HMCS Nipigon (J154)
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | Nipigon |
| Namne | Township av Nipigon |
| Byggare | Dufferin Shipbuilding Co. , Toronto |
| Ligg ner | 4 juli 1940 |
| Lanserades | 1 oktober 1940 |
| Bemyndigad | 8 november 1941 |
| Avvecklade | 13 oktober 1945 |
| Identifiering | Vimpelnummer : J154; 188 (1952) |
|
Heder och utmärkelser |
Atlanten 1941–45, Gulf of St. Lawrence 1942, 1944 |
| Öde | Såld till Turkiet , 1957 |
 Kalkon
| |
| namn | Bafra |
| Förvärvad | 29 november 1957 |
| Bemyndigad | 13 januari 1958 |
| Ur funktion | 1972 |
| Identifiering | P-121 |
| Öde | Registret raderades 1972 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Bangor -klass minsvepare |
| Förflyttning | 672 långa ton (683 t) |
| Längd | 180 fot (54,9 m) oa |
| Stråle | 28 fot 6 tum (8,7 m) |
| Förslag | 9 fot 9 tum (3,0 m) |
| Framdrivning | 2 Admiralty 3-trums vattenrörspannor, 2 axlar, vertikala trippelexpansion fram- och återgående motorer, 2 400 ihp (1 790 kW) |
| Fart | 16,5 knop (31 km/h) |
| Komplement | 83 |
| Beväpning |
|
HMCS Nipigon var en minsvepare av Bangor -klass som tjänstgjorde i den kungliga kanadensiska flottan under andra världskriget . Hon såg action i slaget vid Atlanten och slaget vid St. Lawrence . Hon namngavs för Nipigon , Ontario . Efter kriget såldes hon till Turkiet och döptes om till Bafra . Hon tjänstgjorde som sådan från 1957 till 1972.
Design och beskrivning
En brittisk design, Bangor -klassen minsvepare var mindre än de föregående Halcyon -klassen minsvepare i brittisk tjänst, men större än Fundy -klassen i kanadensisk tjänst. De kom i två versioner som drivs av olika motorer; de med dieselmotorer och de med vertikala trippelexpansionsångmaskiner . Nipigon var av den senare designen och var större än hennes dieselmotoriserade kusiner. Nipigon var totalt 180 fot (54,9 m) lång , hade en stråle på 28 fot 6 tum (8,7 m) och ett djupgående på 9 fot 9 tum (3,0 m). Minsveparen hade ett deplacement på 672 långa ton (683 t). Hon hade ett komplement av 6 officerare och 77 värvade.
Nipigon hade två vertikala ångmotorer med trippelexpansion, som var och en drev en axel och använde ånga från två Admiralty-tretrumspannor . Motorerna producerade totalt 2 400 indikerade hästkrafter (1 800 kW) och gav en maxhastighet på 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph). Minsveparen kunde bära maximalt 150 långa ton (152 ton) eldningsolja .
Nipigon var beväpnad med en enda snabbskjutande (QF) 4-tums (102 mm)/40 kaliber Mk IV-pistol monterad framåt. För luftvärnsändamål var minsveparen utrustad med en QF 2-pund Mark VIII och två enkelmonterade QF 20 mm Oerlikon- kanoner. Som en konvojeskort utplacerades Chedabucto med 40 djupladdningar .
Servicehistorik
Nipigon beställdes som en del av byggnadsprogrammet 1939–1940. Minsveparens köl lades ner den 4 juli 1940 av Dufferin Shipbuilding Co. i Toronto och fartyget sjösattes den 1 oktober senare samma år. Hon togs i uppdrag i Royal Canadian Navy den 11 augusti 1941 i Toronto med vimpelnumret J154.
Efter idrifttagandet tilldelades Nipigon Sydney Force med början i oktober 1941. Hon stannade kvar med denna enhet till 17 januari 1942. Hon tillbringade sedan tjänsteperioder med Western Local Escort Force (WLEF), Halifax Force och Newfoundland Force. I juni 1943, när WLEF delade upp sina eskorter i grupper, tilldelades fartyget EG W-1 som konvojeskort.
I början av 1944 genomgick Nipigon en ombyggnad, som började i Lunenburg och avslutades i Liverpool . Efter att ha avslutat upparbetningar, tilldelades hon till Halifax Force igen tills det upplöstes 1945. Hon utförde sedan olika uppgifter längs Atlantkusten tills hon betalade sig i Sydney den 13 oktober 1945. Hon lades upp i Shelburne, Nova Scotia .
Efter kriget placerades Nipigon i strategisk reserv i Sorel, Quebec 1946. Hon återköptes av Royal Canadian Navy 1952 och omplacerades som förberedelse för aktiv tjänst. Minsveparen fick det nya vimpelnummer 188, men hon togs aldrig i drift igen. 1953 omvärderades Nipigon som en kusteskort. Hon såldes till de turkiska sjöstyrkorna den 29 november 1957 och döptes om till Bafra . Fartyget seglade till Turkiet den 19 maj 1958. Hon tjänstgjorde till 1972 då hennes register raderades. Fartyget bröts upp i Turkiet 1972.
Se även
Anteckningar
Citat
Källor
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
