Churruca -klass jagare (1927)

För andra fartyg med samma namn, se Churruca-klass jagare (1972) .

Destructor Jose Luis Diez (DZ).jpg
Jagare José Luis Diez
Klassöversikt
namn Churruca klass
Byggare SECN , Naval Dockyard, Cartagena .
Operatörer
Föregås av
Efterträdde av
Underklasser
  • Cervantes klass
  • Alava klass
Byggd 1923–1951
I kommission 1927–1982
Avslutad 18
Förlorat 2
Pensionerad 16
Generella egenskaper
Typ Jagare
Förflyttning
  • 1 560–1 676 t (1 535–1 650 långa ton) (standard)
  • 2 120–2 205 t (2 087–2 170 långa ton) (full last)
Längd 101,50 m (333 fot 0 tum) oa
Stråle 9,68 m (31 fot 9 tum)
Förslag 3,20 m (10 fot 6 tum)
Installerad ström
Framdrivning 2 Parsons turbiner
Fart 36 knop (67 km/h)
Räckvidd 4 500 nmi (8 300 km) vid 14 knop (26 km/h)
Komplement 175
Beväpning

Churruca - klassen var en spansk jagarklass byggd för den spanska flottan baserad på en brittisk design . Arton fartyg byggdes, varav två såldes till Argentina och brukar kallas Cervantes -klassen . De två sista medlemmarna i klassen kallas ibland för en separat klass, Alava -klassen .

Fartygen godkändes den 17 februari 1915 av marinminister Augusto Miranda y Godoy. Programmet planerade för fyra lätta kryssare , sex jagare, 28 ubåtar , tre kanonbåtar och 18 kustbevakningsfartyg; av dessa var fem lätta kryssare, tre Alsedo- och fjorton jagare av Churruca -klassen, 16 ubåtar och de tre kanonbåtarna faktiskt färdigställda. Klassen byggdes i tre grupper, där den första gruppen började byggas 1923 och den sista gruppens konstruktion försenades av det spanska inbördeskriget och andra världskriget, vilket ledde till att de färdigställdes först 1957. Några av klassens senare fartyg färdigställdes utan centralpistolen på grund av ett vapenembargo under det spanska inbördeskriget.

Churrucaklassen deltog i det spanska inbördeskriget som en del av den spanska republikanska flottan , med en förlorad i strid. Efter slutet av inbördeskriget integrerades jagarna i det franska Spaniens flotta . De fortsatte i tjänst fram till 1950-1960-talet då de kasserades. De två färdigställda efter andra världskriget förblev i tjänst till början av 1980-talet.

Design

Churruca - klassen kom i tre grupper. Till en början var de tre första fartygen tänkta att vara upprepningar av den tidigare Alsedo -klassen . En finansiell försening förhindrade dock detta när projektet väl hade refinansierats, den första gruppen baserades på designen av flottiljledare av brittisk amiralitetstyp ( Scott - klass). Jagarna hade ett standarddeplacement på 1 560 ton (1 535 långa ton) och var 2 120 ton (2 087 långa ton) vid full last. De var totalt 101,50 meter (333 fot 0 tum) långa och 97,52 meter (319 fot 11 tum) mellan vinkelräta med en stråle på 9,68 meter (31 fot 9 tum) och ett medeldjupgående på 3,20 meter (10 fot 6 tum).

Churruca - klassen drevs av två axlar som drevs av Parsons växlade turbiner som drevs av ånga från fyra Yarrow-pannor . Motorerna var klassade till 42 000 axelhästkrafter (31 319 kW) och jagarna hade en maximal hastighet på 36 knop (67 km/h; 41 mph). Churruca - klassen hade en kapacitet på 508 ton (500 långa ton) för eldningsolja . Jagarna hade ett komplement av 175 officerare och klasser .

Klassen var beväpnad med fem 120-millimeter (4,7 tum) L45-kanoner i enkelfästen. De hade en 76 mm (3 tum) pistol för luftvärnsförsvar och fyra maskingevär. De var också utrustade med sex 533 mm (21 tum) torpedrör i två trippelfästen och två djupladdningskastare .

