HMS Modeste (1793)

	Gravyr av Nicolas Ozanne som visar fångsten av Modeste i hamnen i Genuas
historia
Frankrike
namn	Modeste
Byggare	Toulon
Ligg ner	februari 1785
Lanserades	den 18 mars 1786
Avslutad	januari 1787
Fångad	Av Royal Navy den 17 oktober 1793
Storbritannien
namn	HMS Modeste
Förvärvad	17 oktober 1793
; Heder och utmärkelser	Naval General Service Medalj med lås "Egypten"
Öde	Upplöstes i juni 1814
Generella egenskaper
Klass och typ	36-kanoner Magicienne-klass
Förflyttning	1 100 ton (franska)
Ton börda	940 35 ⁄ 94 ( bm )
Längd	143 fot 8 tum (43,8 m) (totalt); 118 fot 3 tum (36,0 m) (köl);
Stråle	38 fot 8 tum (11,8 m)
Hållbarhetsdjup	3,70 m ( 12 fot 1 + 1 ⁄ 2 tum)
Framdrivning	Segel
Segelplan	Fullriggat fartyg
Komplement	270
Beväpning	fransk tjänst; Övre däck: 26 x 12-pundsvapen; Spardäck: 6 x 6-pundsvapen; brittisk tjänst; Övre däck: 26 x 18-punds kanoner; QD : 14 x 32-pund karronader ; Fc : 2 x 9-punds kanoner + 2 x 32-punds karronader ;

HMS Modeste var en 36-kanon femte klass fregatt av Royal Navy . Hon hade tidigare varit ett fartyg av den franska flottan under namnet Modeste . Lanserades i Frankrike 1786, tjänade hon under de första aktionerna av de franska revolutionskrigen tills hon tillfångatogs när hon var i hamnen i Genua , under omständigheter som fransmännen och britterna ifrågasatte och som skapade en diplomatisk incident. Intagen i brittisk tjänst tillbringade hon resten av den franska revolutionen och större delen av Napoleonkrigen under den vita fänriken . Hon tjänade med utmärkelse i Ostindien och fångade flera kapare och fiendefartyg, inklusive den franska korvetten Iéna . Hon såg också tjänst i en mängd olika roller, som ett truppskepp , ett mottagande skepp och ett flytande batteri , tills de slutligen bröts upp 1814, när Napoleonkrigen gick mot sitt slut.

Fransk tjänst och fångst

Modeste var en fregatt av Magicienne -klassen byggd i Toulon mellan februari 1785 och januari 1787, efter att ha sjösatts där den 18 mars 1786. I september 1793 gick hon in i den neutrala hamnen i Genua, där hennes kapten enligt brittiska rapporter greps av fransmännen. Republikansk agent i hamnen, som misstänkte att fregatten hade kommit från det royalisthållna Toulon på något hemligt uppdrag. Britterna hade varit missnöjda med det neutrala Genuas agerande genom att låta Modeste och två franska tartaner 'förolämpa' och 'molestera' fregatten Aigle medan hon också var i Genua. Dessutom påstods fransmännen ha beslagtagit ett skepp som reste under en försäkran om säker passage från Lord Hood . Det brittiska sändebudet i Genua, Francis Drake , fick i uppdrag att söka skadestånd från genueserna och att sätta stopp för transporten av spannmål till de franska republikanerna.

Drake misslyckades, så Hood skickade konteramiral John Gell till Genua med order att fånga Modeste , de två tartanerna och andra franska skepp. Drake skulle säkra försäkringar från genueserna att de skulle följa Hoods önskningar, eller om det misslyckades skulle Gell blockera hamnen. Gell skulle också resa till Leghorn och fånga den franska fregatten Impérieuse , och instruera det brittiska sändebudet till storhertigdömet Toscana, Lord Hervey , att kräva att de franska jakobinerna skulle fördrivas. För att stödja dessa krav hade Gell en skvadron bestående av HMS St George , 74-kanonsfartygen HMS Bedford , HMS Captain och French Scipion , och de mindre fartygen HMS Mermaid , HMS Tartar , HMS ALerte , HMS Speedy , HMS Eclair, HMS Conflagration och HMS Vulcan.

