter efter detta anföll styrkan ett av de två stora forten, Fort Belgica , med 52 kanoner; attacken var initialt framgångsrik när de använde sina stegar för att skala de yttre väggarna. Regnet fortsatte, vilket gjorde det omöjligt för den försvarande holländska styrkan att avfyra sina kanoner mer än tre gånger, men angriparna fann att deras stegar var för korta för att ta sig över fortets innerväggar. Istället rusade styrkan fram huvudporten som hade öppnats för att tillåta holländska officerare som bodde utanför fortet att komma in i den. Fortets befälhavare och tio holländska soldater dödades i attacken med ytterligare fyra officerare och fyrtio män tillfångatagna.

Karta över Fort Belgica, fångad av Caroline och skvadron

På morgonen gick fartygen in i Banda Neiras hamn med Caroline i spetsen. De återstående batterierna avfyrade på skeppen, men skott från det erövrade Fort Belgica och ett hot om att storma Fort Nassau , det andra stora fortet, gjorde ett slut på försvaret av ön. 120 kanoner och 700 holländska soldater tillfångatogs utan förlust för den attackerande styrkan. Carolines förste löjtnant , John Gilmour, befäl över fregatten medan Cole var i land trots att han led av en svår sjukdom, och tog de fångade färgerna av forten till Drury . För att fira segern lät kaptenerna i Piemonteise och Barracouta göra en silverbägare åt Cole, medan officerarna i skvadronen och officerarna i Madras regemente och artilleri båda försåg honom med svärd värda 100 guineas. Tillfångatagandet ansågs vara värt £600 000 för fångarna, med endast 400 000 £ i krydda . Caroline seglade till Madras den 15 augusti men Drury var frånvarande när han attackerade Mauritius, och därför gick skeppet istället till Bombay för en ombyggnad. I september tog hon med sig den nya guvernören och stabsofficerarna till Banda Neira.

Invasion av Java

Huvudartikel: Invasion of Java (1811)

1811

1811 anslöt sig Caroline till Drurys styrkor utanför Malabarkusten för att förbereda sig för en attack på Java . Den 6 mars dog den nu viceamiralen Drury plötsligt, vilket lämnade Cole att fortsätta förberedelserna i hans ställe tills konteramiral Robert Stopford och kapten William Robert Broughton anlände senare på året. Vid tiden för ankomsten av dessa högre officerare hade Cole nästan slutfört förberedelserna för invasionen. Den 4 augusti anlände den stora styrkan under Stopford till Chillingching Bay, öster om Batavia. Caroline var den ledande fregatten tillsammans med HMS Modeste och HMS Bucephalus med uppgift att täcka avstigningen av invasionsstyrkorna på stränderna. Det visade sig att inga fientliga styrkor ifrågasatte landstigningen och att två batterier som var avsedda att bevaka platsen var oavslutade, så Cole beordrade 8 000 man att landa omedelbart från fregattarnas båtar, och lyckades göra det före holländarna (som hade rusat för att nå webbplatsen) kunde svara. Efter att holländarna anlände för att bestrida invasionen sju timmar efter landningen, bad Cole att han skulle ta 400 sjömän iland för att ytterligare hjälpa soldaterna, men hans erbjudande avslogs och Caroline gjorde ingen ytterligare handling i invasionen. Mellan 4 och 28 augusti på Java hade Caroline två män dödade, tre skadade och en saknad.

Christopher Cole , den siste kaptenen för Caroline

Cole tackades personligen för sina handlingar av Indiens generalguvernör Lord Minto och den överbefälhavare för styrkornas generalmajor Sir Samuel Auchmuty . Invasionen var en framgång, och Caroline valdes att ta Stopfords utskick av händelsen tillbaka till Storbritannien, och anlände dit den 15 december. Resan tog fartyget nittiofyra dagar, vilket ansågs vara den näst snabbaste passagen från Ostindien hittills. Cole adlades den 29 maj 1812 för sin tjänst, och besättningen på Caroline gav honom ett svärd värt 100 guineas och en epistel som tackade honom för hans vänlighet och tapperhet medan han hade befäl över dem.

Öde

Hennes tjänst över, Caroline betalades av i Portsmouth i januari 1812. I november 1813 utrustades hon som ett bärgningsfartyg för att väga vraket av det 100-kanoners fartyget HMS Queen Charlotte som hade sprängts i en olycka utanför Capraia år 1800. Fartyget bröts upp vid Deptford i september 1815.

