F1 2010 (tv-spel)

F1 2010
F1 2010 (video game).jpg
F1 2010 omslagsart
Utvecklare Codemasters Birmingham
Utgivare Codemasters
Serier F1
Motor EGO Engine 1.5
Plattform(ar)


Microsoft Windows PlayStation 3 Xbox 360 iOS
Släpp Xbox 360, Windows, PS3
  • NA : 22 september 2010
  • AU : 22 september 2010

iOS 2011
Genre(r) Sim racing
Läge(n) Single-player , multiplayer

F1 2010 är ett videospel baserat på säsongen 2010 av Formel 1- världsmästerskapet. Spelet släpptes i september 2010 på Microsoft Windows , PlayStation 3 och Xbox 360- plattformarna, och blev det första F1-spelet som släpptes på Xbox 360. Det har sålt 2,3 miljoner enheter över hela världen. Spelmotorn är baserad på den nya EGO 1.5-motorn , en inofficiellt betitlad utveckling av EGO 1.0-motorn som skapades speciellt för titeln.

Utveckling och funktioner

F1 2010 har "det mest komplicerade vädersystemet som någonsin setts i ett racingspel" som är en integrerad del av F1. När det börjar regna kommer banan gradvis att tappa greppet, med vissa områden som tappar greppet snabbare än andra. Överhängande träd, till exempel, kommer att skydda banan, medan fall och fördjupningar i asfalten kommer att hålla mer stående vatten och ge en större risk.

När regnet upphör kommer en "torklinje" att börja dyka upp som ger mer grepp och gör det lättare att köra. Om en bil avviker från torrlinjen kommer däcken att tappa greppet och det blir svårare att köra. Utvecklingsspår finns också på andra ställen i spelet; i början av en tävlingshelg kommer banan att vara "grön" och därför ha mindre grepp, men allt eftersom helgen fortskrider kommer gummi att läggas ner på banan, vilket ökar greppet.

Forskning finns också i F1 2010 , där spelare kan få nya delar, uppdateringar och uppgraderingar när de utvecklas genom att konsekvent köra ut en lagkamrat. Spelarens team kommer att utveckla nya delar och uppdateringar för sin bil under hela säsongen och utveckla bilen allt eftersom säsongen fortskrider.

Spelet har ett karriärläge som består av antingen tre, fem eller sju säsonger (beroende på användarens val). Där spelare kan köra för vilket lag som helst, har var och en sina egna mål. Att till exempel tävla för Ferrari och allt annat än att vinna förar- och konstruktörsmästerskapet skulle vara ett misslyckande, medan enbart poängavslutning när man kör för Lotus skulle bli en stor framgång. Mediaintresset kommer också att förändras, beroende på om spelaren tävlar för ett av topplagen, eller ett lag längst bak i rutnätet och kommer att spegla de framsteg som spelaren gör, mer framgång kommer att motsvara mer mediauppmärksamhet och fler poäng. Improviserade intervjuer kommer att äga rum vid sidan av de officiella intervjuerna efter varje lopp. Utvecklardagböckerna som släppts av Codemasters har avslöjat att improviserade intervjuer är mer sensationella än formella presskonferenser och att spelaren kan behöva vara försiktig med vad de säger till media för att inte säga något de inte borde och göra sitt lag upprörd. Spelare tvingas gå i pension efter slutet av den tredje, femte eller sjunde säsongen.

När spelaren går in i husbilen i huvudnavet kan spelaren se sin hjälmdesign, ställning för förar- och konstruktörsmästerskap, inställningar för karriärläge och en omfattande sammanfattning år för år av varje förare och team (med undantag för Fernando Alonso , vars historia sammanfattas i fleråriga godbitar).

Förutom single player har F1 2010 ett funktionsrikt onlineläge som har varit populärt sedan lanseringen. Spelare kan välja mellan en mängd alternativ, oavsett om de letar efter en snabb lösning eller vill delta i hela processionen av kvalificering och race. Det finns också olika alternativ om värden är frustrerad över andra spelares bristande försiktighet på banan, som att göra flaggor hårdare eller till och med stänga av kollisioner, vilket möjliggör spökbilar. Dedikerade spelare kan till och med välja att spela ett lopp utan körassistans, men för att det ska gälla alla spelare måste värden ange det. Andra alternativ inkluderar om man ska använda 2010 eller samma bilprestanda och möjligheten att spela ett anpassat mästerskap med mellan 2–19 banor och välja väderförhållanden.