Skvadronen gick in i Genua den 17 oktober och Bedford sträckte sig bredvid Modeste . Redovisningarna skiljer sig sedan åt vad som hände sedan. En senare fransk redogörelse uppgav att det brittiska fartyget hade förtöjt bredvid, och hennes befälhavare hade civilt begärt att det franska fartyget skulle ta bort en båt som hindrade de brittiska manövrarna. Fransmännen gick lätt med på det, men en halvtimme senare bad den brittiske kaptenen fransmännen att hissa den vita flaggan och sa att han inte visste vad tricoloren var . Kränkta vägrade fransmännen, varpå britterna plötsligt attackerade de oförberedda fransmännen, och erövrade fregatten. En brittisk redogörelse säger att Bedford kom bredvid och efter att ha varnat fransmännen att inte göra motstånd, fångade henne efter en kort kamp, medan en annan uppgav att medan fortet hälsade konteramiral Gells ankomst kom fransmännen på Modeste upp på däck och uppträdde med så oförskämda gester och språk att britterna attackerade dem. Britterna rapporterade att två fransmän hade dödats under striderna på tartanerna, medan franska källor omväxlande rapporterade fem döda, trettio skadade eller mellan 30 och 40 dödade. Attacken upprörde genueserna, som hotades både av Drake och av representanter för den franska republiken, och skapade en diplomatisk incident. Genuerna böjde sig till slut för franskt tryck och beordrade utvisning av alla utlänningar, med undantag av fransmännen. Genueserna bröt alla diplomatiska band; som svar började Gells skvadron blockera Genua och fånga neutrala köpmän på väg till staden.

brittisk karriär

Modeste togs i tjänst hos den kungliga flottan, behöll sitt ursprungliga namn, och beställdes i november 1793 under kapten Thomas Byam Martin . Efter viss tjänst i Medelhavet seglade Martin henne tillbaka till Storbritannien och anlände till Portsmouth den 4 december 1794. Modeste lades sedan upp, tills den omvandlades till ett mottagande fartyg 1798, och utrustades sedan mellan augusti och oktober 1799 för att segla till Themsen . _ När hon anlände till Deptford i november utrustades hon som ett truppskepp , en process som varade till juni 1800. Hon beställdes i juni samma år under befälhavare Martin Hinton som ett 24-kanoners truppskepp.

Hon tillbringade en tid i Medelhavet under Hinton 1801. Eftersom Modeste tjänstgjorde i flottans egyptiska fälttåg (8 mars till 8 september 1801) kvalificerade hennes officerare och besättning för spännet "Egypten" till Naval General Service Medal som amiralitetet godkände år 1850 för alla efterlevande skadelidande.

Snart var hon tillbaka i Storbritannien och blev utrustad i Woolwich mellan september och oktober 1803 för tjänst hos Trinity House . Marinen använde henne sedan som ett flytande batteri 1804.

Modeste genomgick sedan en medelstor reparation i Woolwich mellan april och november 1806 och togs i drift igen i oktober samma år under kapten den ärade George Elliot . Elliot lämnade Storbritannien den 15 februari 1807, på väg till Kina och Ostindien .

Den 30 juli anlände Modeste till Diamond Harbor , bärande Lord Minto som kom till Calcutta för att överta positionen som generalguvernör i Indien .

Modeste var i Pearl River , Kina, i slutet av 1807. Albion bar dollar till brittiska köpmän i Canton från Canton till Chuenpi när hon fattade eld och sjönk. Dollarn räddades. Anledningen till Albion bar dem var att de brittiska köpmännen i Kanton ville frakta dem tillbaka till Calcutta på ett krigsfartyg, men de kinesiska myndigheterna skulle inte tillåta flotta fartyg att komma uppför Pearl River förbi Bogue . Köpmännen anlitade därför Albion för att använda hennes båtar för att ta silvret från Canton till Whampoa Anchorage , och sedan själv bära silvret till Chuenpi, nära flodens mynning, strax nedanför Bogue. På den tiden tilläts befälhavare för flotta fartyg att bära ädelmetaller för köpmän mot en avgift på frakten som, till skillnad från pris- eller huvudpengar, befälhavaren inte behövde dela med sina officerare och besättning. Kapten Elliot krävde en fraktavgift på 2 % för att bära silvret till Calcutta, ett krav som handelskommittén tyckte var orimligt och som de vägrade att betala. Så småningom nådde tvisten guvernörsrådet i Calcutta, som införde ett tak på 1 % på avgiften.

