Fransk järnklädd La Galissonnière
La Galissonnière 1885
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Frankrike
| |
| namn | La Galissonnière |
| Namne | Roland-Michel Barrin de La Galissonière |
| Byggare | Brest |
| Ligg ner | 22 juni 1868 |
| Lanserades | den 7 maj 1872 |
| Bemyndigad | 18 juli 1874 |
| Öde | Dömd 24 december 1894 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | La Galissonnière -klass järnklädd |
| Förflyttning | 4 654 ton (4 580 långa ton) |
| Längd | 76,62 m (251 fot 5 tum) |
| Stråle | 14,84 m (48 fot 8 tum) |
| Förslag | 6,55 m (21,5 fot) (medelvärde) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning | 2 axlar, 2 vertikala sammansatta ångmaskiner |
| Segelplan | Fartygsrigg |
| Fart | 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
| Räckvidd | 2 920 nautiska mil (5 410 km; 3 360 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 352–382 |
| Beväpning |
|
| Rustning | |
La Galissonnière var ett blyfartyg av en klass av träskrov, pansarkorvetter byggda för den franska flottan under 1870-talet. Hon fick sitt namn efter segraren i slaget vid Menorca 1756, Marquis de la Galissonnière . Hon bombarderade Sfax 1881 som en del av den franska ockupationen av Tunisien och var närvarande i Alexandria strax innan britterna bombade det före början av 1882 års anglo-egyptiska kriget . Fartyget deltog i ett antal strider under det kinesisk-franska kriget 1884–85. La Galissonnière fördömdes 1894.
Design och beskrivning
La Galissonnière -klassens järnklädd designades som snabbare, mer tungt beväpnade versioner av Alma -klassen pansarkorvetter av Henri Dupuy de Lôme . De använde samma centrala batterilayout som sina föregångare, även om batteriet förlängdes 4 meter (13 fot 1 tum) för att ge tillräckligt med utrymme för att arbeta med de större 240-millimeters (9,4 tum) kanonerna. En layout med två propeller antogs i ett misslyckat försök att minska fartygets djupgående.
La Galissonnière mätte 76,62 meter (251 ft 5 tum) mellan perpendicularer , med en stråle på 14,84 meter (48 ft 8 tum). Hon hade ett medeldjupgående på 6,55 meter (21 fot 6 tum) och förflyttade 4 654 ton (4 580 långa ton). Fartyget hade en metacentrisk höjd av 0,926 meter (3 fot 0,5 tum). Hennes besättning uppgick till mellan 352 och 382 officerare och män.
Framdrivning
La Galissonnière hade två Wolf vertikala sammansatta ångmotorer , som var och en körde en enda 3,8-meters (12 fot 6 in) propeller. Hennes motorer drevs av fyra ovala pannor . På sjöprov producerade motorerna totalt 2 370 indikerade hästkrafter (1 770 kW) och fartyget nådde 13,08 knop (24,22 km/h; 15,05 mph). La Galissonnière bar 500 metriska ton (490 långa ton) kol som gjorde att fartyget kunde ånga i 3 240 nautiska mil (6 000 km; 3 730 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). Hon var fartygsriggad med tre master och hade en segelyta på cirka 1 707 kvadratmeter (18 370 sq ft).
Beväpning
Fartyget monterade fyra av hennes sex 240-millimeters Modell 1870-kanoner i det centrala batteriet på batteridäcket. De andra två 240-millimeterskanonerna var monterade i barbettar på övre däck, sponsrade ut över skeppets sidor, bakom tratten. La Galissonnières sekundära beväpning av fyra 120-millimeter (4,7 tum) kanoner var också monterad på övre däck. De ersattes av sex 100-millimeters (3,9 tum) kanoner 1880. Det pansargenomträngande granatet på den 19- kaliber 240-millimeters pistolen vägde 317,5 pund (144,0 kg) medan själva pistolen vägde 15,41 långa ton (15,66 t). Den hade en mynningshastighet på 1 624 ft/s (495 m/s) och krediterades med förmågan att penetrera nominella 14,4 tum (366 mm) smidesjärnspansar vid mynningen . Vapnen kunde avfyra både fasta skott och explosiva granater.
Fartyget fick fyra 37-millimeter (1,5 tum) Hotchkiss 5-pips roterande kanoner 1878. De avfyrade en granat som vägde cirka 500 g (1,1 lb) med en mynningshastighet av cirka 610 m/s (2 000 ft/s) till en räckvidd på cirka 3 200 meter (3 500 yd). De hade en eldhastighet på cirka 30 skott per minut. La Galissonnière fick också flera bogserade Harvey-torpeder .
