Franska kryssaren Catinat

Catinat
Historia
Frankrike
namn	Catinat
Beordrade	14 februari 1894
Byggare	Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Ligg ner	februari 1894
Lanserades	8 oktober 1896
Bemyndigad	12 maj 1897
Avvecklade	16 februari 1910
Stricken	3 augusti 1910
Öde	Upplöst , 1911
Generella egenskaper
Klass och typ	Catinat -klass kryssare
Förflyttning	4 113,65 t (4 048,68 långa ton ; 4 534,52 korta ton )
Längd	101,56 m (333 fot 2 tum) loa
Stråle	13,6 m (44 fot 7 tum)
Förslag	6 m (19 fot 8 tum)
Installerad ström	16 × vattenrörspannor 9 500 ihp (7 100 kW )
Framdrivning	2 × trippelexpansionsångmaskiner 2 × skruvpropellrar
Fart	19 knop (35 km/h; 22 mph)
Räckvidd	6 000 nmi (11 000 km; 6 900 mi) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph)
Komplement	399
Beväpning	4 × 164 mm (6,5 tum) kanoner 10 × 100 mm (3,9 tum) kanoner 10 × 47 mm (1,9 tum) kanoner 4 × 37 mm (1,5 tum) kanoner 2 × 356 mm (14,0 tum) torpedrör
Rustning	Däck : 25 till 40 mm (0,98 till 1,57 tum) Conning-torn : 80 mm (3 tum)

Catinat var ledarfartyget i Catinat -klassen av skyddade kryssare byggt för den franska flottan på 1890-talet. Kryssarna i Catinat - klassen beställdes som en del av ett konstruktionsprogram inriktat på att stärka flottans kryssningsstyrka vid en tidpunkt som landet var oroad över det växande sjöhotet från de italienska och tyska flottorna. De nya kryssarna var avsedda att tjäna med huvudflottan och utomlands i det franska koloniala imperiet . Catinat var beväpnad med ett huvudbatteri av fyra 164 mm (6,5 tum) kanoner , skyddades av ett pansardäck som var 25 till 60 mm (0,98 till 2,36 tum) tjockt och kunde ånga med en topphastighet på upp till 20 knop (37 km/h; 23 mph).

Avslutad 1898, tjänstgjorde Catinat initialt med Northern Squadron, där hon genomförde träningsövningar med resten av enheten. Hon tjänstgjorde i enheten i mindre än ett år innan hon reducerades till reservflottan . Hon tilldelades Indiska oceanen 1901 och blev kvar där under de kommande åren. År 1906 hade hon förts över till Frankrikes kolonier i Stilla havet. Hennes karriär utomlands var händelselös, och 1911 ströks hon från sjöregistret och såldes därefter för skrot .

Design

Huvudartikel: Catinat-klass kryssare

Som svar på en krigsskräck med Italien i slutet av 1880-talet inledde den franska flottan ett stort konstruktionsprogram 1890 för att motverka hotet från den italienska flottan och det från Italiens allierade Tyskland. Planen krävde totalt sjuttio kryssare för användning i hemmavatten och utomlands i det franska koloniala imperiet . Catinat - klassen beställdes som en del av programmet, och de var baserade på den tidigare Friant -klassen . Catinat och Protet var dåligt ventilerade för fartyg som var avsedda för långa resor i det utomeuropeiska imperiet.

Catinat var totalt 101,56 m (333 ft 2 tum) lång , med en stråle på 13,6 m (44 ft 7 tum) och ett djupgående på 6 m (19 ft 8 tum). Hon deplacerade 4 113,65 t (4 048,68 långa ton ; 4 534,52 korta ton ). Hennes besättning uppgick till 399 officerare och värvade män. Fartygets framdrivningssystem bestod av ett par trippelexpansionsångmotorer som drev två skruvpropellrar . Ånga tillhandahölls av sexton kolbrinnande vattenrörspannor av Belleville-typ som leddes in i två trattar . Hennes maskineri var klassad för att producera 9 500 indikerade hästkrafter (7 100 kW ) för en toppfart på 19 knop (35 km/h; 22 mph), även om hon överskred denna hastighet på sjöprov . Hon hade en räckvidd på 6 000 nautiska mil (11 000 km; 6 900 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Fartyget var beväpnat med ett huvudbatteri av fyra 164 mm (6,5 tum) kanoner . De placerades i individuella sponsor klustrade midskepps , två vapen per bredsida . Dessa understöddes av ett sekundärt batteri av tio 100 mm (3,9 in) kanoner , som bars i sponsor, kasematter och pivotfästen . För försvar på nära håll mot torpedbåtar bar hon tio 47 mm (1,9 tum) 3-punds Hotchkiss-vapen och fyra 37 mm (1,5 tum) 1-pundsvapen . Hon var också beväpnad med två 356 mm (14 tum) torpedrör i hennes skrov ovanför vattenlinjen . Pansarskyddet bestod av ett krökt pansardäck som var 25 till 40 mm (0,98 till 1,57 tum) tjockt, tillsammans med 80 mm (3,1 tum) plätering på conning- tornet .