Priser

Fartyg som tillfångatogs eller förstördes för vilka Carolines besättning fick hel eller delvis kredit
Datum	Fartyg	Nationalitet	Typ	Öde	Ref.
1 december 1795	Le Pandore	franska	14-kanons brigg	Fångad
april 1796	Inte inspelat	franska	18-kanonskorvett	Fångad
23 maj 1796	La Zenodene	franska	10-kanoners kapare	Fångad
20 augusti 1796	Rochellaire	franska	Kapare	Fångad
5 november 1796	Adriana	spanska	Handelsfartyg	Fångad
16 februari 1797	San Joseph	spanska	Handelsbrig	Fångad
5 juli 1797	San Luis	spanska	Handelsbrig	Fångad
18 februari 1798	Umbarca Souda	spanska	Handelsfartyg	Fångad
27 februari 1798	El Carmen	spanska	Kapare	Fångad
26 april 1798	Constanza	spanska	Handelsfartyg	Fångad
19 mars - 26 april 1798	Le Francois	franska	Kapare	Fångad
19 mars - 26 april 1798	Le Fortune	franska	Kapare	Fångad
19 mars - 26 april 1798	Le Vainqueur	franska	Kapare	Fångad
9 maj 1798	Strella de Mare	spanska	Handelsfartyg	Fångad
29 juni 1798	Halvmåne	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
21 juli 1798	Il Terrice	spanska	Handelsfartyg	Fångad
18 september 1798	Jungfru d'Idra	spanska	Handelsfartyg	Fångad
4 oktober 1798	Fågel	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
4 oktober 1798	Le President Parker	franska	12-kanoners kapare	Fångad
16 oktober 1798	L'Esperance	franska	1-pistol kapare	Förstörd
20 oktober 1798	Le Baret	franska	10-kanoners kapare	Fångad
20 oktober 1798	Nostra Senora de Misericordia	spanska	Handelsfartyg	Fångad
20 oktober 1798	San Joseph	spanska	Handelsfartyg	Fångad
21 november 1798	El Bolante	spanska	Handelsfartyg	Fångad
23 november 1798	La Garonne	franska	10-kanoners kapare	Fångad
4 december 1798	Le Ferailleur	franska	12-kanoners kapare brigg	Fångad
25 januari 1799	L'Intrepide	franska	Kapare	Fångad
27 januari 1799	Jane	brittisk	Märkets brev	Återfångad
januari 1799	Tre vänner Hoy	holländska	Handelsfartyg	Återfångad
januari 1799	Nymf	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
14 februari 1799	L'Aventure	franska	Kapare	Fångad
februari 1799	Sex systrar	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
19 april 1799	La Legere	franska	Kapare	Fångad
31 augusti 1799	La Resolve	franska	Kapare	Fångad
26 december 1799	El Fleche	franska	Kapare	Fångad
26 december 1799	La Voiture	franska	Kapare	Fångad
15 januari 1800	La Ventour	franska	22-kanoners kapare	Fångad
8 april 1800	Unge Johannes	danska	Handelsfartyg	Fångad
25 december 1800	Goda vänner	franska	Handelsbrig	Fångad
21 januari 1801	Le Regulus	franska	4-pistol kapare xebec	Fångad
1 februari 1801	Aktiva	svenska	Handelsbrig	Häktad
5 oktober 1801	prinsen av Wales	brittisk	Handelsfartyg	Återfångad
Januari-februari 1802	Tito	spanska	Handelsfartyg	Fångad
28 maj 1803	L'Ambuscade	franska	Fregatt med 32 kanoner	Fångad
29 maj 1803	La Bonne Mere	franska	Handelsbrig	Fångad
2 augusti 1803	Haasje	holländska	6-kanoners kapare	Fångad
3 augusti 1803	Henrica Johanna	holländska	Handelsfartyg	Häktad
7 september 1803	Petite Africaine	franska	Handelsfartyg	Fångad
5 januari 1804	Les Frères Unis	franska	8-kanoners kapare	Fångad
4 februari 1804	Le Général du Caen	franska	26-kanoners kapare	Fångad
april 1805	Gautavie	franska	14-kanoners kapare brigg	Fångad
18 oktober 1806	Inte inspelat	holländska	Handelsbrig	Fångad
18 oktober 1806	Zeerob	holländska	14-kanons brigg	Fångad
18 oktober 1806	Maria Reijersbergen	holländska	36-kanons fregatt	Fångad
18 oktober 1806	Fågel Fenix	holländska	36-kanons fregatt	Förstörd
18 oktober 1806	William	holländska	20-kanons gun-sloop	Förstörd
18 oktober 1806	Patriot	holländska	18-kanoners slup	Förstörd
18 oktober 1806	Zeeplong	holländska	14-kanons brigg	Förstörd
18 oktober 1806	Inte inspelat	holländska	Handelsfartyg	Förstörd
18 oktober 1806	Inte inspelat	holländska	Handelsfartyg	Förstörd
18 oktober 1806	Inte inspelat	holländska	Handelsfartyg	Förstörd
18 oktober 1806	Inte inspelat	holländska	Handelsfartyg	Förstörd
18 oktober 1806	Inte inspelat	holländska	Handelsfartyg	Förstörd
18 oktober 1806	Inte inspelat	holländska	Handelsfartyg	Förstörd
27 januari 1807	St Raphael	spanska	16-kanons skattskepp	Fångad
31 augusti 1807	Scipio	holländska	18-kanonskorvett	Fångad
11 december 1807	Revolutie	holländska	68-kanoners ship-of-the-line	Förstörd
11 december 1807	Pluto	holländska	68-kanoners ship-of-the-line	Förstörd
11 december 1807	Kortenaar	holländska	68-kanons ren hulk	Förstörd
11 december 1807	Ruttkoff	holländska	40-kanoners handelsfartyg	Förstörd