Rustning
La Galissonnière hade ett komplett 150 millimeter (5,9 tum) vattenlinjebälte i smidesjärn , cirka 2,4 meter (7,9 fot) högt lagt över 650 millimeter (26 tum) trä . Sidorna på själva batteriet var bepansrade med 120 millimeter (4,7 tum) smidesjärn med stöd av 520 millimeter (20 tum) trä och ändarna på batteriet stängdes av skott av samma tjocklek. Barbettepansaret var 120 millimeter (4,7 tum) tjockt. De obepansrade delarna av deras sidor skyddades av tunna järnplåtar.
Service
La Galissonnière lades ner i Brest den 22 juni 1868 och sjösattes den 7 maj 1872. Även om den exakta orsaken till en sådan förlängd byggtid inte är känd, skars budgeten för den franska flottan efter det fransk-preussiska kriget 1870–71 och de franska varven hade inte reformerats med arbetsmetoder som var mer lämpade för den industriella tidsåldern. Skeppet påbörjade sina sjöprov den 20 april 1874 och togs inte i drift förrän den 18 juli 1874. Hon blev flaggskepp för Stillahavsskvadronen den 16 maj 1874 under ledning av konteramiral Perigot. Hon återvänder till Brest den 19 mars 1877, efter att ha seglat runt världen via Suezkanalen . Fartyget placerades i reserv när hon återvände tills hon togs i drift igen den 15 augusti 1878 som förberedelse för en kommission som flaggskepp för Karibiska skvadronen som började den 6 oktober under konteramiral Peyron. Två år senare seglade hon till Cherbourg och reducerades till reserv den 13 maj 1880.
La Galissonnière blev flaggskeppet för Levant-skvadronen ( franska : Division Navale du Levant ) under konteramiral Alfred Conrad den 27 maj 1881. Kort därefter bombarderade hon den tunisiska hamnen Sfax i juli 1881 som en del av den franska ockupationen av Tunisien. I början av 1882 La Galissonnière närvarande i Alexandria strax innan britterna bombade det innan början av 1882 års anglo-egyptiska kriget . Fartyget låg kvar i Medelhavet fram till 1883.
La Galissonnière avlöste sin halvsyster Victorieuse i april 1884 som flaggskeppet för Far East Squadron , under befäl av viceamiral Amédée Courbet , precis i tid för att delta i det kinesisk-franska kriget 1884–85. Skeppet slogs i de sena stadierna av slaget vid Fuzhou i augusti 1884 när hon försökte passera ett kinesiskt fort (känd av fransmännen som Fort Kimpaï) som försvarade ingången till Min- floden . La Galissonnière misslyckades med att förstöra fortet och skadades lätt av ett granat som träffade hennes båge. Det skadade hennes ångkapstan och dödade en man. Fartyget levererade landstigningspartier under slaget vid Tamsui i oktober 1884, men de tvingades dra sig tillbaka av kinesiska trupper, även om endast nio män dödades. Ingenting är känt om La Galissonnières ytterligare deltagande i kriget. Hon beordrades hem i februari 1886 och lades upp för sista gången i Cherbourg när hon återvände. Fartyget kondemnerades den 24 december 1894.
I juni 1895 användes La Galissonnière som ett målfartyg under experiment för att fastställa förmågan hos moderna järnklädda att motstå eld från kustartilleribatterier. För testerna, som utfördes utanför Cherbourg , försågs hon med ytterligare pansarplåt, och två får placerades ombord för att testa effekten av stötvågor från granatträffar. Fyra 19 cm (7,5 tum) granater avfyrades från ett kustartilleribatteri, som alla penetrerade pansaret. Ett av fåren dödades av en granatexplosion, men det andra överlevde, vilket visade att de chockvågor som fransmännen trodde skulle bli dödliga inte var det.
Anteckningar
Fotnoter
- Brassey, Thomas (1888). Sjöårsboken 1887 . Portsmouth, England: J. Griffin.
- de Balincourt, kapten; Vincent-Bréchignac, kapten (1976). "Den franska flottan i går: järnklädda korvetter". FPDS nyhetsbrev . Akron, OH: FPDS IV (4): 26–32. OCLC 41554533 .
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Lansdale, Philip V. & Everhart, Lay H. (juli 1896). "Anteckningar om krigsmateriel och rustningar". Anteckningar om årets marina framsteg . Washington, DC: United States Office of Naval Intelligence. XV : 95–126. OCLC 727366607 .
- Roberts, Stephen (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Theodore (1987). Utvecklingen av en modern flotta: Fransk sjöpolitik 1871–1904 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-141-2 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895 . London: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .
- Wright, Christopher C. (1982). "La Galissonnière, det franska flaggskeppet i Alexandria 1882". Krigsskepp International . Toledo, OH: International Naval Research Organization. XIX (1). ISSN 0043-0374 .