Bil ljud

Codemasters ljudteam spelade in riktiga Formel 1-motorer och transmissioner med hjälp av DPA- lavs och Zoom H4 -inspelare ombord på Force India- och Mercedes GP-bilar, i en Scuderia Ferrari-motordyno, och på banan under tävlingar. De sammanfogade dessa olika inspelningar till sammanhängande filer som kunde modulera från 5 till 18k rpm. F1-testföraren Anthony Davidson hjälpte till att justera ljudet korrekt. AI-bilarna använder en förenklad ljudmodell på grund av CPU-begränsningar.

Buggar

Efter utgivningen rapporterade användare på alla tre plattformarna skadade spelsparningar. Codemasters bekräftade att en sparad fil kan bli korrupt om en viss sekvens av åtgärder utfördes, till exempel att avsluta spelet efter att ha slutfört ett FoU-mål och låst upp en ny uppgradering i en träningssession. För att undvika detta bör användaren fortsätta att gå vidare till kvalificeringssessionen innan han lämnar spelet. En patch för att lösa problemet släpptes. PlayStation 3-användare upplevde korrupta dataproblem på andra områden i spelet.

Codemasters uppgav att vissa användare har gjort "felaktiga antaganden" om spelets AI , och felaktigt antagit att det var en bugg, genom att hävda att varvtiderna var falska under ett lopp, men tillkännagavs senare att varvtiderna under träning och kvalificering var falska på grund av funktionen att snabba upp sessionen upp till x30. Codemasters sa att de kommer att fixa problem med spelet som inte är AI-specifika, men som ökar förvirringen kring AI.

Lappa

Den 18 oktober 2010 skrev en communitychef på det officiella Codemasters F1 2010-forumet att arbetet pågick med patchen och att de flesta av korrigeringarna som patchen kommer att innehålla. Nästan alla buggar rapporterades vara fixade och några nya funktioner för spelet inkluderades i patchen. Den 1 november släpptes patchen för PlayStation 3 i Europa och Japan efter två månaders arbete.

Efter korrigeringen kvarstod däckslitage och bränslesimuleringsfel. Codemasters tog aldrig upp det problemet.

Reception

Spelet togs emot positivt, med utvecklaren Codemasters som fick beröm för sin uppmärksamhet på detaljer när det kommer till att utveckla racingspel. Vädersystemet som Codemasters siktade på skulle vara "det mest omfattande och imponerande vädersystemet som någonsin setts i ett racingspel" och utförandet fick ett strålande mottagande av recensenter, inklusive Official PlayStation Magazine (UK) som sa "det är en av de mest skrämmande och intensiva racers någonsin gjort", vilket ger spelet 9 av 10 totalt. Australian's Pep and Max från YouTubes F1Podcast-serie gav spelet en mycket positiv recension och belönade det "9 av 10 Rubber Chickens". IGN UK gav spelet 8,5 av 10, citerade dess imponerande dynamiska vädersystem som en pluspoäng och gick till och med så långt för att säga "...det är möjligen den bästa iterationen av sporten genom tiderna". Däremot kritiserade de karriärläget, spelets HUD i spelet och "förglömliga" soundtrack. Ett antal recensioner (t.ex. SimHQ.com och Techtree) har också specificerat att F1 2010 inte är inriktat på simuleringsmodellentusiaster utan erbjuder en mer arkaddriven körmodell, som säger att "intrycket är att motorn som hanterar körfysiken har justerats mycket bra att simulera grundläggande bilbeteende i en avstämd, nedtonad version som lämpar sig för ett spel som måste få en bred marknadstilltal, men som saknar den extra biten av finess och körbarhet som borde vara ett mål för en simulator såväl som för ett spel ".

Utmärkelser

F1 2010 vann kategorin Bästa sportspel vid BAFTA Video Game Awards och slog andra spel som FIFA 11 och Football Manager 2010 .

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=F1_2010_(video_game)&oldid=1123773495 "