Anteckningar och citat

Citat

• Allen, Joseph (1852). Slag av den brittiska flottan . London: Henry G. Bohn.
• Brenton, Edward Pelham (1837). Storbritanniens sjöhistoria . Vol. 2. London: Henry Colburn.
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1799a). Naval Chronicle . Vol. 1. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731532 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1799b). Naval Chronicle . Vol. 2. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731549 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1800). Naval Chronicle . Vol. 3. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731556 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1801). Naval Chronicle . Vol. 6. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731587 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1802). Naval Chronicle . Vol. 7. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731594 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1804). Naval Chronicle . Vol. 12. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731648 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1805a). Naval Chronicle . Vol. 13. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731679 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1805b). Naval Chronicle . Vol. 14. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731686 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1807a). Naval Chronicle . Vol. 17. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731716 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1807b). Naval Chronicle . Vol. 18. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731723 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1808a). Naval Chronicle . Vol. 19. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731730 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1808b). Naval Chronicle . Vol. 20. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731747 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1810). Naval Chronicle . Vol. 24. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731785 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1811a). Naval Chronicle . Vol. 25. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731792 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1811b). Naval Chronicle . Vol. 26. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731808 .
•   Clarke, James Stanier; McArthur, John (1812). Naval Chronicle . Vol. 27. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511731815 .
• Clowes, William Laird (1897). Royal Navy: En historia från de tidigaste tiderna till nutid . Vol. 5. London: Sampson Low, Marston and Company.
•   College, JJ; Warlow, Ben (2010). Skepp från Royal Navy . Newbury: Kasematt. ISBN 978-1-935149-07-1 .
• Cripps, Derek (2002). Royal Navy Ships Kaptensstationer . Vol. 2. London: Arlington House Productions.
•   Davey, James (2017). In Nelson's Wake: How the Royal Navy Ruled the Waves after Trafalgar . London: Yale University Press. ISBN 978-0-300-22883-0 .
• Duncan, Archibald (1805). Den brittiska tridenten; eller, register över sjöinsatser; inklusive autentiska redogörelser för alla de mest anmärkningsvärda engagemangen till sjöss, i vilka den brittiska flaggan har varit eminent framstående; från perioden av det minnesvärda nederlaget för den spanska armadan, till nutid . Vol. 3. London: James Cundee.
•   Gardiner, Robert (1994). Den tunga fregatten: arton punds fregatter . Vol. 1. London: Conway Maritime Press. ISBN 0 85177 627 2 .
• Gillespie, R. St J. (1935). "Sir Nathaniel Dance's Battle off Pulo Auro". Sjömannens spegel . 21 (2): 163–186. doi : 10.1080/00253359.1935.10658713 .
• Hall, Christopher D. (1993). "Den kungliga flottan och halvönskriget". Sjömannens spegel . 79 (4): 403–18. doi : 10.1080/00253359.1993.10656471 .
•   Henderson, James (1970). Fregaterna . London: A & C Black. ISBN 1-85326-693-0 .