Den 28 januari 1808 var Modeste tillbaka i Calcutta. Nyheter hade inkommit om krigsutbrottet mellan Storbritannien och Danmark. Elliot skickade sina båtar, tillsammans med Terpsichores och Dashers, uppför Hooghlyfloden till Serampore för att beslagta de danska handelsfartygen där. Ett av de fångade fartygen var Maria , som i november 1808 tilldelades Modeste en prisdomstol .

Den 8 oktober 1808 jagade Modeste och tillfångatog den franska korvetten Iéna med 18 kanoner medan han var i Bengaliska viken . Iéna , under befäl av kapten Maurice, var på väg till Persiska viken med försändelser och hade erövrat flera fartyg. Hon hade fångat Jennet , från Madras, som hon hade sänkt, och Swallow , från Penang. När Modeste fångade Iena bar hon 25 000 dollar som hon hade tagit från Swallow och hade även fångat ett arabiskt fartyg vid namn Frederick , som Elliot återtog. Iéna hade misstat Modeste för ett annat handelsfartyg och hade försökt stänga på henne. När hon upptäckte sitt misstag hade hon försökt fly, men hade blivit fångad efter en nio timmar lång jakt och en eldväxling som lämnade fyra eller fem fransmän döda eller skadade, och en man dödad och en skadad på Modeste . "Swallow hade varit i sällskap med Iena , men rymt.

Planera för Modeste

Modeste seglade vidare till Macao och anlände i november. Hennes ankomst hjälpte till att förmå den kinesiska regeringen i Kanton att få ett slut på en affär som hade börjat med ett brott mellan lokala kineser och sjömän från ostindiefararen Neptunus i mars. Modeste fängslade också en brigg under portugisiska färger när briggen seglade ut ur Typa, Macaos yttre hamn. Elliot hade information om att briggen faktiskt var spansk. Det var ännu inte avgjort om beslagtagandet av briggen skulle dömas i Kina eller i Bombay.

Den 15 juli 1809 skar båtar från Modeste och HMS Barracouta ut 8-kanoners Tuijneelar i Sundasundet . Elliot deltog sedan i operationerna för att fånga Java mellan augusti och september 1811. Elliot lämnade Modeste 1812 och efterträddes av kapten James Crawford , som den 6 februari 1813 tillfångatog den 14-kanonade kaparen Furet utanför Sicilien .

Öde

Modeste placerades slutligen i ordinarie i Woolwich 1813. Efter ett år i ordinarie bröts hon upp i Deptford i juni 1814.

Anteckningar, citat och referenser

Anteckningar

Citat

Referenser

Campbell, Lawrence Dundas; Samuel, E. (1811). Det asiatiska årliga registret, eller, en syn på Hindustans historia och av Asiens politik, handel och litteratur . Vol. 10. J. Debrett.
College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Debrett, John (1794). En samling statliga papper: angående kriget mot Frankrike som nu pågår av Storbritannien och flera andra europeiska makter . Vol. 1. J. Debrett.
Jomini, Antoine Henri (1864). Napoleons liv . Vol. 1. D. Van Nostrand.
Laughton, JK (2004). "Elliot, Sir George (1784–1863), rev. Andrew Lambert" . I Lambert, Andrew (red.). Oxford Dictionary of National Biography . Oxford Dictionary of National Biography (onlineutgåva). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/8657 . (Prenumeration eller medlemskap i Storbritanniens offentliga bibliotek krävs.)
Phipps, John (1840). En samling papper om skeppsbyggnad i Indien ...: Också ett register över alla fartyg ... byggda i Indien till nutid ... . Scott.
Ride, Lindsay; Rid, maj; Mellor, Bernard (1995). An East India Company Cemetery: protestantiska begravningar i Macao . Hong Kong University Press. ISBN 9622093841 .
Rose, John Holland (1922). Lord Hood och Toulons försvar . Cambridge University Press.
Seton-Karr, Walter Scott & HD Sandeman, red., (1868) Urval från Calcutta tidningar från åren 1784 (-1823) som visar de politiska och sociala förhållandena för engelsmännen i Indien, Volym 4.
Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .