Dornier Do 19

Dornier Do 19 in flight c1938.JPG
Do 19
Dornier Do 19
Roll Tungt bombplan
Tillverkare Dornier-Werke GmbH
Första flyget 28 oktober 1936
Status Inställt
Primär användare Luftwaffe
Antal byggt 3

Dornier Do 19 var ett tyskt fyrmotorigt tungt bombplan som flög först den 28 oktober 1936. Endast en prototyp flög, och den konverterades till en transport 1938 . De andra två skrotades.

Luftwaffe hade en brist i bristen på en effektiv tung bombplansflotta . Generalleutnant Walther Wever , Luftwaffes första stabschef, var den mest ihärdiga förespråkaren för en tysk långdistans strategiska bombplansflotta . Den byggdes för Luftwaffes Ural-bombplansprogram under General Wever, som tävlade mot Junkers Ju 89 . RLM Technisches Amt utfärdade en specifikation för ett fyrmotorigt tungt bombplan. Men efter Wevers död i en flygplanskrasch i juni 1936, avbröt Wevers efterträdare, Albert Kesselring , Tysklands långdistansbombprojekt för att koncentrera sig på taktiska bombplan .

Både Dornier och Junkers var konkurrenter om kontraktet, och var och en fick en beställning på tre prototyper i slutet av 1935. Dornier-designen fick projektnumret Do 19, medan Junkers-prototypen blev Ju 89 .

Design och utveckling

Dornier Do 19 var en mittvinge fribärande design, och var mestadels metall i konstruktion. Den hade en flygkropp med rektangulär sektion och stjärten hade stagna tvillingfenor och roder , monterade på den övre ytan av stjärtplanet , som i sig låg lågt på den bakre flygkroppen. Detta var ganska lik svansen av den samtida brittiska Armstrong Whitworth Whitley medium bombplan . Den hade också infällbart landningsställ , inklusive stjärthjulet. Kraftverket, enligt vissa källor, var tänkt att vara fyra Bramo 322 H-2 radiella motorer som var monterade i gondoler vid framkanterna av vingarna.

Den hade en besättning på tio, som skulle ha bestått av en pilot, biträdande pilot, navigatör, bombardier, radiooperatör och fem skyttar. V1-prototypen flög den 28 oktober 1936. Efter att generalleutnant Wever dog i en flygplanskrasch den 3 juni 1936, tappade det tunga bombplansprogrammet sitt momentum och återhämtade sig aldrig. När Luftwaffe fick sitt tunga slag över Englands himmel, blev felet att inte ha tunga bombplan uppenbart . Då var det dock för sent att utveckla de bombplan som krävdes.

Albert Kesselring, Wevers efterträdare, trodde att vad Tyskland krävde var fler jaktplan och taktiska bombplan.

Även Kesselring och Jeschonnek hade föreslagit Göring att det vore bättre att lägga ner tunga bombplansprojekt på grund av materialbrist. Runt 2,5 taktiska bombplan kunde byggas med samma material som ett tungt bombplan. I maj 1937 rapporteras Göring ha sagt till Milch "Führern frågar mig inte hur stora mina bombplan är, utan hur många det finns"

Därför skrotades V2- och V3-prototyperna. Den ursprungliga V1:an blev en transport 1938. Dornier Do 19 hade en nedslående prestanda: den var långsam, bar bara en 1 600 kg bomblast och hade bara medelhög räckvidd. Faktum är att hela Ural-bombplanskonceptet redan hade övergetts, inte bara för att den erforderliga räckvidden var omöjlig, utan också för att befintliga navigering och bombsikter inte klarade uppgiften.

Specifikationer (Do 19 V2)

Dornier Do-19 tekniska specifikationer.

Data från Tredje Rikets flygplan Volym ett .

Generella egenskaper

  • Besättning: 10, pilot, biträdande pilot, navigatör, bombardier, radiooperatör och fem skyttar
  • Längd: 25,45 m (83 fot 6 tum)
  • Vingspann: 35 m (114 fot 10 tum)
  • Höjd: 5,76 m (18 fot 11 tum)
  • Vingarea: 160,2 m 2 (1 724 sq ft)
  • Tomvikt: 11 865 kg (26 158 lb)
  • Max startvikt: 18 500 kg (40 786 lb)
  • Kraftverk: 4 × Bramo 322H-2 9-cylindriga luftkylda radialkolvmotorer, 533 kW (715 hk) vardera för start
447 kW (599 hk) maximal kontinuerlig effekt
  • Propellrar: 3-bladiga propellrar med variabel stigning

Prestanda

  • Maxhastighet: 315 km/h (196 mph, 170 kn) vid havsnivå vid 18 000 kg (40 000 lb)
  • Kryssningshastighet: 250 km/h (160 mph, 130 kn) vid 2 000 m (6 600 fot)
  • Räckvidd: 1 600 km (990 mi, 860 nmi)
  • Servicetak: 5 600 m (18 400 fot)
  • Tid till höjd: 2 000 m (6 600 fot) på 30 minuter och 30 sekunder
  • Vingbelastning: 114 kg/m 2 (23 lb/sq ft)
  • Effekt/massa : 0,13 kW/kg (0,079 hk/lb)

Beväpning

  • 1 × 7,92 mm (0,312 tum) MG 15 maskingevär i nos
  • 1 × 7,92 mm (0,312 tum) MG 15 maskingevär i svansen
  • 1 × 20 mm (0,787 tum) kanon i ryggtorn
  • 1 × 20 mm (0,787 tum) kanon i ventraltorn
  • 16 × 100 kg (220 lb) bomber

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Relaterade listor

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dornier_Do_19&oldid=1118632107 "