• Underrättelseavdelningen, arméns högkvarter Indien (1911). Gräns- och utlandsexpeditioner från Indien . Vol. 6. Calcutta: Superintendent Government Printing, Indien.
•   James, William (1859a). Storbritanniens sjöhistoria . Vol. 4. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511719721 .
•   James, William (1859b). Storbritanniens sjöhistoria . Vol. 5. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780511695056 .
• Greenhill, William Alexander (1892). "Johnson, James (1777-1845)" . I Lee, Sidney (red.). Dictionary of National Biography . Vol. 30. London: Smith, Elder & Co.
•   Krajeski, Paul Christopher (1998). Flaggor runt halvön: Amiral Sir Charles Cottons sjökarriär, 1753-1812 (PhD). Florida State University. ISBN 978-0-591-82008-9 .
• Marshall, John (1825a). "Cole, Christopher" . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 2. London: Longman and company. s. 505–517.
• Marshall, John (1827a). "Gordon, Charles" . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 1. London: Longman and company. s. 283–285.
• Marshall, John (1828). "Hart, Henry" . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 2. London: Longman and company. s. 413–414.
• Marshall, John (1829). "Leslie, Samuel" . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company. s. 86–93.
• Marshall, John (1823). "Page, Benjamin William" . Royal Naval Biografi . Vol. 1, del 2. London: Longman and company. s. 768–769.
• Marshall, John (1827b). "Pellew, Fleetwood Broughton Reynolds" . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 1. London: Longman and company. s. 402–406.
• Marshall, John (1825b). "Rainier, Peter" . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 2. London: Longman and company. s. 978–979.
•   Noel-Smith, Heather; Campbell, Lorna M. (2016). Hornblower's Historical Shipmates: The Young Gentlemen of Pellew's Indefatigable . Woodbridge, England: Boydell Press. ISBN 978 1 78327 099 6 .
• O'Byrne, William R. (1849a). "Hart, Henry" . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 471.
• O'Byrne, William R. (1849b). "Page, Benjamin William" . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. s. 848–849.
• Osler, Edvard (1835). Amiral Viscount Exmouths liv . London: Smith, Elder och Co.
•   Ralfe, James (1828). The Naval Biography of Great Britain: Bestående av historiska memoarer av de officerare från den brittiska flottan som utmärkte sig under Hans Majestät George III:s regeringstid . Vol. 4. London: Whitmore & Fenn. OCLC 561188819 .
•   Robson, Martin (2014). En historia om den kungliga flottan: Napoleonkrigen . London: IB Tauris. ISBN 978 1 78076 544 0 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Vol. 1. Grupp Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
• Schomberg, Isak (1802). Naval Chronology, Eller en historisk sammanfattning av sjö- och maritima händelser från romarnas tid, till fredsfördraget 1802: Med ett tillägg, volym 5 . London: T. Egerton.
•   Springer, William Henry (1966). The Military Apprenticeship of Arthur Wellesley i Indien, 1797–1805 (PhD). Yale universitet. ISBN 9798659358689 .
•   Ward, Peter (2013). Brittisk sjömakt i öst, 1794–1805: Amiral Peter Rainiers kommando . Woodbridge: Boydell Press. ISBN 978-1-84383-848-7 .
• Wareham, Thomas Nigel Ralph (1999). The Fregate Captains of the Royal Navy, 1793–1815 (PhD). University of Exeter.
• Wilcox, Martin (2011). " 'This Great Complex Concern': Victuualing the Royal Navy on the East Indies Station, 1780–1815". Sjömannens spegel . 97 (2): 32–48. doi : 10.1080/00253359.2011.10708933 .
• Wilson, Horace Hayman (1845). Brittiska Indiens historia . Vol. 1. London: J. Madden & Company.
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . London: Seaforth. ISBN 1-86176-246-1 .

externa länkar

• Media relaterade till HMS Caroline (skepp, 1795) på Wikimedia Commons
• Gamla flottans skepp