Den andra gruppen skilde sig endast något från den första. Deras deplacement var större, med 1 543 ton (1 519 långa ton) standard och 2 209 ton (2 174 långa ton) vid full last och de hade större bunkerkapacitet för eldningsoljan, med kapacitet för 548 ton (539 långa ton), vilket gav dem en räckvidd på 4 500 nautiska mil (8 300 km; 5 200 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph). Den tredje gruppen skiljde sig mycket åt, eftersom deras konstruktion hade försenats och nyare system tillkommit. Deras deplacement ökades igen, till 1 676 ton (1 650 långa ton) standard och 2 205 ton (2 170 långa ton) vid full last. De behöll den ökade bränslekapaciteten och räckvidden för den andra gruppen samtidigt som de hade annan beväpning. De var utrustade med fyra 120 mm kanoner och hade sex 37 mm (1,46 tum) i tre dubbelfästen och tre 20 mm (0,79 tum) kanoner för luftvärnsförsvar.

I början av 1940-talet modifierades alla de överlevande spanska fartygen och fick en av 120 mm kanonerna i land och fick två dubbelmonterade 37 mm kanoner och fyra 20 mm kanoner för förbättrat luftförsvar. De behöll sina torpedrör, men antalet djupladdningskastare utökades till fyra. Under senare år togs några av 37 mm och 20 mm kanonerna bort. Den tredje gruppen, eller Alava -klassen, genomgick en modernisering i början av 1960-talet. Deras forcecastle förlängdes med 8,0 meter (26 fot 3 tum) och deplacementet ökade till 1 842 ton (1 813 långa ton) standard och 2 287 ton (2 251 långa ton) vid full last. Motorerna renoverades till 31 500 shp (23 490 kW) och fartygen hade en maxhastighet på 29 knop (54 km/h; 33 mph), med en kapacitet för brännolja på 370 ton (364 långa ton). Deras beväpning var helt ombyggd, med tre enkla 76 mm/50 kaliber kanoner, tre 40 mm/70 kaliber SP48 luftvärnskanoner , två sidostartställ för sex anti-ubåtstorpeder ( ASW ) , två Hedgehog ASW mortlar , åtta djupladdningskastare och två djupladdningsställ. En gittermast lades till och lock placerades på trattarna och de fick MLA-1B luftsökningsradar, SG -6B ytsökningsradar, Decca TM-626 navigationsradar och två Mk 63 eldledningsradaruppsättningar. För ASW var de två fartygen utrustade med SQS-30A skrovmonterad ekolod .

I den argentinska marinens tjänst fick de två fartygen som blev kända som Cervantes -klassen sin 120 mm-kanon mittskepps ersatta med två dubbla 40 mm (2 tum) kanoner med 76 mm-kanonen som senare ersattes med ytterligare ett dubbelt 40 mm-fäste. Två av tvillingfästena var placerade mellan trattarna och en efter trattarna.

Skickar i klass

Churruca -klass jagare
namn Byggare Lanserades Bemyndigad Öde Anteckningar
1:a gruppen
Churruca Cadiz 26 juni 1925 3 september 1927 Avvecklad 1961 Såld till Argentina 1927, omdöpt till ARA Cervantes .
Alcalá Galiano La Carraca, Cartagena 2 november 1925 Avvecklad 1960 Såld till Argentina 1927, omdöpt till ARA Juan de Garay .
Sánchez Barcáiztegui SECN Cartagena 24 juli 1926 1929 Sjukt 1960-tal
José Luis Díez 25 augusti 1928 1930 Sjukt 1960-tal
Almirante Ferrándiz 21 maj 1928 1930 Sänktes i aktion den 29 september 1936 av kryssaren Canarias
Lepanto 7 november 1929 1931 Drabbad augusti 1957
Churruca juni 1929 1932 Sjukt 1960-tal
Alcalá Galiano 12 april 1930 1932 Slagt 1957
Almirante Valdes 8 september 1930 1932 Slagt 1957
2:a gruppen
Almirante Antequera SECN Cartagena 29 december 1930 juli 1936 Sjukt 1960-tal
Almirante Miranda 20 juni 1931 juli 1930 Dödad 2 mars 1970
Císcar 26 oktober 1933 1937 Stannade på grund den 17 oktober 1957
Escaño 28 juni 1932 september 1936 Sjukt 1960-tal
Gravina 24 december 1931 september 1936 Sjukt 1960-tal
Jorge Juan 28 mars 1933 1937 Slagt 1959
Ulloa 24 juli 1933 1937 Sjukt 1960-tal
3:e gruppen
Alava Bazán, Cartagena 19 juni 1947 21 december 1950 Dödad 2 november 1978
Liniers 1 maj 1946 27 januari 1957 Stricken 1982

