C&C 40

C&C 40 Crusader
Utveckling
Designer C&C Design
Plats Kanada
År 1968
Byggare Belleville Marine Yards ( C&C Yachts )
namn C&C 40 Crusader
Båt
Förflyttning 18 225 lb (8 267 kg)
Förslag 9,08 fot (2,77 m) med centreboard nedåt, 4,50 ft (1,37 m) med centerboard uppåt
Skrov
Typ Monohull
Konstruktion Glasfiber
LOA 39,67 fot (12,09 m)
LWL 28,67 fot (8,74 m)
Stråle 11,16 fot (3,40 m)
Motortyp Universal Atomic 4 bensinmotor
Skrovbihang
Typ köl/bräda lång köl och centreboard
Ballast leda
Roder roder av spadtyp
Rigg
Typ av rigg Bermuda rigg
I fortriangelhöjd 48,00 fot (14,63 m)
J förtriangelbas 15,50 fot (4,72 m)
P storsegel förlik 42,00 fot (12,80 m)
E storsegelfot 17,30 fot (5,27 m)
Segel
Segelplan Masthead slup
Storsegelområde _ 33,752 m 2 )
Fock / genua område 34,560 m 2 )
Total segelyta 735,30 sq ft (68,312 m 2 )
Tävlings
PHRF 120 (genomsnitt)
[ redigera på Wikidata ]

C &C 40 är en serie kanadensiska segelbåtar , som alla designades av C&C Design och byggdes först 1968.

Produktion

Serierna byggdes alla av C&C Yachts i Kanada , men alla modeller är nu ur produktion.

Design

C&C 40-serien är alla fritidskölbåtar, byggda till övervägande del av glasfiber , med trädetaljer. De har alla masthead-sloopriggar och internt monterade roder av spadtyp .

C&C 40 Crusader och 40-1 var besläktade mönster, även om det fanns många varianter på grunddesignerna. 40-2:an och dess varianter har en helt annan design.

Varianter

C&C 40 Crusader
Denna modell designades av C&C Design , introducerades 1968 och byggdes fram till 1971 på Belleville Marine Yards , som blev en del av C&C Yachts under produktionskörningen. C&C Yachts Limited bildades officiellt den 26 september 1969. Båtdesignen har en total längd på 39,67 fot (12,1 m), en vattenlinjelängd på 28,67 fot (8,7 m), förskjuter 18 225 lb (8 267 kg) och har en lång köl och mittbord . Båten har ett djupgående på 9,08 ft (2,77 m) med mittbrädan utdragen och 4,50 ft (1,37 m) med den indragen. Båten är utrustad med en Universal Atomic 4 bensinmotor . Båten har ett PHRF racing-genomsnittshandikapp på 120 med en högsta på 102 och en låg på 132. Den har en skrovhastighet på 7,17 kn (13,28 km/h).
C&C 40-1
Denna modell baserades på C&C 40 Crusader, men med rodret flyttat till den långa kölen och ett litet bogspröt lagt till. Den designades av C&C Design och introducerades 1970. Den har en total längd på 39,58 ft (12,1 m), en vattenlinjelängd på 28,70 ft (8,7 m), förskjuter 18 790 lb (8 523 kg) och bär 7 910 lb (3 588 kg) av ballast. Båten har ett djupgående på 7,00 fot (2,13 m) med standardkölen monterad. Båten är försedd med inombordsmotor . Bränsletanken rymmer 26 US gallon (98 L; 22 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 100 US gallon (380 L; 83 imp gal). Båten har ett PHRF racing-medelhandikapp på 126. Den har en skrovhastighet på 7,18 kn (13,30 km/h).
C&C 40-2
Denna modell designades av Robert W. Ball från C&C Design, introducerades 1978 och vid nästan 200 lansering var den en av C&C:s mest framgångsrika modeller. Det var en helt ny design från de tidigare modellerna, som bara delade C&C 40-namnet. Den har en total längd på 39,58 ft (12,1 m), en vattenlinjelängd på 31,50 ft (9,6 m), förskjuter 17 000 lb (7 711 kg) och bär 7 910 lb (3 588 kg) ballast. Båten har ett djupgående på 7,00 fot (2,13 m) med standardkölen och 7,5 fot (2,3 m) med den valfria djupgående kölen. En valfri version var försedd med en stubbköl och en mittbräda. Den modellen har ett djupgående på 8,50 fot (2,59 m) med mittpanelen utdragen och 4,75 fot (1,45 m) med den indragen. Båten är utrustad med en Westerbeke dieselmotor . Bränsletanken rymmer 20 US gallon (76 L; 17 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 60 US gallon (230 L; 50 imp gal). Det fanns också ett alternativ för hög mast, med en mast cirka 2,0 fot (0,61 m) högre. Standardkölversionen har ett genomsnittligt handikapp för PHRF racing på 93, centreboardversionen har ett genomsnittligt handicap på 102, versionen med djup köl har ett genomsnittligt handicap på 90, versionen med hög mast har ett genomsnittligt handicap på 93 och den höga masten/djupt. kölkombination har ett genomsnittligt handikapp på 90. Alla versioner har skrovhastigheter på 7,52 kn (13,93 km/h).
C&C 40-2 AC
Denna "akterkabin"-version av C&C 40-2 designades av Robert Ball från C&C Design och introducerades 1977. Den har en total längd på 39,58 fot (12,1 m), en vattenlinjelängd på 31,50 fot (9,6 m), förskjuter 17 100 lb (7 756 kg) och bär 7 910 lb (3 588 kg) ballast. Båten har ett djupgående på 7,00 fot (2,13 m) med standardkölen. Båten är utrustad med en Westerbeke dieselmotor. Båten har ett PHRF racing-medelhandikapp på 93. Den har en skrovhastighet på 7,52 kn (13,93 km/h). Vid skapandet av den aktersäte förarbrunnen flyttades de medföljande stegen framåt och huvudsheetsresenären flyttade från vagnshusets tak till brodäcket . Tillgängliga kölar var en djupgående köl, stimköl och en svängköl. Det finns en akterhytt som har en dubbelkoj på babords sida. Den är ansluten till huvudet med en dörr och huvudet har en andra dörr till huvudhytten. I huvudhytten ligger galleriet på babords sida, med en stor navigationsstation på styrbords sida. I huvudhytten finns en dubbelkoj och en pilotkoj, tillsammans med ett fällbord. Det finns även en dubbelkoj i fören. Designen har en "T" cockpit med hjulet på en piedestal och inombords genuaspår . Ett ankarskåp finns i fören.

Verksamhetshistoria

I en recension av 40-2 skrev Michael McGoldrick, "C&C 40 ... är en av de större båtarna som tillverkats av C&C genom åren, och den spårar sitt ursprung tillbaka till företagets erfarenhet av en anpassad 40 fots racerbåt. Det är tänkt att vara en lyhörd båt som har rykte om sig att vara ganska snabb i lätt luft. Nedanför finns allt utrymme man kan förvänta sig av en 40 fotare, och senare båtar hade en akterhytt."

Se även

Liknande segelbåtar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=C%26C_40&oldid=1094280248 "