Servicehistorik

Vykort föreställande Catinat

Kontraktet för fartyget tilldelades Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée varvet i Le Havre den 14 februari 1894, med leverans i februari 1897. Arbetet med Catinat började med hennes kölläggning senare samma månad. Hon sjösattes den 8 oktober 1896 och flyttades till Cherbourg , där hon fick i uppdrag att påbörja sjöförsök sex dagar senare. Dessa varade till den 27 mars 1898, då hon sattes i fullt uppdrag för aktiv tjänst. Hon seglade sedan till Brest den 1 juni för att ansluta sig till Escadre du Nord (Norra skvadronen), där hon ersatte kryssaren Friant .

Catinat trädde i tjänst i tid för att delta i de årliga flottans manövrar med Norra skvadronen i juli och augusti 1898. Övningarna deltog i tre etapper; den första, en simulerad blockad av Baie de Douarnenez slutade i att skvadronen misslyckades med att innehålla kryssaren Surcouf och nio torpedbåtar. Den andra bestod av en attack mot Brests befästningar, och den tredje såg flottan genomföra ett amfibieanfall nära Douarnenez. Under kryssningen utanför Boulogne den 17 augusti gick kustförsvarsfartyget Valmy på grund och Catinat , nästa fartyg akterut, kunde inte vända i tid för att undvika att kollidera med henne. Inget av fartygen skadades dock allvarligt i olyckan och Valmy flöt snabbt om.

Catinat återstod initialt tilldelad den nordliga skvadronen 1899. Enheten var baserad i Engelska kanalen , och vid den tiden bestod den av sex av den franska flottans äldre järnklädda , ett par pansarkryssare , den skyddade kryssaren Surcouf och tre mindre kryssare. . Catinats tjänstgöring i enheten var kort, eftersom hon reducerades till den andra kategorin reserv i mars, mindre än ett år efter att hon avslutat sina försök .

I januari 1901 hade Catinat återaktiverats och tilldelats sjödivisionen i Indiska oceanen, som också inkluderade de oskyddade kryssarna D'Estaing och Nielly och kanonbåten Scorpion. Catinat fungerade som flaggskeppet på enheten, som var stationerad på Madagaskar. Hon blev kvar på stationen 1902 i sällskap med kryssaren Infernet . År 1903 Catinat till Frankrike och placerades igen i reserv för en översyn i Lorient . Fartyget låg där stillastående i cirka tjugosju månader. Den 15 februari 1905 togs hon på nytt i Lorient för ytterligare en turné utomlands, denna gång till Frankrikes koloniala anläggningar i Stilla havet. Under en rundtur i regionen 1906 besökte Catinat San Diego, Kalifornien , i USA i juli. Hon utbytte saluter med kustbefästningen utanför staden, tillsammans med besök hos fortets befälhavare.

Hon stannade kvar i enheten 1907, då den hade slagits samman till Fjärran Östern-divisionen, även om Catinat fortsatte att patrullera Frankrikes kolonier i Stilla havet. I juli fick hon nya trattar i Sydney, Australien, efter att den bakre tratten nästan kollapsade. Hon stannade kvar på stationen i Stilla havet 1908, och under de två föregående åren åkte hon totalt 75 000 nautiska mil (139 000 km; 86 000 mi). Det året återupprättades den oberoende Pacific Naval Division, med Catinat som flaggskepp; enheten inkluderade också slupen Kersaint, kanonbåten Zélée och ett par transporter. Efter att ha kommit tillbaka till Frankrike Catinat i specialreserv i Rochefort den 29 juli 1909. Det fastställdes att reparationer av fartyget var för dyra, och den 16 februari 1910 togs hon ur drift. Hon ströks från sjöregistret den 3 augusti och såldes därefter till fartygsupphuggare den 17 juli 1911.

Anteckningar

•   Brassey, Thomas A. (1899). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 70–80. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1902). "Kapitel III: Relativ styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 47–55. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1907). "Kapitel III: Jämförande styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 39–49. OCLC 496786828 .
•   Brassey, Thomas A. (1908). "Kapitel III: Jämförande styrka" . Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57. OCLC 496786828 .
•   Campbell, NJM (1979). "Frankrike". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Dorn, EJ & Drake, JC (juli 1894). "Anteckningar om fartyg och torpedbåtar". Anteckningar om årets marina framsteg . Washington, DC: United States Office of Naval Intelligence. XIII : 3–78. OCLC 727366607 .
•   Garbett, H., red. (maj 1901). "Sjöanteckningar: Frankrike" . Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XVI (279): 610–614. OCLC 1077860366 .
•   Garbett, H., red. (maj 1904). "Sjöanteckningar: Frankrike". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC 1077860366 .
•   Garbett, H., red. (mars 1905). "Sjöanteckningar: Frankrike" . Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLIX (325): 321–325. OCLC 1077860366 .
•   Garbett, H., red. (juni 1908). "Sjöanteckningar: Frankrike" . Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. LII (364): 861–864. OCLC 1077860366 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Franska slagskepp från första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
•   Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (red.). "Kapitel IX: Utländska sjömanövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 210–218. OCLC 496786828 .
•   "Sjöanteckningar: Frankrike". Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. September 1898. OCLC 1077860366 .
•   "Sjöanteckningar: Frankrike" . Journal of the Royal United Service Institution . London: JJ Keliher & Co. XLII (251): 190–193. 1899. OCLC 1077860366 .
•   Roberts, Stephen (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Utvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
•   Thompson, Erwin N. (1991). The Guns of San Diego: San Diegos hamnförsvar, 1796-1947: Historisk resursstudie, Cabrillo National Monument . San Diego: National Park Service. OCLC 25772300 .