Historia

År 1915 godkände den spanska regeringen ett omfattande byggnadsprogram av den spanska flottan . De tre första fartygen i Churruca -klassen var avsedda att vara medlemmar i Alsedo -klassen som var baserad på den brittiska M-klassen men som planerades för konstruktion under första världskriget . Men på grund av ekonomiska begränsningar ställdes deras konstruktion upp och när finansieringen godkändes för de nya jagarna 1922 valdes en nyare design. De första Churruca och Alcalá Galiano såldes till Argentina och ersattes av två nya jagare med samma namn. Klassen ansågs framgångsrik, vilket ledde till att den spanska regeringen beordrade en andra grupp. Två fartyg av den sista gruppens konstruktion blev försenade av det spanska inbördeskriget och andra världskriget , att de så småningom blev en tredje grupp. De första Churrucaerna började träda i tjänst hos den spanska flottan 1929.

Spansk tjänst

På tröskeln till upproret i det spanska protektoratet i Marocko beordrades de aktiva jagarna av Churruca -klassen in i Gibraltarsundet för att förhindra rebeller från att ta sig över till Spanien. Churruca seglade till Ceuta där jagaren anslöt sig till nationalisterna . Churucca transporterade sedan nationalistiska trupper till Cadiz den 19 juli 1936. Emellertid arresterade besättningen officerarna och anslöt sig till den spanska republikanska flottan . Almirante Ferrándiz och Gravina deltog i slaget vid Cape Espartel , där Almirante Ferrándiz sänktes av den nationalistiska kryssaren Canarias . Lepanto , Almirante Valdes , Almirante Antequera , Gravina , Jorge Juan och Escaño deltog i slaget vid Kap Cherchell . Lepanto , Sánchez Barcaiztegui , Almirante Miranda och Grafina var engagerade i slaget vid Kap Palos , där Lepanto sänkte den nationalistiska kryssaren Baleares med torpeder . Ciscar sänktes av flygplan i Gijons hamn, flöt upp av rebellerna och användes av dem i krigets slutfas.

Sánchez Barcaiztegui bombades och sänktes i grunt vatten i Cartagena i mars 1939, men höjdes senare och återvände till tjänst efter kriget. José Luis Díez skadades allvarligt i ett möte med Canarias och hamnade på stranden i Catalan Bay . Fartyget höjdes och bogserades till Gibraltar där fartyget internerades fram till krigets slut. När det spanska inbördeskriget tog slut överlämnades klassen till nationalisterna. Spanien förblev neutralt under andra världskriget. Ciscar gick på grund i dimma utanför El Ferrol i oktober 1957. Bärgningen av fartyget övergavs 1958 och fartyget drabbades.

Konstruktionen av det som blev den tredje gruppen försenades på grund av det spanska inbördeskriget och började igen 1939. Men byggandet stoppades 1940 på grund av andra världskriget . De var färdiga först efter kriget. De återstående fartygen från den första och andra gruppen genomgick en modernisering på 1950-talet och ytterligare uppdateringar planerades men avbröts senare på 1960-talet. Den tredje gruppen moderniserades i början av 1960-talet och omnämndes som "snabba fregatter". Liniers användes för midskeppsutbildning vid Sjökrigsskolan fram till 1982. Liniers , den sista i klassen, slogs 1982.

argentinska flottans tjänst

Den första Churruca (1925), såldes till Argentina 1927 och döptes om till ARA Cervantes

Churruca och Alcalá Galiano såldes till den argentinska flottan under konstruktion den 10 juni 1926. De döptes om till ARA Cervantes (E1) respektive ARA Juan de Garay (E2). Cervantes nådde 39,76 knop (73,64 km/h; 45,75 mph) när han var på sjöprov . Fartygen togs i drift den 3 september 1927 och moderniserades efter andra världskriget. 1952 omklassificerades de två fartygen som jagareskorter ( torpederos ).

Cervantes skadades allvarligt av Gloster Meteor -jaktare lojala mot Juan Domingo Perón medan de evakuerade personal från rebellernas flottbas i Río Santiago under Revolución Libertadora 1955 . Hon placerades i reserv i maj 1961. Juan de Garay användes som träningsfartyg 1952–1959. Cervantes slogs den 24 juni 1961 och Juan de Garay den 25 mars 1960.

Anteckningar

Citat

  •   Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
  •   Flórez, Dionisio García (2002). Buques de la Guerra Civil Española. Destructores (på spanska). Madrid: Almena. ISBN 84-932284-7-8 .
  •   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
  •   Whitley, MJ (2000) [1988]. Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Churruca-class_destroyer_(1927)&oldid=1127134512 "